A2-Drosselung: Kosten, Regeln und erlaubte Motorräder

Mit dem A2-Führerschein darfst du nur Motorräder bis 35 kW fahren. Viele Modelle gibt es deshalb in einer Version, die auf diesen Wert gedrosselt wird. Bei der A2-Drosselung reichen die 35 kW als Zahl aber nicht. Du musst auch wissen, wie stark das Motorrad ungedrosselt war, wie du die Drosselung eintragen lässt und ab wann du wieder öffnen darfst. Hier findest du die Rechtslage nach deutschem Recht, die Abläufe und Kostenbeispiele mit Quelle. Wie die Klassen A1, A2 und A grundsätzlich zusammenhängen, steht in unserem Artikel zu den Motorradführerschein-Klassen.

Kurz gesagt

• Grenzen für A2: höchstens 35 kW, höchstens 0,2 kW/kg und nicht von einem Motorrad mit mehr als 70 kW abgeleitet.
• Drosseln: meist per Software oder Bauteiltausch, danach Abnahme und Eintragung in die Zulassungsbescheinigung Teil I.
• Kosten: sehr unterschiedlich je Hersteller. Die letzte Herstellerumfrage, die ich gefunden habe, stammt von 2022.
• Entdrosseln: erst nach dem Aufstieg auf Klasse A, und wieder mit Eintragung.
• Risiko: Wer mehr Leistung fährt, als die Klasse erlaubt, fährt ohne passende Fahrerlaubnis.

Rechtsgrundlage: Was die Klasse A2 erlaubt

Die Klasse A2 ist in § 6 der Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV) geregelt. Sie gilt für Krafträder mit einer Motorleistung von nicht mehr als 35 kW und einem Verhältnis von Leistung zu Gewicht von nicht mehr als 0,2 kW/kg. Dazu kommt eine dritte Bedingung: Das Motorrad darf nicht von einem Kraftrad mit mehr als 70 kW abgeleitet sein. Dieselben drei Grenzen stehen auch in der neuen EU-Führerscheinrichtlinie (EU) 2025/2205, dort in Artikel 6.

Leistungsgewicht

Die 0,2 kW/kg bedeuten rechnerisch: Ein Motorrad mit 35 kW muss mindestens 175 Kilogramm wiegen, sonst ist es zu stark für A2. Leichte Motorräder mit viel Leistung fallen deshalb heraus, auch wenn sie 35 kW nicht überschreiten. Welches Gewicht genau angesetzt wird, hängt vom Eintrag in den Papieren ab. Lass dir das beim Kauf bestätigen.

Die 70-kW-Regel

Das ist die Stelle, an der viele stolpern. Ein Motorrad darf nur auf 35 kW gedrosselt werden, wenn es ungedrosselt höchstens 70 kW hatte, also nicht mehr als das Doppelte. Eine Maschine mit 100 kW lässt sich also nicht einfach auf 35 kW bringen und mit A2 fahren. Der ADAC fasst das so zusammen: Bei gedrosselten Motorrädern ist immer zu prüfen, welche Leistung die ungedrosselte Version hatte. Österreich nennt auf seinem Behördenportal dieselbe Regel für A2 (nicht von einem Fahrzeug mit mehr als der doppelten Leistung abgeleitet).

Altfälle mit Besitzstand

Nach Angaben des ADAC gibt es für eine Gruppe noch eine Ausnahme: Wer die Klasse A2 zwischen dem 19. Januar 2013 und dem 26. Dezember 2016 erworben hat, darf gedrosselte Big-Bikes in Deutschland weiter fahren. Im Ausland ist das nicht gedeckt. Wenn das auf dich zutrifft, frag im Zweifel bei der Fahrerlaubnisbehörde nach, bevor du ins Ausland fährst.

Welche Motorräder sind für A2 erlaubt?

Es gibt drei Wege zu einem A2-tauglichen Motorrad:

• Serienmäßig mit 35 kW oder weniger und ausreichend Gewicht, ohne Umbau.
• Eine Version mit höchstens 70 kW, die für A2 gedrosselt wird. Das ist der häufigste Fall.
• Eine ab Werk angebotene A2-Variante. Beispiel aus der Herstellerumfrage von 2022: BMW bot damals eine R nineT an, die schon im Werk von 109 auf 95 PS reduziert wurde, damit sie auf 48 PS gedrosselt werden darf.

Eine feste Liste erlaubter Modelle gebe ich hier bewusst nicht an. Sie ändert sich mit jedem Modelljahr. Verlässlich sind nur der Eintrag in den Fahrzeugpapieren und die Bestätigung des Herstellers, dass die Maschine für A2 gedrosselt werden darf. Beim Gebrauchtkauf hilft unsere Checkliste für die Besichtigung, und für die Modellwahl die Kaufberatung fürs erste Motorrad.

So wird gedrosselt

Je nach Hersteller und Modell geht das unterschiedlich. In der Umfrage der Zeitschrift MOTORRAD vom Juni 2022 tauchten diese Verfahren auf:

• Änderung der Motorsoftware, zum Beispiel bei Kawasaki und Harley-Davidson.
• Ein anderer elektronischer Gasgriff, zum Beispiel bei Triumph.
• Andere Ansaugstutzen im Luftfilterkasten plus Software, zum Beispiel bei Yamaha-Modellen mit 700er-Motor.
• Eine kostenlose Werksoption im Konfigurator, zum Beispiel bei BMW.

