Frankreich testet seit 2022 Lärmradare, auf Französisch radars sonores. Sie sollen laute Fahrzeuge automatisch erfassen, ähnlich wie ein Blitzer die Geschwindigkeit. Gerade Motorradfahrer lesen dazu viel Widersprüchliches: mal heißt es, die Radare blitzen schon, mal, sie seien abgeschafft. Hier steht, was das französische Umweltministerium zum Stand sagt, wofür die Grenze von 85 dB(A) gilt, was ein Verstoß kostet und was für einen manipulierten Auspuff gilt. Stand aller Angaben: November 2026.
Kurz gesagt
- Lärmradare: noch im Versuch. Laut Umweltministerium (Stand 16. Dezember 2025) hat bisher kein Gerät die nötige Zulassung, automatische Bußgelder gibt es deshalb nicht.
- Grenzwert: 85 dB(A) für Kraftfahrzeuge innerorts auf Straßen mit höchstens 50 km/h, gemessen im Vorbeifahren.
- Bußgeld: Lärmverstöße sind Ordnungswidrigkeiten der 4. Klasse, in der Regel 135 Euro.
- Auspuff: Jeder Eingriff, der den Schalldämpfer entfernt oder seine Wirkung mindert, ist verboten. Die Polizei kann das Fahrzeug stilllegen.
- Kontrollen mit Handmessgerät durch Polizisten sind unabhängig davon möglich.
Für wen das gilt
Die Regeln gelten für alle, die in Frankreich fahren, auch mit einem Motorrad aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz. Wer in Frankreich unterwegs ist, wird nach französischem Recht kontrolliert. Ob dein Auspuff zu Hause legal ist, hängt dagegen von der Zulassung in deinem Land ab. Wie das in Deutschland funktioniert, steht im Artikel Motorrad-Auspuff eintragen.
Radar sonore: Versuch, kein Regelbetrieb
Grundlage ist Artikel 92 des Mobilitätsgesetzes LOM von 2019. Es erlaubte einen zweijährigen Versuch mit festen und mobilen Messgeräten. Im Januar 2022 begann der Staat den Test mit sieben freiwilligen Gebietskörperschaften:
- Städtisch: Métropole Nice-Côte d'Azur, Stadt Paris, Métropole Toulouse
- Stadtrand: Bron, Villeneuve-le-Roi, Rueil-Malmaison
- Ländlich: Gemeindeverband Haute Vallée de Chevreuse
Geplant waren zwei Phasen. In Phase 1, im ersten Halbjahr 2022, liefen die Geräte ohne Ahndung. Getestet wurden die Schallmessung, das Erkennen der Kennzeichen und die sichere Übertragung der Daten. Phase 2 sollte echte Bußgelder bringen, sobald die Geräte eine metrologische Zulassung haben. Das ist innerhalb der zwei Jahre nicht gelungen.
Zum aktuellen Stand schreibt das Umweltministerium (letzte Aktualisierung 16. Dezember 2025): Zwei Hersteller durchlaufen Zulassungstests beim staatlichen Prüflabor LNE. Ohne diese Zulassung zählt eine Radarmessung nicht als Beweis für ein Protokoll. Zusätzlich fehlt noch der rechtliche Rahmen, unter anderem zum Datenschutz; die Datenschutzbehörde CNIL sollte dazu befragt werden. Die Seite nannte als möglichen Zulassungstermin das zweite Halbjahr 2025. Eine neuere amtliche Meldung über eine erteilte Zulassung haben wir nicht gefunden.
Wie offen das Thema ist, zeigt eine schriftliche Anfrage in der Nationalversammlung, veröffentlicht am 6. Oktober 2026. Der Abgeordnete fragt darin nach dem Zeitplan für die Zulassung und für den Beginn der automatischen Ahndung. Eine Antwort der Regierung war am 13. November 2026 noch nicht veröffentlicht.
Die Pariser Stadtverwaltung berichtete (Stand Dezember 2024) von zwei Versuchsgeräten in der Rue d'Avron im 20. und der Rue Cardinet im 17. Arrondissement.
Zweitquelle Presse: Das Motorportal Motorsactu berichtete am 9. Juli 2026, die Métropole du Grand Paris stelle in 27 Gemeinden Lärmanzeigen auf, die nur informieren und keine Bußgelder auslösen. Die Zulassungstests liefen demnach seit Ende 2025, eine Zulassung werde im Lauf des Jahres 2026 erwartet. Das ist eine Pressemeldung, keine amtliche Angabe.
Was die 85 dB(A) bedeuten
Ein Erlass vom 7. Juli 2023 legt fest: Kraftfahrzeuge dürfen auf Straßen innerorts, auf denen höchstens 50 km/h erlaubt sind, nicht lauter als 85 dB(A) sein. Diese Grenze ist für die Lärmradare gedacht. Je nach Fahrzeugklasse und Datum der Erstzulassung gibt es Ausnahmen.
Wichtig: Die 85 dB(A) werden im Vorbeifahren gemessen. Laut Ministerium lassen sie sich nicht mit dem Wert in deinen Fahrzeugpapieren vergleichen. Der Wert dort ist ein Standgeräusch, gemessen am stehenden Fahrzeug nahe am Auspuff. Eine Maschine mit 94 dB im Fahrzeugschein ist also nicht automatisch zu laut. Wie das Standgeräusch gemessen wird und wo es für Fahrverbote zählt, erklärt unser Artikel zum Motorrad-Standgeräusch.
