Auf dem Motorrad hast du keine Karosserie, die Fehler verzeiht. Tempo und Abstand entscheiden deshalb oft darüber, ob eine kritische Situation glimpflich endet. Die österreichische StVO gibt dafür einen klaren Rahmen: feste Höchstwerte, aber vor allem Grundsätze, die du selbst auf die Lage anwenden musst.
Das Tempo an die Umstände anpassen
Die Grundregel steht in § 20 Abs. 1 StVO. Du musst die Fahrgeschwindigkeit den Straßen-, Verkehrs- und Sichtverhältnissen sowie den Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung anpassen. Nasse Fahrbahn, Rollsplitt, Gegenlicht, Nebel oder ein beladenes Motorrad mit Sozius verlangen also ein anderes Tempo als ein trockener Sommertag.
Diese Pflicht bleibt bestehen, auch wenn ein Schild mehr erlaubt. Das stellt § 20 Abs. 4 StVO ausdrücklich klar. Ein Schild nennt eine Obergrenze, keine Empfehlung für jede Lage. Umgekehrt darfst du auch nicht ohne zwingenden Grund so langsam fahren, dass du den übrigen Verkehr behinderst.
Merke: Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit ist eine Obergrenze. Das passende Tempo richtet sich nach Sicht, Straße, Verkehr und Fahrzeug.
Allgemeine Höchstgeschwindigkeiten
Ohne andere Anordnung gelten nach § 20 Abs. 2 StVO für alle Fahrzeuge, also auch für Motorräder:
- Ortsgebiet: 50 km/h
- Freilandstraßen (ohne Autobahnen): 100 km/h
- Autobahnen: 130 km/h
Anders als in Deutschland ist die 130 auf österreichischen Autobahnen eine echte Höchstgeschwindigkeit und keine Richtgeschwindigkeit. Die Behörde kann nach § 43 StVO geringere oder höhere Werte verordnen, und für ein ganzes Ortsgebiet kann sie nach § 20 Abs. 2a StVO ein niedrigeres Tempo festlegen. Ein Zeichen mit einer Zahl (Geschwindigkeitsbeschränkung) verbietet, diese Zahl ab dem Standort des Zeichens zu überschreiten.
Das Ortsgebiet ist dabei kein Gefühl, sondern ein Rechtsbegriff: Es ist das Straßennetz innerhalb der Hinweiszeichen Ortstafel und Ortsende. Alles außerhalb zählt als Freiland.
Abstand halten
§ 18 Abs. 1 StVO verlangt, dass du stets so viel Abstand zum Vordermann hältst, dass du jederzeit rechtzeitig anhalten kannst, auch wenn er plötzlich bremst. Für Pkw und Motorräder nennt die Vorschrift keine feste Meterzahl. Der nötige Abstand hängt von deinem Tempo, der Reaktionszeit und dem Straßenzustand ab. Auf nasser Fahrbahn brauchst du deutlich mehr als auf trockener.
Feste Zahlen gibt es für Sonderfälle:
- Lenker von Lastfahrzeugen, Kraftwagenzügen und Omnibussen müssen auf Freilandstraßen zu einem solchen Fahrzeug mindestens 50 m Abstand halten (§ 18 Abs. 4).
- Zu Schienenfahrzeugen, die du nicht überholst, gilt ein angemessener Abstand von mindestens etwa 20 m (§ 18 Abs. 2).
Bei Stau gilt § 18 Abs. 3: Reicht die Schlange bis zu einer Querstraße, einem Schutzweg oder einer Gleisanlage zurück, hältst du so an, dass dort nichts blockiert wird.
Der Abstand wird in Österreich auch in Sekunden gemessen. Wird mit technischen Messgeräten ein zeitlicher Sicherheitsabstand von 0,2 bis unter 0,4 Sekunden festgestellt, ist das nach § 30a FSG ein Vormerkdelikt. Als Faustregel für die Praxis empfiehlt der ÖAMTC die Zwei-Sekunden-Regel: Passiert dein Vordermann einen festen Punkt, zählst du langsam “21, 22” und erreichst den Punkt erst danach. Im Gesetz steht diese Zahl nicht.
Bremsen und Verlangsamen
Nach § 21 StVO darfst du nicht jäh und für Nachfolgende überraschend bremsen, wenn andere dadurch gefährdet werden, außer die Verkehrssicherheit erfordert es. Vor einem plötzlichen Hindernis bremst du also selbstverständlich voll. Eine Verzögerung zeigst du an, in der Regel mit der Bremsleuchte. Fällt sie aus, hebst du einen Arm.
Autobahn mit dem Motorrad
Auf Autobahnen sind nur Kraftfahrzeuge mit einer Bauartgeschwindigkeit von mindestens 60 km/h erlaubt, Motorfahrräder sind verboten (§ 46 Abs. 1). Auf Autostraßen gilt das nach § 47 StVO sinngemäß, ebenso die Regeln zu Pannenstreifen und Rettungsgasse. Verboten sind außerdem Umkehren, Rückwärtsfahren und das Befahren des Pannenstreifens, abgesehen von genannten Ausnahmen wie der Rettungsgasse (§ 46 Abs. 4).
Stockt der Verkehr bei mindestens zwei Fahrstreifen, bildest du die Rettungsgasse in der Mitte zwischen den Fahrstreifen. Bei mehr als zwei Fahrstreifen liegt sie zwischen dem äußerst linken und dem daneben liegenden Fahrstreifen (§ 46 Abs. 6). Als Motorradfahrer ordnest du dich entsprechend ein, bevor der Verkehr steht.
Häufige Fehler
- Du hältst dich an das Schild, fährst aber bei Nebel oder nasser Straße zu schnell.
- Du verwechselst die 50 m für Lastfahrzeuge mit einer Pflicht für alle Fahrzeuge.
- Du hältst im Stau auf dem Schutzweg an, weil es “gerade passt”.
- Du nutzt den Pannenstreifen, um den Stau zu umfahren.
- Du hängst dich dicht an ein Fahrzeug, weil du als Motorrad ja “schmal” bist.
Merke: Wer den Abstand so wählt, dass er auch bei einer Vollbremsung des Vordermanns rechtzeitig zum Stehen kommt, erfüllt den Kern von § 18 StVO.