Abnahme und Eintragung

Mit dem Umbau allein ist es nicht getan. Die geänderte Leistung muss in die Zulassungsbescheinigung Teil I eingetragen werden. Bei Kawasaki nennt MOTORRAD dafür zum Beispiel die Abnahme durch einen Sachverständigen. Bei Änderungen am Fahrzeug gilt grundsätzlich: Die Betriebserlaubnis erlischt, wenn Änderungen eine Gefährdung erwarten lassen oder das Abgas- oder Geräuschverhalten verschlechtern (§ 19 Abs. 2 StVZO). Die DEKRA nennt Softwareänderungen ausdrücklich als Beispiel für abnahmepflichtige Änderungen. Zur Abnahme bringst du die Zulassungsbescheinigung Teil I und alle vorhandenen Prüfzeugnisse mit.

Frag vor dem Umbau beim Händler oder der Prüfstelle nach, welcher Nachweis für dein Modell vorgesehen ist. Das spart dir einen zweiten Termin.

Was kostet die A2-Drosselung?

Eine einheitliche Preisliste gibt es nicht. Die letzte Zusammenstellung, die ich gefunden habe, ist die MOTORRAD-Umfrage unter deutschen Herstellern vom 18. Juni 2022. Die Zahlen sind also nicht aktuell und dienen nur zur Orientierung. Frag den Händler nach dem heutigen Preis.

Für die Eintragung nennt MOTORRAD unabhängig vom Hersteller gut 70 Euro. Rechne die Kosten für Drosseln und späteres Entdrosseln zusammen, denn beides fällt an. Ob sich der Beitrag deiner Versicherung durch die Drosselung verändert, konnte ich nicht belegen. Das fragst du am besten direkt bei deinem Versicherer an. Mehr zu Fehlern bei der Absicherung findest du in unserem Artikel zur Motorradversicherung.

Entdrosseln nach dem Aufstieg auf A

Entdrosseln darfst du erst, wenn du die Klasse A hast. Den Weg dorthin regelt die FeV so: Mit 24 Jahren bekommst du die Klasse A direkt. Mit 20 Jahren geht es nur nach mindestens zwei Jahren Besitz der Klasse A2 (§ 10 FeV). Beim Aufstieg von A2 auf A nach zwei Jahren Vorbesitz ist nur eine praktische Prüfung nötig, Ausbildungsvorschriften gelten dafür nicht (§ 15 Abs. 3 FeV). Die Mindestdauer dieser Prüfung beträgt nach Anlage 7 FeV derzeit 60 Minuten, davon 30 Minuten Fahrzeit. Ob sich das mit der geplanten Reform ändert, erfährst du in unserem Artikel zur Führerscheinreform.

Wichtig: Erst die Prüfung, dann das Entdrosseln. Auch dabei wird die Leistung wieder in den Papieren geändert. Die Kosten dafür stehen in der Tabelle oben. Rabatte beim Führerschein findest du in unserem Überblick zu den Herstellerangeboten.

Versicherung und Folgen bei unerlaubter Leistung

Fährst du ein Motorrad, für das deine Klasse nicht reicht, führst du ein Kraftfahrzeug ohne die dazu erforderliche Fahrerlaubnis. Dafür sieht § 21 des Straßenverkehrsgesetzes Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder Geldstrafe vor. Fahrlässig begangen sind es bis zu sechs Monate oder bis zu 180 Tagessätze.

Hinzu kommt die Versicherung. Der ADAC weist darauf hin, dass bei einem Unfall mit einem Motorrad, das die Klassenvorgaben nicht erfüllt, Probleme mit der Versicherung drohen: Die Kfz-Haftpflichtversicherung kann Regress nehmen, und die Kaskoversicherung leistet unter Umständen nicht oder nicht voll. Der ADAC sagt das im Zusammenhang mit Fahrten im Ausland, die Logik gilt aber allgemein, wenn die Fahrerlaubnis nicht passt. Das Entdrosseln ohne Eintragung ist deshalb keine Kleinigkeit.

Österreich und Schweiz

In Österreich beschreibt das Behördenportal oesterreich.gv.at die Klasse A2 mit denselben Grenzen wie in Deutschland, einschließlich der Regel zur doppelten Ausgangsleistung. In der Schweiz gibt es die Kategorie A 35 kW mit Mindestalter 18 und dem Zugang zur offenen Kategorie A ab 20 Jahren nach zwei Jahren Praxis (Quelle: Kanton Zug, Stand März 2024). Ob dort eine dem deutschen Recht entsprechende Ableitungsregel gilt, konnte ich nicht belegen. Wenn du mit einer gedrosselten Maschine ins Ausland willst, prüfe die Regeln vorher bei der Behörde des Landes. Der ADAC rät bei Big-Bikes ausdrücklich vom Fahren im Ausland ab.

Häufige Fragen

Quellen

• § 6 FeV: Einteilung der Fahrerlaubnisklassen (Bundesministerium der Justiz)
• § 10 FeV: Mindestalter (Bundesministerium der Justiz)
• § 15 FeV: Befähigungsprüfung, Aufstieg (Bundesministerium der Justiz)
• Anlage 7 FeV: Prüfung (Bundesministerium der Justiz)
• § 21 StVG: Fahren ohne Fahrerlaubnis (Bundesministerium der Justiz)
• § 19 StVZO: Betriebserlaubnis (Bundesministerium der Justiz)
• Reicht die Führerscheinklasse A2 für gedrosselte Big-Bikes? (ADAC, Februar 2026)
• Was kostet das Drosseln und Entdrosseln von A2-Motorrädern? (MOTORRAD, Juni 2022)
• Änderungsabnahmen (DEKRA)
• Führerscheinklassen (oesterreich.gv.at)

Stand: November 2026. Regeln und Preise können sich ändern.