Règles de moto & Réglementation en Allemagne
Ce que les motocyclistes doivent vraiment savoir
La moto en Allemagne est soumise à des réglementations légales claires. Beaucoup d’entre eux sont sous-estimés dans la vie de tous les jours ou tout simplement méconnus. Qui le Règles et réglementations moto non seulement vous conduisez de manière plus sûre, mais vous évitez également des amendes inutiles, des points à Flensburg ou des problèmes avec l'assurance.
Dans cet article, nous les rassemblons tous réglementations pertinentes pour les motocyclistes en Allemagne. Compréhensible et pratique.
Exigence de casque en Allemagne
En Allemagne, on postule exigence de port du casque sans restriction pour les motocyclistes et les passagers.
Le casque doit :
-
être porté tout au long du voyage
-
être bien fermé
-
le Norme ECE 22.05 ou 22.06 sont équivalents à
Un casque dit « braincap » ou un casque non certifié non autorisé.
Pénalité pour violation
-
Conduire sans casque : 15 € d'amende
-
Passagers sans casque : également 15€
Plus important que l'amende :
Cela peut arriver lors d'un accident Négligence contributive être déterminé, ce qui peut entraîner des réductions des prestations d’assurance. Il est donc indispensable de porter un casque moto homologué. À quoi devraient ressembler les bons vêtements de moto en Allemagne, vous pouvez dans le sujet monde : «Équipement moto" Lisez.
Vêtements de protection – obligatoires ou recommandés ?
Est requis par la loi juste le casque. Néanmoins:
-
Des vêtements de protection sont fortement recommandés
-
des accidents sans vêtements de protection peuvent également survenir Négligence contributive être affirmé
Équipement recommandé :
-
Veste de moto avec protections testées de manière appropriée
-
Pantalon moto
-
Gants
-
Des bottes de moto ou des chaussures solides
Les tribunaux ont statué à plusieurs reprises que le manque de vêtements de protection en cas de blessures graves inconvénients juridiques peut avoir. Par conséquent, vous devez absolument vous assurer que vous êtes habillé correctement.
Feux obligatoires pour les motos
Les motos sont obligatoires en Allemagne conduire avec les lumières allumées même pendant la journée. Cela vous évitera d'être négligé par les autres motocyclistes ou conducteurs.
Sont autorisés :
-
Feu de croisement
-
Feux de jour (si disponible)
Non autorisé :
-
Conduire sans feux pendant la journée
Peine
-
Conduire sans feux : 10 € d'amende
Limites de vitesse pour les motos
Les motos sont soumises à une taxe en Allemagne les mêmes limites de vitesse que les voitures.
-
Centre-ville : 50km/h
-
Hors de la ville : 100km/h
-
Autoroute: pas de limite générale, sauf indication contraire. Toutefois, la vitesse recommandée est de 130 km/h.
Important : Même sans limitation de vitesse, si la vitesse n'est pas adaptée, on peut Complicité dans les accidents surgir.
Dépassements et comportement de conduite
Les motocyclistes sont autorisés à :
-
dans un embouteillage pas automatiquement passer devant des voitures
-
Ne dépassez que s'il y a suffisamment d'espace
-
ne pas utiliser de bande d'arrêt d'urgence
C’est ce qu’on appelle « serpenter à travers ». pas légalement autorisé, mais est parfois tolérée dans la pratique. Il n’y a aucune réclamation légale ici.
Téléphone portable, navigation et technologie
Pendant le voyage s'applique:
-
Interdiction des téléphones portables sans appareil mains libres
-
Les appareils de navigation peuvent être utilisés s’ils :
-
sont solidement fixés
-
ne pas être utilisé pendant la conduite
-
Punir
-
Téléphone portable à l’oreille : 100 € + 1 point à Flensbourg
-
Mise en danger ou accident : des sanctions nettement plus élevées
Documents : Que devez-vous apporter avec vous ?
En Allemagne, les motocyclistes doivent avoir sur eux :
-
permis de conduire valide
-
Document d'immatriculation du véhicule (certificat d'immatriculation partie I)
-
Carte d'identité
-
Preuve d'assurance
Les copies numériques remplacent les originaux non, mais peut être d'une grande aide en cas de besoin.
Plaques d'immatriculation et réglementations techniques
Les motos doivent :
-
avoir une plaque d'immatriculation correctement montée
-
être équipé d'un éclairage fonctionnel
-
avoir des pneus autorisés (taille, profil, conception)
-
respecter les réglementations en matière de bruit et d'émissions
Des systèmes d’échappement manipulés ou des DB killers manquants entraînent :
-
bien
-
Mise hors service du véhicule
-
Problèmes avec l'inspection principale
Stationnement en moto
Les motos sont autorisées :
-
se garer sur des places de stationnement régulières
-
stationnez-vous dans des emplacements de stationnement spécialement désignés pour les motos
Non autorisé :
-
Stationnement sur les trottoirs
-
Bloquer les issues de secours
-
Stationnement devant les entrées
- Debout sur les voies d'urgence
Les pénalités commencent à 55 € et peut être considérablement plus élevé si vous avez un handicap.
Alcool et drogues
Les mêmes limites s’appliquent aux motocyclistes qu’aux automobilistes :
-
0,5 pour mille: délit
-
0,3 pour mille avec symptômes d'échec : infraction pénale
-
0,0 pour mille pour les conducteurs débutants en période probatoire
La conduite sous l’influence de drogues entraîne presque toujours :
-
Interdiction de conduire
-
points
-
amendes élevées
Conclusion
Les règles et réglementations relatives aux motos en Allemagne sont clairement réglementées. Quiconque les connaît et y prête attention :
-
conduit plus en sécurité
-
évite les amendes et les points
-
vous protège légalement en cas d'accident
- contribue au bien-être de toutes les personnes impliquées
Cet article constitue le base pour tout ce que les motocyclistes allemands doivent savoir. Du port obligatoire du casque aux limitations de vitesse en passant par la technologie et les règles de stationnement. Si vous avez besoin de plus de détails, n'hésitez pas à nous le faire savoir dans les commentaires. Nous vous souhaitons un bon et bon voyage.
Sources :

Depuis de nombreuses années, je m'intéresse intensivement aux motos, à leur technologie et à tous les sujets liés à la sécurité, à l'entretien et à l'équipement. Mon objectif est de présenter des informations pratiques de manière compréhensible, d'évaluer les risques de manière réaliste et de classer objectivement les mythes courants.
Tout le contenu sur moto-guide.com sont basés sur des recherches approfondies, une classification technique et mon expérience dans le domaine des motos. Je veux aider les motocyclistes à prendre des décisions éclairées et à utiliser leur moto en toute sécurité et consciemment.


