Les pieds et les chevilles sont très souvent blessés lors des accidents de moto. Pourtant, beaucoup roulent en baskets ou en chaussures de randonnée. De bonnes bottes moto protègent contre l’abrasion, l’écrasement et la redoutable torsion de la cheville. Voici comment lire la norme EN 13634, quel type de botte te convient et comment reconnaître une bonne paire.
La norme EN 13634 : quatre chiffres sur l’étiquette
Les bottes moto certifiées CE sont testées selon la norme EN 13634. À l’intérieur, tu trouves une étiquette avec un pictogramme de moto et quatre chiffres. Chacun correspond à un domaine d’essai et vaut 1 ou 2. Le niveau 2 est le plus élevé.
| Position | Essai | Signification |
|---|---|---|
| 1 | Hauteur de la tige | 1 = botte basse, 2 = botte haute qui protège le tibia |
| 2 | Résistance à l’abrasion | combien de temps la matière tient en glissant sur le bitume |
| 3 | Résistance à la coupure | résistance aux arêtes vives lors d’un choc |
| 4 | Rigidité transversale | résistance à l’écrasement latéral, par exemple quand la moto est couchée sur le pied |
Une étiquette « 2 2 2 2 » correspond donc au niveau le plus élevé partout. Une chaussure urbaine « 1 1 1 1 » offre une protection de base. L’étiquette peut aussi porter « WR » pour la résistance à l’eau. Des bottes sans marquage CE ne sont pas un équipement de protection certifié, même si elles en ont l’air.
Quel type de bottes pour toi ?
- Bottes sportives : hautes, rigides, avec protection de cheville et souvent un système articulé contre la torsion. Protection maximale, mais peu confortables pour marcher.
- Bottes touring : hautes, généralement avec membrane, plus confortables à la marche. La polyvalente pour les balades et les voyages.
- Bottes trail et enduro : robustes, tige haute et semelle crantée, idéales sur les pistes et pour marcher aux pauses.
- Bottines et baskets moto : pour la ville et les petits trajets. Protection de la cheville oui, du tibia non.
Pour les débutants et les voyageurs, une botte touring haute avec le niveau 2 dans un maximum de domaines est le choix le plus sûr.
Ce qu’il faut vérifier à l’essayage
- Essaie l’après-midi, quand les pieds sont un peu gonflés, avec les chaussettes que tu portes à moto.
- Le talon ne doit pas se soulever en marchant, les orteils ne doivent pas toucher l’avant.
- La cheville est bien logée dans la coque prévue.
- Le pantalon passe par-dessus ou dans la tige sans comprimer.
- Assieds-toi sur une moto : atteins-tu facilement le sélecteur, sens-tu bien le frein arrière ?
- La semelle est antidérapante et résiste à l’huile et à l’essence, pour tenir debout en sécurité au feu rouge.
Étanche ou aérée ?
Une membrane garde les pieds au sec sous la pluie, mais en plein été ils chauffent plus vite. Si tu voyages beaucoup, une botte touring étanche est souvent le meilleur choix. Pour les pays chauds, il existe des modèles aérés avec empiècements en mesh, mais il te faudra alors des surbottes par temps de pluie.
Entretien et durée de vie
Nettoie les bottes en cuir avec un chiffon humide et nourris-les régulièrement avec de la graisse ou de la cire. Ne pose jamais des bottes mouillées sur un radiateur : bourre-les de papier journal et laisse-les sécher lentement. Après une chute, vérifie attentivement les coques, les coutures et les fermetures. Si des éléments de protection sont cassés, remplace les bottes.
Comment le reste de l’équipement est testé, on l’explique dans A, AA et AAA sur les vêtements moto.
En résumé
Une bonne botte moto est certifiée CE selon EN 13634, aussi haute que possible et de niveau 2 dans de nombreux domaines. Elle maintient bien le talon et la cheville sans comprimer et possède une semelle antidérapante. Baskets et chaussures de randonnée ne la remplacent pas, même pour de petits trajets.
Questions fréquentes
Que signifient les chiffres sur les bottes moto ?
Les quatre chiffres de la norme EN 13634 correspondent à la hauteur de tige, à la résistance à l’abrasion, à la résistance à la coupure et à la rigidité transversale. Chacun vaut 1 ou 2, le 2 étant le niveau le plus élevé.
Des chaussures de randonnée suffisent-elles pour rouler à moto ?
Non. Elles n’ont aucune protection certifiée de la cheville ni contre l’écrasement, et les lacets peuvent se prendre dans le sélecteur ou la chaîne.
Les bottines moto sont-elles sûres ?
Elles protègent le pied et la cheville, mais pas le tibia. En ville c’est un bon compromis, sur route et en voyage les bottes hautes sont plus sûres.
Combien de temps durent des bottes moto ?
De nombreuses années si elles sont bien entretenues. Après une chute ou si des protections sont cassées, il faut les remplacer.
Sources
- EN 13634:2017, chaussures de protection pour motocyclistes (SATRA, en anglais)
- Comment fonctionne la certification des bottes moto (Dainese, en anglais)
- What is EN 13634 in motorcycle boots (Moto Central, en anglais)
Dernière vérification : septembre 2026.