Hoy muchas chaquetas de moto son «impermeables», y aun así después de tres horas de lluvia continua llegas húmedo. El agua se cuela por las costuras, el cuello, las mangas o entre la chaqueta y el pantalón. Un traje de lluvia para moto es por eso un pequeño y barato elemento de seguridad en cada viaje. Aquí tienes qué tipo te conviene y en qué fijarte al comprarlo.
Por qué mantenerse seco es una cuestión de seguridad
La ropa mojada te enfría, incluso en verano. Si tienes frío, reaccionas más despacio, te tensas y te cansas antes. Un traje de lluvia frena el agua y el viento y te mantiene concentrado. Cómo conducir sobre mojado lo explicamos en Conducir la moto con lluvia.
¿De una pieza o de dos?
| Una pieza | Dos piezas | |
|---|---|---|
| Impermeabilidad | muy buena, sin unión en la cintura | buena, con suficiente solapamiento |
| Ponérselo | más incómodo, un lío en el arcén | más fácil, las piezas se usan por separado |
| Flexibilidad | todo o nada | la chaqueta sola sirve de cortavientos |
| Paradas | quitárselo entero para ir al baño | más práctico |
Si ruedas mucho con lluvia continua, por ejemplo en Escandinavia o Escocia, agradecerás uno de una pieza. Para tiempo cambiante y chubascos cortos, el de dos piezas es más cómodo.
La talla correcta
El traje de lluvia va encima de toda tu ropa de moto, protecciones incluidas. Pruébatelo siempre sobre la chaqueta y el pantalón. Siéntate en una moto y estira los brazos hacia el manillar: las mangas no deben subirse y las perneras tienen que cubrir las botas. Si queda justo, las costuras se tensan y dejan pasar el agua.
Material y equipamiento
- PVC o nailon recubierto: totalmente impermeable y barato, pero no transpirable. Con calor sudarás debajo.
- Membrana transpirable: más cara, más cómoda en trayectos largos y con temperaturas suaves.
- Costuras soldadas o termoselladas: imprescindibles, si no el traje no es impermeable.
- Cremalleras con solapa y velcro: la cremallera delantera es el punto débil más habitual.
- Cremalleras anchas en las perneras: para poder ponértelo por encima de las botas.
- Reflectantes o color flúor: con lluvia los demás te ven peor.
- Refuerzo resistente al calor en la cara interna de las piernas: para que el traje no se derrita con un escape caliente.
- Poco volumen plegado: tiene que caber en la bolsa sobredepósito o en una maleta.
Manos, pies y cuello
El mejor traje sirve de poco si el agua entra por los guantes y las botas. Para las manos hay guantes impermeables o cubreguantes finos. Para los pies ayudan los cubrebotas si tus botas no son impermeables. Un braga de cuello o un pasamontañas evita que el agua se cuele por el cuello.
Cuidado
Después de la salida, cuelga el traje para que se seque y nunca lo guardes mojado. Lava las membranas de vez en cuando según las indicaciones del fabricante y vuelve a impermeabilizarlas. Más consejos de cuidado en Lavar y cuidar la ropa de moto.
Resumen
Un traje de lluvia es pequeño, barato y vale oro en los viajes. De una pieza para lluvia continua, de dos para tiempo cambiante. Cómpralo lo bastante grande para todo tu equipo de protección, fíjate en las costuras soldadas y piensa en manos y pies. Está en lo alto de nuestra lista de equipaje para el viaje en moto.
Preguntas frecuentes
¿Necesito traje de lluvia si mi chaqueta es impermeable?
Para un chubasco corto, a menudo no. Pero con lluvia continua el agua entra por el cuello, las mangas o entre chaqueta y pantalón incluso con buenas chaquetas. En los viajes, un traje de lluvia tiene sentido.
¿Qué talla de traje de lluvia necesito?
Lo bastante grande para que quede holgado sobre toda tu ropa de moto. Pruébatelo encima de la chaqueta y el pantalón, sentado en una moto.
¿De una o de dos piezas: cuál es más impermeable?
El de una pieza, porque no tiene unión en la cintura. El de dos piezas es más práctico de poner y quitar.
¿Por qué mi traje de lluvia se derrite con el escape?
Muchos trajes baratos son de PVC o nailon. Busca uno con refuerzo resistente al calor en la cara interna de las piernas.
Fuentes
- Conducir la moto con viento, lluvia o tormenta (ADAC, en alemán)
- Conducir sobre mojado (Tourenfahrer, en alemán)
Última revisión: septiembre de 2026.