La France teste depuis 2022 des radars sonores, capables de repérer automatiquement les véhicules trop bruyants, comme un radar de vitesse. Les motards lisent tout et son contraire à ce sujet : tantôt les radars flasheraient déjà, tantôt ils seraient abandonnés. Voici ce que dit le ministère de la Transition écologique sur l'état du dossier, à quoi s'applique la limite de 85 dB(A), ce que coûte une infraction et ce qui vaut pour un pot d'échappement modifié. Informations à jour en novembre 2026.
L'essentiel
- Radars sonores : toujours en expérimentation. Selon le ministère (page mise à jour le 16 décembre 2025), aucun appareil n'a encore l'homologation nécessaire, donc pas de verbalisation automatique.
- Seuil : 85 dB(A) pour les véhicules à moteur en agglomération, sur les voies limitées à 50 km/h au plus, mesuré en circulation.
- Amende : contravention de 4e classe, en général 135 euros.
- Échappement : toute opération qui supprime ou réduit l'efficacité du silencieux est interdite. Le véhicule peut être immobilisé.
- Contrôles au sonomètre par les forces de l'ordre : possibles indépendamment des radars.
Qui est concerné
Ces règles s'appliquent à tous ceux qui roulent en France, y compris avec une moto immatriculée à l'étranger. Pour un motard étranger, la conformité de l'échappement dépend en plus de l'homologation dans son pays ; pour l'Allemagne, voir notre article sur l'homologation d'un échappement moto.
Radar sonore : une expérimentation, pas un déploiement
Tout part de l'article 92 de la loi d'orientation des mobilités (LOM) de 2019, qui a prévu une expérimentation de deux ans avec des appareils fixes et mobiles. En janvier 2022, l'État l'a lancée avec sept collectivités volontaires :
- Urbain : métropole Nice-Côte d'Azur, Ville de Paris, métropole de Toulouse
- Périurbain : Bron, Villeneuve-le-Roi, Rueil-Malmaison
- Rural : communauté de communes de la Haute Vallée de Chevreuse
Deux phases étaient prévues. La phase 1, au premier semestre 2022, s'est déroulée sans constatation d'infractions : il s'agissait de tester la mesure acoustique, la lecture des plaques et la transmission sécurisée des données. La phase 2 devait permettre de verbaliser, une fois les appareils homologués au titre de la métrologie légale. Elle n'a pas pu être menée dans le délai de deux ans.
Sur l'état actuel, le ministère indique (mise à jour du 16 décembre 2025) que deux industriels passent les essais d'homologation au Laboratoire national de métrologie et d'essais (LNE). Sans cette homologation, la mesure ne peut pas fonder un procès-verbal. Le cadre juridique reste aussi à finaliser, notamment pour le traitement des données personnelles ; la CNIL devait être saisie. La page évoquait une homologation possible au second semestre 2025. Nous n'avons pas trouvé d'annonce officielle plus récente d'une homologation accordée.
Le dossier reste ouvert : une question écrite publiée au Journal officiel le 6 octobre 2026 demande au ministre des Transports le calendrier de l'homologation et du début de la verbalisation automatisée. Au 13 novembre 2026, la réponse du gouvernement n'était pas publiée.
La Ville de Paris a fait état (mise à jour de décembre 2024) de deux appareils d'expérimentation, rue d'Avron dans le 20e et rue Cardinet dans le 17e.
Source presse, à titre secondaire : selon Motorsactu (9 juillet 2026), la Métropole du Grand Paris installe dans 27 communes des radars sonores « pédagogiques » qui affichent le niveau de bruit sans verbaliser. Les essais d'homologation auraient commencé fin 2025 et une homologation serait attendue en 2026. Il s'agit d'un article de presse, pas d'une information officielle.
Ce que signifient les 85 dB(A)
Un arrêté du 7 juillet 2023 fixe à 85 dB(A) le niveau sonore à respecter pour les véhicules à moteur circulant en agglomération sur une voie limitée à 50 km/h au plus. Ce seuil est prévu pour les radars sonores. Des exceptions existent selon la catégorie du véhicule et sa date de première mise en circulation.
