In Belgien gibt es für Motorräder keine regelmäßige Prüfung wie die deutsche HU. Trotzdem musst du mit dem Motorrad zur technischen Kontrolle, und zwar in zwei Fällen: beim Verkauf als Gebrauchtfahrzeug und nach einem Unfall. Die Pflicht gilt seit dem 1. Januar 2023. Zuständig sind die drei Regionen, deshalb unterscheiden sich Preise, Prüfstellen und Details zwischen Flandern, Wallonien und Brüssel. Für Flandern steht außerdem eine Änderung zum 1. Januar 2027 an. Der Artikel richtet sich an alle, die ein Motorrad mit belgischer Zulassung kaufen, verkaufen oder fahren, also auch an Grenzgänger und Zugezogene. Stand aller Angaben: November 2026.
Kurz gesagt
- Betroffen: Motorräder, Dreiräder und Quads mit Verbrennungsmotor über 125 cm³ sowie Elektro- und Hybridmodelle mit mehr als 11 kW und mehr als 45 km/h.
- Wann: vor dem Verkauf an einen neuen Halter und nach einem Unfall. Eine periodische Prüfung gibt es nicht.
- Preis 2026: Flandern 57,00 Euro plus 5,20 Euro für den Zulassungsantrag, Wallonien 51,90 Euro, Brüssel 57,50 Euro.
- Gültigkeit: Der Zulassungsantrag aus der Verkaufskontrolle gilt zwei Monate (Flandern, Wallonien).
- Flandern ab 2027: Die Pflichtkontrolle beim Verkauf entfällt, außer bei importierten Fahrzeugen.
Welche Motorräder zur technischen Kontrolle müssen
Alle drei Regionen haben dieselbe Grenze gezogen. Betroffen sind Motorräder, Dreiräder und Vierräder der Klasse L mit Verbrennungsmotor und mehr als 125 cm³ Hubraum. Bei Elektro- und Hybridfahrzeugen gilt die Pflicht, wenn die Leistung über 11 kW liegt und die Höchstgeschwindigkeit über 45 km/h. Leichtere Fahrzeuge, also die meisten 125er und Roller, müssen in der Regel nicht hin. In Wallonien kann die Polizei aber auch kleinere Fahrzeuge zur Kontrolle schicken.
Die Regel gilt für Fahrzeuge mit belgischem Kennzeichen oder solche, die in Belgien zugelassen werden sollen. Fährst du mit einem deutschen, österreichischen oder Schweizer Motorrad durch Belgien, betrifft dich das nicht. Für dein Fahrzeug gilt die Prüfung im Zulassungsland, in Deutschland die Hauptuntersuchung.
Kontrolle beim Verkauf
Wechselt das Motorrad den Halter, muss es vorher zur Kontrolle. In Flandern muss die Prüfung erfolgen, bevor das Motorrad beim neuen Eigentümer ankommt. In Wallonien ist die Kontrolle bei jedem Wechsel des Zulassungsinhabers Pflicht, egal wann das Motorrad gekauft wurde. Ob Käufer oder Verkäufer zur Prüfstelle fährt, können beide untereinander absprechen. Verkaufst du an einen Händler, ist die Kontrolle in Wallonien Verhandlungssache. Meldest du dein eigenes Motorrad nur ab und später wieder auf dich an, brauchst du dort keine Verkaufskontrolle.
Wichtig ist die Frist danach. Die Prüfstelle stellt einen Antrag auf Zulassung aus, und der gilt in Flandern und Wallonien zwei Monate. Wird das Motorrad in dieser Zeit nicht neu zugelassen, ist eine neue vollständige Kontrolle fällig. Das Prüfzertifikat selbst hat laut wallonischer Verwaltung kein Ablaufdatum. Für Brüssel nennt die amtliche Seite keine Frist.
Ein Fahrzeug mit abgemeldetem Kennzeichen kannst du in Wallonien mit einem anderen gültigen und versicherten Kennzeichen zur Prüfstelle bringen, etwa dem eines anderen eigenen Fahrzeugs. Die Versicherung solltest du vorher informieren. Ohne Kennzeichen geht es nur per Anhänger.
Kontrolle nach einem Unfall
Nach einem Unfall prüft die Kontrolle, ob die Reparatur in Ordnung ist. In Wallonien ist sie Pflicht, wenn ein Sachverständiger das Motorrad als Unfallfahrzeug meldet, auch wenn ein Fachbetrieb repariert hat. Eine feste Frist gibt es dort nicht. Das Motorrad muss aber geprüft sein, bevor es wieder auf die Straße darf. Wie du dich direkt nach einem Unfall im Ausland richtig verhältst, liest du in unserem Artikel zum Motorradunfall im Ausland.
Die Unfallkontrolle ist teurer als die Verkaufskontrolle, wenn Rahmen und Fahrwerksgeometrie vermessen werden. Die Tariflisten 2026 nennen dafür in Wallonien 128,00 Euro und in Brüssel 127,20 Euro. Wird nur die Geometrie der Räder geprüft, sind es 64,30 Euro beziehungsweise 57,50 Euro.
Die drei Regionen im Vergleich
| Flandern | Wallonien | Brüssel | |
|---|---|---|---|
| Kontrolle komplett | 57,00 € | 51,90 € | 57,50 € |
| Verkaufskontrolle laut Tarifliste | 62,20 € inkl. Zulassungsantrag | 51,90 € | 57,50 € |
| Technische Nachprüfung | keine eigene Angabe für Motorräder | 16,50 € | 16,40 € |
| Prüfstellen | 27 Stationen | 7 Stationen | nur Schaerbeek |
| Verkaufskontrolle 2027 | entfällt (außer Import) | keine Änderung bekannt | keine Änderung bekannt |
Alle Preise gelten ab 1. Januar 2026 inklusive Mehrwertsteuer. In Belgien werden die Tarife jedes Jahr zum 1. Januar an einen Index angepasst, rechne also 2027 mit leicht anderen Beträgen.
