Au Luxembourg, le permis moto fonctionne par paliers. Chaque catégorie a son âge minimum, sa limite de puissance et, pour les plus puissantes, une condition d’expérience.
Les quatre catégories moto
| Catégorie | Âge minimum | Véhicule |
|---|---|---|
| AM | 16 ans | cyclomoteurs et quadricycles légers |
| A1 | 16 ans | motos légères jusqu’à 125 cm³ et 11 kW, tricycles jusqu’à 15 kW |
| A2 | 18 ans | motos jusqu’à 35 kW |
| A | 20 ans (motos), 21 ans (tricycles) | motos et tricycles sans limite de puissance |
AM : le cyclomoteur
Un cyclomoteur à deux ou trois roues ne dépasse pas 45 km/h par construction. Il a un moteur thermique jusqu’à 50 cm³ ou un moteur électrique. Il est interdit de le conduire plus vite que 45 km/h. Au-delà, un deux-roues est un motocycle et un trois-roues un tricycle.
A1 et A2 : les limites de puissance
En A1, la moto est un motocycle léger : 125 cm³, 11 kW et 0,1 kW/kg au maximum. Les tricycles A1 peuvent aller jusqu’à 15 kW. L’A2 monte à 35 kW, avec un rapport puissance/poids de 0,2 kW/kg au maximum. La moto ne doit pas non plus dériver d’un modèle qui développe plus du double de puissance. Un modèle bridé ne passe donc pas toujours en A2.
À retenir : A1 = 125 cm³ et 11 kW au maximum (15 kW pour un tricycle). A2 = 35 kW et 0,2 kW/kg au maximum. A = pas de limite de puissance.
L’accès progressif
Tu peux passer l’A2 directement dès 18 ans. Si tu as déjà l’A1, une autre voie existe : avec au moins 2 ans d’expérience en A1 et un cours de formation réussi, l’A2 peut t’être délivré par l’accès progressif. Pour la catégorie A, il faut dans tous les cas au moins 2 ans d’expérience en A2, plus la formation.
Un permis d’une catégorie supérieure couvre les catégories inférieures : l’A couvre A1, A2 et AM, l’A2 couvre A1 et AM, l’A1 couvre AM. L’inverse est faux.
Formation et examens
La formation en auto-école
La formation théorique compte au moins 12 leçons d’une heure, ou au moins 6 heures pour A2 ou A si tu possèdes déjà une autre catégorie. La formation pratique compte 16 leçons pour A1 et A2. Si tu as déjà l’A1, l’A2 ne demande que 10 leçons pratiques.
L’examen théorique
L’examen théorique passe avant l’examen pratique. Il se déroule sur ordinateur et dure 30 minutes. Une épreuve orale est possible sur demande de l’auto-école.
L’examen pratique
Personne ne peut se présenter à l’examen pratique avant l’âge minimum de la catégorie. Pour A1 et A2, il dure 40 minutes. Il se compose de manoeuvres, si possible sur un terrain spécial, et d’une conduite sur route. Tu y fais notamment :
- la prise et la mise sur béquille de la moto, la manoeuvre à allure lente et le slalom ;
- un évitement à au moins 50 km/h ;
- un freinage d’urgence à partir d’au moins 50 km/h.
Avant de partir, l’examinateur contrôle aussi ta préparation : position, rétroviseurs, équipement de protection et quelques points techniques comme les pneus ou l’éclairage.
Après un échec
Après un échec à la théorie ou à la pratique, tu dois suivre au moins la moitié des heures prescrites pour ta catégorie avant de repasser. Avec 16 leçons prévues, cela fait 8 leçons.
À retenir : théorie d’abord (ordinateur, 30 minutes), pratique ensuite (40 minutes en A1 et A2). Après un échec : au moins la moitié de la formation prescrite.
Alcool et aptitude à conduire
L’alcool réduit ta vigilance, rallonge ton temps de réaction et trompe ton jugement sur la vitesse et la distance. Le Luxembourg fixe deux seuils, et tu dois savoir lequel te concerne.
Les deux seuils
Le code les exprime en grammes d’alcool par litre de sang (g/l), pas en pour mille. Une valeur en mg par litre d’air expiré existe aussi.
| Situation | Sang | Air expiré |
|---|---|---|
| Limite générale | 0,5 g/l | 0,25 mg/l |
| Limite abaissée | 0,2 g/l | 0,10 mg/l |
| Délit (infraction pénale) | 1,2 g/l | 0,55 mg/l |
Entre 0,5 g/l et 1,2 g/l, il s’agit d’une contravention grave. À partir de 1,2 g/l ou 0,55 mg/l d’air, c’est un délit.
À retenir : 0,5 g/l de sang en règle générale. 0,2 g/l pour les conducteurs en période de stage, les candidats au permis et les moins de 18 ans.
Qui est soumis à 0,2 g/l ?
La limite abaissée s’applique notamment :
- aux candidats au permis, quand ils conduisent un véhicule de la catégorie visée ;
- aux conducteurs en période de stage, quand ils conduisent un véhicule de la catégorie concernée ;
- à tout conducteur de moins de 18 ans ;
- aux moniteurs pendant les cours et aux accompagnateurs ;
- aux conducteurs professionnels : taxi, transport de personnes, camion, autobus, secours, matières dangereuses.
Exemples côté moto
- Tu as 17 ans et tu roules en A1 : 0,2 g/l, car tu as moins de 18 ans.
- Tu as obtenu l’A2 il y a 8 mois : 0,2 g/l, car tu es dans les 24 mois de la période de stage.
- Tu es en cours de formation moto : 0,2 g/l, car tu es candidat.
- Tu as 30 ans, un permis A ancien et pas de période de stage : 0,5 g/l.
La période de stage
Un permis A2 ou B délivré pour la première fois n’est valable qu’à titre d’essai pendant 24 mois. C’est la période de stage. Elle ne concerne pas les catégories AM, A1 et A.
Pendant cette période, tu reçois un carnet de stage avec 8 formulaires détachables. Tu dois aussi suivre une journée de formation obligatoire, possible au plus tôt après 3 mois de détention du permis. Un titulaire d’un permis A1 n’est donc pas concerné par cette période, mais il peut être soumis à 0,2 g/l pour d’autres raisons, par exemple son âge.
Ce que ça change dans la pratique
Les seuils sont des limites légales, pas des objectifs. Le plus sûr pour un motard est de ne pas boire du tout avant de prendre la route.
Erreurs fréquentes
- Croire qu’une moto lourde mais bridée est automatiquement une A2. Le rapport de 0,2 kW/kg et la règle du double de puissance comptent aussi.
- Confondre les plafonds : 11 kW pour une moto A1, 35 kW pour l’A2.
- Penser que l’âge de 20 ans suffit pour la catégorie A. Il faut aussi 2 ans d’expérience en A2.
- Oublier que le cyclomoteur est limité à 45 km/h, même si le moteur pourrait aller plus vite.
- Croire que les 10 leçons de l’A2 valent pour tout le monde. Elles ne valent que si tu es déjà titulaire de l’A1.
- Penser que l’on peut présenter l’examen pratique avant l’âge minimum de la catégorie.
- Penser que 0,5 g/l est toujours la limite, sans voir que tu es peut-être en période de stage.
- Croire que la limite abaissée vaut pour tous les titulaires du permis A.
- Confondre g/l de sang et mg/l d’air expiré.
- Croire que la période de stage concerne aussi les permis AM, A1 et A.
- Oublier que le candidat au permis est soumis à 0,2 g/l pendant la formation.
- Penser qu’on peut rouler « un peu » après quelques verres.