Point important : les 85 dB(A) correspondent à une mesure dynamique, sur un véhicule en mouvement. Le ministère précise qu'ils ne sont pas comparables à la valeur de la carte grise, qui est un bruit à l'arrêt mesuré près du pot. Une moto avec 94 dB sur sa carte grise n'est donc pas forcément trop bruyante. La mesure du bruit à l'arrêt et son rôle dans les interdictions de circulation sont expliqués dans notre article sur le bruit à l'arrêt des motos.
Quand des radars verbaliseront, les zones de contrôle seront signalées par le panneau habituel des contrôles automatisés (type SR3d) avec un panonceau « Bruit ».
L'amende pour bruit excessif
Les règles sur le bruit figurent à l'article R318-3 du Code de la route. Depuis le décret n° 2022-1 du 3 janvier 2022, il couvre aussi le seuil applicable aux véhicules en circulation. Comme toute infraction à cet article, le bruit excessif est une contravention de 4e classe. Le ministère indique les montants suivants :
| Niveau | Montant |
|---|---|
| amende minorée, paiement dans les 15 jours | 90 € |
| amende forfaitaire | 135 € |
| amende majorée, au-delà de 60 jours | 375 € |
| maximum devant le juge | 750 € |
En cas de télépaiement, le délai est prolongé de 15 jours. La page du ministère ne dit rien d'un éventuel retrait de points.
Pot trafiqué : ce qui est interdit
L'article R318-3 impose trois choses :
- le véhicule ne doit pas émettre de bruits susceptibles de gêner les usagers de la route ;
- le moteur doit avoir un silencieux en bon état, que le conducteur ne peut pas mettre hors service ;
- toute opération qui supprime ou réduit l'efficacité du silencieux est interdite.
À notre lecture du texte, cela vise par exemple un silencieux vidé, une chicane (dB-killer) retirée ou une valve d'échappement permettant de contourner le silencieux en roulant. Là aussi, c'est la 4e classe, donc en général 135 euros. Les forces de l'ordre peuvent en plus immobiliser le véhicule, dans les conditions des articles L325-1 à L325-3 du Code de la route.
À Paris, selon la Ville, les agents de la police municipale équipés de sonomètres portatifs peuvent déjà verbaliser les véhicules trop bruyants. Un pot trop bruyant peut donc coûter cher même sans radar.
Ce que cela change pour toi
Selon le ministère, les radars sonores visent les véhicules excessivement bruyants à cause de modifications illégales ou d'une conduite anormale. Si tu traverses une commune à allure régulière avec un échappement homologué, tu n'es pas dans la cible. Pour une amende reçue à l'étranger, voir notre article amende de l'étranger. Les autres obligations, comme les gants ou les autocollants rétroréfléchissants sur le casque, sont détaillées dans notre article sur les règles moto en France. Et pour te garer dans la capitale, lis notre article sur le stationnement moto à Paris.
Questions fréquentes
Les radars sonores verbalisent-ils déjà en France ?
D'après les sources officielles que nous avons trouvées, non. Le ministère décrit, à décembre 2025, une expérimentation sans appareil homologué. Sans homologation, pas de verbalisation automatique.
Sur quelles routes s'applique la limite de 85 dB(A) ?
Sur les voies situées en agglomération et limitées à 50 km/h au plus. La mesure est faite sur le véhicule en mouvement. Des exceptions existent selon la catégorie et la date de première mise en circulation.
Ma moto est-elle trop bruyante si la carte grise indique plus de 85 dB ?
Pas forcément. La valeur de la carte grise est un bruit à l'arrêt, les 85 dB(A) concernent une mesure en circulation. Le ministère souligne que les deux valeurs ne sont pas comparables.
Quelle amende pour un pot d'échappement trop bruyant ?
C'est une contravention de 4e classe : 135 euros en général, 90 euros en cas de paiement rapide, jusqu'à 750 euros devant le juge. Le véhicule peut aussi être immobilisé.
Sources
- Expérimentation des radars sonores, mis à jour le 16/12/2025 (ministère de la Transition écologique)
- Code de la route, article R318-3, en vigueur depuis le 05/01/2022 (Légifrance)
- Paris expérimente ses premiers radars sonores, mis à jour le 12/12/2024 (Ville de Paris)
- Question écrite n° 18780 sur les radars sonores, publiée le 06/10/2026 (Assemblée nationale)
- Les premiers radars sonores sont installés, 09/07/2026 (Motorsactu, presse, source secondaire)
Dernière vérification : novembre 2026. La situation des radars sonores peut évoluer à tout moment.