Gibt es irgendwann Radare mit Ahndung, sollen die Messstrecken angekündigt werden: mit dem üblichen Schild für automatische Kontrollen (Typ SR3d) und einem Zusatzschild mit der Aufschrift „Bruit“.
Bußgeld für zu viel Lärm
Die Lärmregeln stehen in Artikel R318-3 des französischen Code de la route. Seit einer Änderung durch das Dekret Nr. 2022-1 vom 3. Januar 2022 deckt er auch den Grenzwert für fahrende Fahrzeuge ab. Wie jeder Verstoß gegen diesen Artikel ist zu lauter Lärm eine Ordnungswidrigkeit der 4. Klasse. Das Umweltministerium nennt folgende Beträge:
| Stufe | Betrag |
|---|---|
| ermäßigt, bei Zahlung innerhalb von 15 Tagen | 90 Euro |
| Pauschalbetrag (amende forfaitaire) | 135 Euro |
| erhöht, nach mehr als 60 Tagen | 375 Euro |
| Höchstbetrag vor Gericht | 750 Euro |
Bei Zahlung online verlängert sich die Frist um 15 Tage. Ob und wie viele Punkte abgezogen werden, nennt die Seite des Ministeriums nicht.
Manipulierter Auspuff: was verboten ist
Artikel R318-3 stellt drei Anforderungen an den Motor eines Kraftfahrzeugs:
- Das Fahrzeug darf keinen Lärm machen, der andere Verkehrsteilnehmer stört.
- Der Schalldämpfer muss funktionieren und darf vom Fahrer nicht abgeschaltet werden können.
- Jeder Eingriff, der den Schalldämpfer entfernt oder seine Wirkung verringert, ist verboten.
Nach unserer Lesart des Wortlauts fallen darunter etwa ein ausgeräumter Schalldämpfer, ein entfernter dB-Killer oder eine Auspuffklappe, mit der du den Dämpfer während der Fahrt umgehen kannst. Auch hier gilt die 4. Klasse, also in der Regel 135 Euro. Zusätzlich darf die Polizei das Fahrzeug stilllegen. Die Stilllegung richtet sich nach den Artikeln L325-1 bis L325-3 des Code de la route.
In Paris dürfen laut Stadtverwaltung die Beamten der Police municipale schon heute mit tragbaren Schallpegelmessern kontrollieren und Bußgelder verhängen. Ein zu lauter Auspuff kann also auch ohne Radar teuer werden.
Was das für dich heißt
Laut Umweltministerium zielen die Lärmradare auf Fahrzeuge, die wegen illegaler Veränderungen oder auffälliger Fahrweise zu laut sind. Wer mit einer zugelassenen Anlage gleichmäßig durch den Ort fährt, gehört nicht zu dieser Zielgruppe. Was mit französischen Bußgeldern nach der Rückkehr passiert, steht im Artikel Bußgeld aus dem Ausland. Weitere Pflichten wie Handschuhe und Reflexaufkleber am Helm erklärt unser Artikel zum Motorradfahren in Frankreich. Wer in Paris anhält, findet die Parkregeln im Artikel Motorrad parken in Paris.
Häufige Fragen
Blitzen die Lärmradare in Frankreich schon?
Nach den amtlichen Angaben, die wir finden konnten, nein. Das Umweltministerium nennt als Stand Dezember 2025 einen Versuch ohne zugelassene Geräte. Ohne diese Zulassung ist keine automatische Ahndung möglich.
Für welche Straßen gelten die 85 dB(A)?
Für Straßen innerorts, auf denen höchstens 50 km/h erlaubt sind. Gemessen wird am fahrenden Fahrzeug. Je nach Fahrzeugklasse und Erstzulassung gibt es Ausnahmen.
Ist mein Motorrad zu laut, wenn im Fahrzeugschein mehr als 85 dB stehen?
Nicht automatisch. Der Wert in den Papieren ist ein Standgeräusch, die 85 dB(A) gelten für die Messung im Vorbeifahren. Das Ministerium betont, dass beide Werte nicht vergleichbar sind.
Was kostet ein zu lauter Auspuff in Frankreich?
Es ist eine Ordnungswidrigkeit der 4. Klasse: in der Regel 135 Euro, 90 Euro bei schneller Zahlung, bis 750 Euro vor Gericht. Die Polizei kann das Fahrzeug außerdem stilllegen.
Quellen
- Expérimentation des radars sonores, Stand 16.12.2025 (Ministère de la Transition écologique)
- Code de la route, Article R318-3, in Kraft seit 05.01.2022 (Légifrance)
- Paris expérimente ses premiers radars sonores, Stand 12.12.2024 (Ville de Paris)
- Question écrite n° 18780 zu den Lärmradaren, veröffentlicht 06.10.2026 (Assemblée nationale)
- Les premiers radars sonores sont installés, 09.07.2026 (Motorsactu, Presse, Zweitquelle)
Stand: November 2026. Der Stand der Lärmradare kann sich jederzeit ändern.
