Bridage A2 en Allemagne : coûts, règles, motos autorisées

Avec le permis A2, tu ne peux rouler qu'avec des motos jusqu'à 35 kW. C'est pourquoi beaucoup de modèles existent dans une version bridée à cette valeur. Pour le bridage A2, les 35 kW ne suffisent toutefois pas comme seul chiffre. Tu dois aussi savoir quelle puissance la moto avait avant le bridage, comment faire inscrire le bridage et à partir de quand tu peux le lever. Tu trouves ici la situation juridique allemande, les démarches et des exemples de coûts avec leurs sources. La logique des catégories A1, A2 et A est expliquée dans notre article sur les catégories de permis moto.

En bref

• Limites pour l'A2 : 35 kW au maximum, 0,2 kW/kg au maximum et pas dérivée d'une moto de plus de 70 kW.
• Brider : en général par logiciel ou changement de pièce, puis contrôle et inscription dans le certificat d'immatriculation partie I (Zulassungsbescheinigung Teil I).
• Coûts : très variables selon le constructeur. La dernière enquête auprès des constructeurs que j'ai trouvée date de 2022.
• Débrider : seulement après le passage à la catégorie A, de nouveau avec une inscription dans les papiers.
• Risque : si tu roules avec plus de puissance que ta catégorie ne le permet, tu conduis sans le permis adapté.

Base juridique : ce que permet la catégorie A2

La catégorie A2 est définie au § 6 du règlement allemand sur les permis de conduire (FeV). Elle concerne les motos d'une puissance de moteur de 35 kW au maximum et d'un rapport puissance/poids de 0,2 kW/kg au maximum. Une troisième condition s'ajoute : la moto ne doit pas être dérivée d'une moto de plus de 70 kW. Les trois mêmes limites figurent dans la nouvelle directive européenne sur le permis de conduire (UE) 2025/2205, à l'article 6.

Rapport puissance/poids

Les 0,2 kW/kg signifient concrètement : une moto de 35 kW doit peser au moins 175 kilogrammes, sinon elle est trop puissante pour l'A2. Les motos légères et puissantes sont donc exclues, même si elles ne dépassent pas 35 kW. Le poids retenu exactement dépend de la mention dans les papiers. Fais-le confirmer lors de l'achat.

La règle des 70 kW

C'est là que beaucoup trébuchent. Une moto ne peut être bridée à 35 kW que si elle avait au plus 70 kW avant bridage, donc pas plus du double. Une machine de 100 kW ne peut pas simplement être bridée à 35 kW et conduite avec l'A2. L'ADAC résume : pour les motos bridées, il faut toujours vérifier quelle puissance avait la version non bridée. Le portail officiel autrichien indique la même règle pour l'A2 (pas dérivée d'un véhicule de plus du double de puissance).

Anciens cas avec droits acquis

D'après l'ADAC, un groupe bénéficie encore d'une exception : celui qui a obtenu l'A2 entre le 19 janvier 2013 et le 26 décembre 2016 peut continuer à conduire en Allemagne des grosses motos bridées. À l'étranger, ce n'est pas couvert. Si cela te concerne, renseigne-toi auprès de l'autorité compétente avant de voyager.

Quelles motos sont autorisées pour l'A2 ?

Il y a trois voies vers une moto compatible A2 :

• 35 kW ou moins de série et un poids suffisant, sans transformation.
• Une version de 70 kW au maximum, bridée pour l'A2. C'est le cas le plus fréquent.
• Une variante A2 d'usine. Exemple de l'enquête de 2022 : BMW proposait alors une R nineT déjà ramenée en usine de 109 à 95 ch pour pouvoir être bridée à 48 ch.

Je ne donne volontairement pas de liste fixe de modèles autorisés. Elle change à chaque millésime. Seuls font foi la mention dans les papiers du véhicule et la confirmation du constructeur que la moto peut être bridée pour l'A2. Pour une occasion, notre checklist de visite t'aide, et pour le choix du modèle il y a le guide d'achat de la première moto.

Comment on bride

Cela dépend du constructeur et du modèle. Dans l'enquête du magazine MOTORRAD de juin 2022, ces méthodes apparaissaient :

• Une modification du logiciel moteur, par exemple chez Kawasaki et Harley-Davidson.
• Une autre poignée d'accélérateur électronique, par exemple chez Triumph.
• D'autres manchons d'admission dans la boîte à air plus un logiciel, par exemple sur les Yamaha à moteur 700.
• Une option d'usine gratuite dans le configurateur, par exemple chez BMW.

