Solo en septiembre y octubre de 2026, la autoridad federal alemana de vehículos (KBA) publicó ocho nuevas llamadas a revisión de motos, desde la Harley-Davidson Street Glide hasta la BMW K 1600, pasando por la Honda CB1000 Hornet. Si vas en moto, conviene saber cómo comprobar una llamada a revisión de tu moto por tu cuenta. La carta del fabricante no siempre llega, por ejemplo después de una mudanza o si compraste la moto de segunda mano. Aquí tienes cómo salir de dudas en pocos minutos, qué significa una llamada a revisión para ti y qué campañas están activas.
En resumen: cuatro pasos
- Buscar el número de bastidor: el número de identificación del vehículo (VIN) tiene 17 caracteres y figura en el permiso de circulación.
- Consultar una base de datos: en la UE, el sistema Safety Gate publica alertas, y en Alemania existe la base del KBA. Ahí ves si hay una campaña para tu modelo.
- Preguntar al fabricante o a un concesionario con tu VIN: solo el fabricante puede decir con el VIN si tu moto concreta está afectada.
- Pedir cita en un taller oficial: haz que realicen la intervención y pide una confirmación por escrito.
Cómo comprobar una llamada a revisión paso a paso
1. Encontrar el VIN
Lo más fácil es copiar el VIN de tus papeles: está en el permiso de circulación y en la ficha técnica. En la moto va grabado en el chasis, en la mayoría de los modelos cerca de la pipa de dirección. La posición exacta viene en el manual del propietario. Hazle una foto al número para tenerlo a mano cada vez que preguntes.
2. Safety Gate y otros países
El sistema europeo Safety Gate publica alertas sobre productos peligrosos de todos los países de la UE, también sobre vehículos de motor. En Francia, el portal oficial RappelConso incluye una categoría de coches, motos y scooters. En cualquier caso, la última palabra la tiene el fabricante.
3. La base de datos del KBA (Alemania)
Para motos matriculadas en Alemania, el KBA tiene una base de datos pública. Puedes buscar de tres formas: por tipo de vehículo (marca, modelo, año), por el código de campaña del fabricante o por el número de referencia del KBA, que aparece por ejemplo en la carta. La base muestra el defecto, el periodo de fabricación, la intervención y los datos de contacto del fabricante.
Importante: la base del KBA no permite buscar con el VIN. Solo te dice si tu modelo puede estar afectado. Las campañas a menudo solo afectan a ciertas versiones o periodos de fabricación, así que no todas las motos del modelo están afectadas.
4. Fabricante y taller oficial
El fabricante confirma con el VIN si tu moto está afectada y si la intervención ya se hizo. Llama al servicio de atención o pregunta en un taller oficial. Los concesionarios pueden consultar el VIN en la base central del fabricante. Algunas marcas tienen su propia página de campañas, por ejemplo Triumph, Husqvarna y GasGas.
Llamadas a revisión de motos en Alemania (julio a octubre de 2026)
Estas son las campañas de motos que el KBA ha publicado desde julio de 2026. Las cifras se refieren a vehículos potencialmente afectados en Alemania. Los mismos modelos suelen estar llamados a revisión también en otros países.
| Marca y modelo | Defecto | Fabricación | En Alemania | N.º KBA |
|---|---|---|---|---|
| BMW K 1600 GT, GTL, B | Humedad en la unidad de la marcha atrás asistida, riesgo de incendio | 10/2016 a 01/2025 | 2.613 | 17188R |
| Yamaha MT-09, Tracer 9 | El eje del selector puede romperse, ya no se pueden cambiar marchas | 03/2024 a 08/2026 | 2.590 | 17083R |
| GasGas EC, ES, EW, EX, MC | Grietas en la pinza de freno trasera, pérdida de frenada | 06/2020 a 04/2024 | 2.654 | 16857R |
| Triumph TF 450-E | El eje del balancín de escape puede bloquearse, hasta el gripado del motor | 02/2025 a 11/2025 | 50 | 17075R |
| Harley-Davidson Street Glide, Road Glide, Breakout, Fat Boy | Presión en el cárter, puede salir aceite caliente por la varilla | 03/2023 a 02/2026 | 2.453 | 16507R |
| Honda SH125, SH150 | Software del cuadro, faltan velocidad y kilometraje | 11/2025 a 04/2026 | 533 | 16692R |
| Honda CB1000 Hornet | Mayor consumo de aceite, puede bloquear la rueda trasera o provocar un incendio | 09/2024 a 11/2025 | 2.344 | 16257R |
| Husqvarna FE, TE, TX, FX | Grietas en la pinza de freno, pérdida de frenada | 02/2021 a 02/2024 | 2.042 | 16856R |
| BMW S 1000 RR | Contacto de encendido defectuoso, posible pérdida de tracción y de luces | 01/2019 a 07/2026 | 7.504 | 16854R |
| Harley-Davidson Heritage Classic, Street Bob, Low Rider | El latiguillo de freno trasero puede rozarse y perder líquido | 06/2024 a 03/2026 | 1.689 | 16440R |
| Kawasaki Meguro S1, W230 | Las bombillas de los intermitentes pueden fallar antes de tiempo | 2025 a 2026 | 375 | 16722R |
Algunos casos en detalle, porque afectan a muchos motoristas o los fabricantes dan indicaciones claras:
Harley-Davidson: aceite caliente en la varilla
En los grandes modelos Touring y Softail, una conexión defectuosa del respiradero en la caja del filtro de aire puede generar presión en el cárter. Si entonces sacas la varilla con el motor caliente, el aceite puede salir a presión. Según el KBA, hay un herido conocido. El taller revisa la conexión y la corrige si hace falta. Hasta entonces, saca la varilla despacio y solo con el motor frío.
