Le casque, les feux et la manière dont tu t’installes sur ta moto font partie du programme de l’examen théorique pour les catégories AM, A1 et A2. Ils reviennent aussi à l’examen pratique, où l’examinateur contrôle ta préparation avant de partir.
Le casque
Le conducteur et le passager d’une moto, d’un cyclomoteur ou d’un tricycle portent un casque de protection homologué dans un État membre de l’Union européenne. La jugulaire doit être solidement fermée dès que le véhicule est en mouvement.
Quelques véhicules carrossés échappent à l’obligation, par exemple un deux-roues avec carrosserie, ancrages et ceintures, si les ceintures sont utilisées. Pour une moto classique, il n’y a pas d’exception.
À retenir : casque homologué UE, jugulaire fermée dès que tu roules, pour le conducteur et pour le passager.
Intercom et équipement de communication
Si ton casque est équipé d’un dispositif de communication, il doit être intégré au casque ou fixé selon les instructions du fabricant. Un montage improvisé est interdit.
Autres éléments d’équipement
À l’examen pratique, l’examinateur vérifie que tu portes un équipement de protection : gants, bottes, vêtements adaptés et casque. Cette liste fait aussi partie de la matière théorique.
Les feux
De jour, les motards roulent avec le feu de croisement allumé. Pour un cyclomoteur, allumer le feu avant de jour est une faculté, pas une obligation. À l’aube et au crépuscule, tu allumes le feu de croisement à l’avant et le feu arrière. Le même éclairage s’impose de jour quand les conditions météo l’exigent.
Position de conduite
Tant que la moto roule, tu ne lâches jamais le guidon des deux mains en même temps et tu ne retires pas les pieds des repose-pieds. Ces règles concernent le contrôle de la moto, pas seulement le confort.
Téléphone et navigation
Il est interdit de tenir un appareil mobile à écran en main ou de le manipuler. Les fonctions permises passent uniquement par le système mains libres intégré du véhicule. Un smartphone de navigation s’utilise uniquement sur un support.
Le passager
Une moto sans side-car transporte au plus une personne en plus du conducteur. Chaque place exige deux repose-pieds.
- Sur une moto, le passager a au moins 12 ans, assez de taille pour les repose-pieds, et il les utilise.
- Sur un cyclomoteur, le passager a au moins 8 ans. Plus jeune, il faut un conducteur d’au moins 18 ans et un siège spécial avec système de retenue.
Erreurs fréquentes
- Laisser la jugulaire ouverte pour un « petit trajet ».
- Équiper son casque d’un intercom collé, sans suivre les instructions du fabricant.
- Rouler de jour sans feu de croisement.
- Croire que l’obligation de feu de jour vaut pareil pour le cyclomoteur.
- Prendre un enfant de 8 ans comme passager sur une moto : il faut 12 ans.
- Tenir son téléphone en main pour consulter l’itinéraire.
Ce texte reprend le code de la route consolidé au 24 février 2025. Vérifie les règles actuelles avant ton examen.