Flandern
Die Kontrolle läuft in 27 Prüfstationen, darunter Antwerpen, Brügge, Mechelen, Ieper und Zwijnaarde, und immer nur mit Termin. Geprüft werden Bremsen, Lenkung, Licht und Reflektoren, Federung, Rahmen, Abgas und das Geräusch nach Gehör.
Ab dem 1. Januar 2027 fällt in Flandern die Pflicht zur Kontrolle beim Gebrauchtverkauf weg. Ausnahme sind importierte Fahrzeuge, für die sie bleibt. Freiwillig kannst du weiter prüfen lassen. Die Seite der flämischen Regierung zur Motorradkontrolle beschreibt noch die alte Regel, die neue steht auf der Seite zur Reform.
Wallonien
In Wallonien prüfen die zugelassenen Stellen AIBV und Autosécurité in Mons (Cuesmes), Eupen, Fleurus, Habay-la-Neuve, Marche-en-Famenne, Couvin (Mariembourg) und Wanze, ebenfalls nur mit Termin. Mitbringen musst du die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung (COC) oder einen Ersatz und, falls vorhanden, das letzte Prüfzertifikat. Kleine Mängel ergeben ein grünes Zertifikat, schwere oder kritische ein rotes.
Brüssel
In der Region Brüssel werden Motorräder ausschließlich in der Prüfstelle Schaerbeek kontrolliert. Den Termin buchst du über autocontrole.be. Auch hier gibt es ein grünes oder rotes Zertifikat. Bei schweren Mängeln wird vermerkt, dass das Motorrad nicht verkauft werden darf.
Tipp: Bremsen, Licht, Reifen und lose Teile vorher selbst zu prüfen, spart oft die Nachprüfung. Unsere Checkliste für den Gebrauchtkauf hilft dir auch als Käufer, wenn der Verkäufer mit dem grünen Zertifikat kommt.
Lärm: Kontrolle und Brüsseler Lärmradare
Bei der Kontrolle werden in allen drei Regionen auch Abgas und Geräusch beurteilt. Die Grenzwerte für Motorradlärm legt in Belgien der Föderalstaat fest. Die Brüsseler Umweltbehörde hat 2023 zwei Lärmradare testweise zu Studienzwecken betrieben, unter anderem in Schaerbeek. Ergebnis: Motorräder und Lkw waren im Schnitt lauter als andere Fahrzeuge. Dass solche Radare in Brüssel Bußgelder verteilen, konnten wir in keiner amtlichen Quelle finden. Beschwerden über Motorradlärm leitet die Behörde an die lokale Polizei weiter. Mehr zu Standgeräusch und Fahrverboten steht in unserem Artikel zu Lärm und Fahrverboten.
Was du sonst für Belgien wissen solltest
Schutzkleidung, Durchschlängeln und Bußgelder erklärt unser Artikel zum Motorradfahren in Belgien. Wie die regelmäßige Prüfpflicht im Nachbarland aussieht, liest du im Artikel zum Contrôle technique in Frankreich.
Häufige Fragen
Muss mein Motorrad in Belgien regelmäßig zur Prüfung?
Nein. In allen drei Regionen gibt es für Motorräder keine periodische Kontrolle. Pflicht ist sie nur beim Verkauf und nach einem Unfall.
Muss ein 125er-Roller zur Kontrolle?
In der Regel nicht. Die Pflicht gilt ab mehr als 125 cm³ beziehungsweise bei Elektro- und Hybridmodellen ab mehr als 11 kW und mehr als 45 km/h. In Wallonien kann die Polizei kleinere Fahrzeuge aber zur Kontrolle schicken.
Wie lange ist die Verkaufskontrolle gültig?
In Flandern und Wallonien gilt der Zulassungsantrag zwei Monate. Danach ist eine neue Kontrolle fällig, wenn das Motorrad nicht zugelassen wurde.
Was kostet die Kontrolle 2026?
Flandern 57,00 Euro plus 5,20 Euro für den Zulassungsantrag, Wallonien 51,90 Euro, Brüssel 57,50 Euro. Nach einem Unfall mit Vermessung von Rahmen und Geometrie sind es in Wallonien 128,00 Euro und in Brüssel 127,20 Euro.
Fällt die Verkaufskontrolle 2027 weg?
Nur in Flandern, ab dem 1. Januar 2027, und nicht für importierte Fahrzeuge. Für Wallonien und Brüssel haben wir keine angekündigte Änderung gefunden.
Quellen
- Technische keuring van motorfietsen (Vlaamse overheid, auf Niederländisch)
- Nieuwe regels voor de technische keuring vanaf 1 september 2026 (Vlaamse overheid, auf Niederländisch)
- Tarieven 2026 (GOCA Vlaanderen, auf Niederländisch)
- Contrôle technique des motos lors de la revente ou après accident (Wallonie, auf Französisch)
- FAQ contrôle technique motos (SPW Mobilité et Infrastructures, PDF, auf Französisch)
- Barème des redevances moto ab 1.1.2026, Wallonien (Autosécurité, PDF, auf Französisch)
- Contrôle technique des motos (Région de Bruxelles-Capitale, auf Französisch)
- Barème des redevances moto 2026, Brüssel (Autocontrôle, PDF)
- Bruit routier : mesures et actions (Bruxelles Environnement, auf Französisch)
Stand: November 2026. Regeln und Preise können sich ändern.