GasGas y Husqvarna: pinza de freno trasera
En modelos off-road de ambas marcas, la pinza de freno trasera puede agrietarse y provocar una pérdida de frenada. Se sustituyen la pinza y su soporte. En Husqvarna, el KBA informa de un incidente con lesión leve. Las dos marcas publican los modelos afectados en sus páginas de seguridad.
Yamaha MT-09 y Tracer 9: eje del selector
En motos fabricadas desde marzo de 2024, el eje del selector puede romperse, y entonces ya no puedes cambiar de marcha. Se sustituye el conjunto del eje del selector. Con unas 2.600 motos en Alemania, es una de las campañas más grandes del otoño.
Qué significa una llamada a revisión para ti
¿Es obligatoria?
En Alemania, el KBA distingue entre campañas que supervisa y campañas que el fabricante realiza sin supervisión oficial. Se supervisan cuando hay un riesgo grave. En ese caso, participar es obligatorio: si no respondes tras varios avisos, el KBA informa a la oficina de matriculación, que puede prohibir el uso del vehículo. Aún puedes evitarlo haciendo la intervención en un taller del fabricante y demostrándolo. En otros países las normas son distintas, pero una campaña de seguridad siempre hay que tomársela en serio.
¿Cuesta algo?
Por regla general, no. Los fabricantes pagan la reparación de forma voluntaria, aunque según el automóvil club alemán ADAC no existe una obligación legal en Alemania. Los costes solo se pueden reclamar por la garantía legal o comercial. No tienes derecho a compensación por tu tiempo ni a un vehículo de sustitución, aunque algunos fabricantes lo ofrecen.
¿Puedes seguir circulando?
Depende del defecto, no hay una regla general. Sigue las indicaciones de la carta y de la base de datos. Si se trata de frenos, riesgo de incendio o una posible pérdida de tracción, deja la moto parada hasta la cita en el taller o úsala solo para lo imprescindible.
Cómo te informan
En las campañas en Alemania, el fabricante escribe a los titulares que figuran en el registro central de vehículos del KBA. No todas las campañas usan estos datos. Si no has recibido carta y crees que tu moto está afectada, contacta directamente con el fabricante o el importador.
Preguntas frecuentes
¿Puedo comprobar una llamada a revisión con el VIN?
Sí, pero no en las bases oficiales, donde buscas por marca y modelo. El fabricante o un taller oficial comprueba tu VIN.
¿Cuesta algo una llamada a revisión?
En la práctica no, los fabricantes pagan la reparación de forma voluntaria. Según el ADAC, en Alemania no hay obligación legal.
¿Qué pasa si ignoro una llamada a revisión?
En Alemania, en una campaña supervisada por el KBA, se informa a la oficina de matriculación si no respondes tras varios avisos. Esta puede prohibir el uso de la moto.
Compré la moto de segunda mano. ¿Me llegará la carta?
El fabricante escribe a los titulares registrados. Si la moto está a tu nombre, normalmente recibirás la carta. No es seguro, por eso merece la pena comprobarlo tú mismo.
Fuentes
- Safety Gate: alertas de productos (Comisión Europea)
- Base de datos de campañas con exportación, a 20 de octubre de 2026 (Kraftfahrt-Bundesamt, en alemán)
- Campañas: procedimiento, cartas, prohibición de uso (Kraftfahrt-Bundesamt, en alemán)
- Tus derechos en una campaña de revisión (ADAC, en alemán)
- RappelConso: retiradas de productos (Gobierno de Francia, en francés)
- Información de seguridad (Husqvarna Motorcycles)
- Información de seguridad (GasGas)
- Campañas (Triumph Motorcycles)
Última revisión: octubre de 2026. Constantemente se añaden nuevas campañas.