Contrôle et inscription

La transformation seule ne suffit pas. La puissance modifiée doit être inscrite dans le certificat d'immatriculation partie I. Chez Kawasaki, par exemple, MOTORRAD mentionne pour cela un contrôle par un expert. En règle générale pour les modifications, l'autorisation d'exploitation s'éteint si les changements font craindre un danger ou aggravent le comportement en matière de gaz d'échappement ou de bruit (§ 19 al. 2 StVZO). DEKRA cite expressément les modifications de logiciel comme exemple de changements soumis à contrôle. Apporte au contrôle le certificat d'immatriculation partie I et tous les justificatifs disponibles.

Avant la transformation, demande au concessionnaire ou à l'organisme de contrôle quel justificatif est prévu pour ton modèle. Cela t'évite un second rendez-vous.

Combien coûte le bridage A2 ?

Il n'existe pas de grille de prix unique. Le dernier aperçu que j'ai trouvé est l'enquête de MOTORRAD auprès des constructeurs allemands du 18 juin 2022. Ces chiffres ne sont donc pas actuels et ne servent que de repère. Demande le prix du jour au concessionnaire.

Pour l'inscription, MOTORRAD indique un peu plus de 70 euros, quel que soit le constructeur. Additionne le coût du bridage et celui du débridage ultérieur, car les deux s'appliquent. Je n'ai pas pu vérifier si la prime de ton assurance change avec le bridage. Le plus simple est de poser la question directement à ton assureur. Plus d'informations sur les erreurs de couverture dans notre article sur l'assurance moto.

Débrider après le passage à la catégorie A

Tu ne peux débrider qu'une fois la catégorie A en poche. Le FeV règle le chemin ainsi : à 24 ans, tu obtiens la catégorie A directement. À 20 ans, c'est possible seulement après au moins deux ans de détention de l'A2 (§ 10 FeV). Pour le passage de l'A2 à l'A après deux ans, seul un examen pratique est nécessaire et les règles de formation ne s'appliquent pas (§ 15 al. 3 FeV). Selon l'annexe 7 FeV, cet examen dure actuellement au moins 60 minutes, dont 30 minutes de conduite. Si cela change avec la réforme prévue, tu le lis dans notre article sur la réforme du permis.

Important : d'abord l'examen, ensuite le débridage. Là aussi, la puissance est modifiée de nouveau dans les papiers. Les coûts figurent dans le tableau ci-dessus. Les remises sur le permis lui-même sont listées dans notre aperçu des offres des constructeurs.

Assurance et conséquences d'une puissance interdite

Si tu conduis une moto que ta catégorie ne couvre pas, tu conduis un véhicule à moteur sans le permis requis. Le § 21 de la loi allemande sur la circulation routière (StVG) prévoit une peine de prison jusqu'à un an ou une amende. En cas de négligence, c'est jusqu'à six mois ou jusqu'à 180 jours-amende.

L'assurance s'y ajoute. L'ADAC signale qu'après un accident avec une moto qui ne respecte pas les exigences de la catégorie, des problèmes avec l'assureur sont à craindre : l'assurance responsabilité civile peut exercer un recours, et l'assurance tous risques peut ne rien payer ou ne payer qu'en partie. L'ADAC le dit à propos des voyages à l'étranger, mais la logique vaut en général lorsque le permis ne correspond pas. Débrider sans inscription n'est donc pas un détail.

Autriche et Suisse

En Autriche, le portail officiel oesterreich.gv.at décrit la catégorie A2 avec les mêmes limites qu'en Allemagne, y compris la règle sur le double de la puissance d'origine. En Suisse, il existe la catégorie A 35 kW avec un âge minimum de 18 ans et l'accès à la catégorie A ouverte dès 20 ans après deux ans de pratique (source : canton de Zoug, état de mars 2024). Je n'ai pas pu vérifier si une règle équivalente à la règle allemande de dérivation s'y applique. Si tu veux partir à l'étranger avec une moto bridée, vérifie d'abord les règles auprès de l'autorité du pays. L'ADAC déconseille expressément de rouler à l'étranger avec ces grosses motos.

Questions fréquentes

Sources

• § 6 FeV : classification des catégories de permis (ministère fédéral allemand de la Justice)
• § 10 FeV : âge minimum (ministère fédéral allemand de la Justice)
• § 15 FeV : examen d'aptitude, passage à la catégorie supérieure (ministère fédéral allemand de la Justice)
• Annexe 7 FeV : examens (ministère fédéral allemand de la Justice)
• § 21 StVG : conduite sans permis (ministère fédéral allemand de la Justice)
• § 19 StVZO : autorisation d'exploitation (ministère fédéral allemand de la Justice)
• La catégorie A2 suffit-elle pour les grosses motos bridées ? (ADAC, février 2026)
• Que coûtent le bridage et le débridage des motos A2 ? (MOTORRAD, juin 2022)
• Contrôles après modification (DEKRA)
• Catégories de permis (oesterreich.gv.at)

État : novembre 2026. Les règles et les prix peuvent changer.