Unfall mit dem Motorrad im Ausland: die ersten 60 Minuten

Es kracht in einer Kehre irgendwo in Kroatien, der Gegner spricht kein Wort Deutsch, und dein Handy hat noch 14 Prozent Akku. Genau dann willst du keine Broschüre lesen, sondern wissen, was du als Nächstes tust. Wer bei einem Unfall im Ausland in der ersten Stunde ruhig die richtigen Dinge erledigt, erspart sich oft Wochen an Ärger mit der Regulierung. Diese Checkliste ist in zeitlicher Reihenfolge aufgebaut und sagt dir auch, was danach über Zentralruf, Schadenregulierungsbeauftragten und Versicherungen läuft. Stand der Angaben: November 2026. Speichere die Seite am besten vor der Tour offline ab.

Kurz gesagt: die ersten 60 Minuten

1. Absichern und Verletzten helfen. Das geht vor allem anderen.
2. 112 anrufen, wenn jemand verletzt ist oder du unsicher bist.
3. Polizei holen, wenn Verletzte, Unfallflucht oder Verständigungsprobleme im Spiel sind.
4. Beweise sichern: Fotos, Zeugen, Kennzeichen.
5. Europäischen Unfallbericht ausfüllen und nur unterschreiben, wenn der Inhalt stimmt.
6. Daten des Gegners notieren und die Versicherung klären.
7. Eigene Versicherung informieren und Schutzbrief oder Auslandskrankenversicherung kontaktieren.

Minute 0 bis 10: absichern, Notruf, Erste Hilfe

Absichern

Sichere zuerst die Unfallstelle, damit nichts Weiteres passiert. Schalte den Warnblinker ein und bring dich und andere aus dem Gefahrenbereich, soweit es die Lage zulässt. Ein Motorrad liegt oft mitten auf der Fahrbahn oder in einer unübersichtlichen Kurve, dann zählt zuerst, dass nachfolgende Fahrzeuge die Unfallstelle rechtzeitig sehen. Was sonst noch ins Gepäck gehört, steht in unserer Packliste für die Motorradreise.

Notruf 112

In der EU erreichst du unter 112 kostenlos Polizei, Rettungsdienst und Feuerwehr, vom Handy genauso wie vom Festnetz. Manche Länder haben daneben eigene Nummern, 112 funktioniert laut EU-Portal Your Europe aber in allen EU-Staaten und einigen weiteren Ländern. Sag, wo du bist (Straße, Kilometer, Ortsname) und wie viele Verletzte es gibt. Außerhalb der EU kann die Nummer abweichen, klär das vor der Reise.

Erste Hilfe

Hilf Verletzten, soweit du kannst und dich nicht selbst gefährdest. Medizinische Details gehören nicht in diesen Artikel, ein aktueller Erste-Hilfe-Kurs ist die bessere Vorbereitung als jede Checkliste. Auch wenn du dich selbst nach dem Sturz gut fühlst: Lass dich untersuchen, wenn Zweifel bleiben, und hebe Behandlungsunterlagen und Rechnungen auf.

Minute 10 bis 30: Polizei, Beweise, Daten des Gegners

Wann die Polizei nötig ist

Das Europäische Verbraucherzentrum nennt am Beispiel Frankreich als Faustregel, dass die Polizei in der Regel bei schweren Verletzungen, Unfallflucht oder Verständigungsproblemen kommt. Länderregeln unterscheiden sich, deshalb gilt: Im Zweifel rufst du sie. Ein Polizeibericht erreicht die Versicherung laut ZEV allerdings oft erst nach Wochen, er ersetzt also nicht deine eigene Dokumentation.

Beweise sichern

• Fotos von der Gesamtlage, den Fahrzeugen, den Schäden, Kennzeichen und Bremsspuren.
• Namen und Kontaktdaten von Zeugen.
• Ort und Uhrzeit, am besten mit Standort aus dem Handy.
• Ausländische Unfallberichte oder Zettel der Polizei fotografieren, auch wenn du sie nicht lesen kannst.

Daten des Gegners

Notiere laut ZEV Name, Adresse und Telefonnummer des Unfallgegners und, soweit möglich, Fahrzeugpapiere und Führerschein. Das ist wichtig, denn Unfälle mit unversicherten Fahrzeugen kommen vor. Du brauchst außerdem das Kennzeichen, das Herkunftsland des Fahrzeugs und den Namen der Versicherung, falls der Gegner sie nennen kann.

Minute 30 bis 45: Europäischer Unfallbericht

Der Europäische Unfallbericht ist nach Angaben des ZEV nicht zwingend, erleichtert aber die Regulierung. Das ZEV rät, ihn auch bei kleinen Schäden auszufüllen, wenn ein weiteres Kraftfahrzeug beteiligt ist. Das Formular stammt vom Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV), Versicherer und Automobilclubs geben es ebenfalls aus. Du solltest das Formular schon vor der Tour in deiner Packliste haben, oder zumindest digital auf dem Handy.

• Jeder füllt in seiner Sprache aus. Laut GDV ist das Formular in Deutsch und 21 weiteren Sprachen verfügbar, der Inhalt ist in allen Fassungen gleich. Eine Übersetzungshilfe liegt dabei.
• Angaben abgleichen. Ort, Zeit, Fahrzeugdaten, Versicherung, Zeugen, Unfallhergang und sichtbare Schäden sollen bei beiden Beteiligten übereinstimmen.
• Nur unterschreiben, wenn es stimmt. Das ZEV empfiehlt, bei Widerspruch nicht zu unterschreiben und Abweichungen im Feld Bemerkungen zu vermerken. Welche rechtliche Wirkung die Unterschrift in einzelnen Ländern hat, konnten wir aus den Quellen nicht belegen, nimm sie also nicht auf die leichte Schulter.
• Jeder bekommt eine Kopie. Gibt es nur ein Exemplar, fotografiere es. Bei verschiedenen Sprachfassungen auch die Fassung des Gegners.
• Zügig an die Versicherung schicken. Laut ZEV legt sie anhand des Berichts die Schuldfrage fest.

Minute 45 bis 60: Versicherung und Zentralruf

Gegnerische Versicherung herausfinden

Weißt du nicht, wer den Gegner versichert, hilft der Zentralruf der Autoversicherer. Nach Angaben der Seite zentralruf.de brauchst du dafür das Kennzeichen des Gegners, den Schadentag, das Unfallland und das Herkunftsland des Fahrzeugs. Innerhalb Deutschlands erreichst du ihn unter 0800 250 260 0 rund um die Uhr, aus dem Ausland unter +49 40 300 330 300 (Montag bis Freitag von 8 bis 20 Uhr, Stand November 2026). Der Dienst ist kostenfrei erreichbar.

Schadenregulierungsbeauftragter in Deutschland

Ist ein Gegner aus einem anderen EU-Staat versichert, musst du nicht zwingend im Ausland verhandeln. Geschädigte können ihren Anspruch im eigenen Wohnsitzstaat bei einem dort benannten Beauftragten des ausländischen Versicherers geltend machen. So beschreibt es die EU-Kfz-Haftpflichtrichtlinie (2009/103/EG). Das Europäische Verbraucherzentrum erklärt am Beispiel Frankreich: Die Kontaktdaten der Vertretung in Deutschland erfährst du über den Zentralruf, und sie ist auf Deutsch erreichbar. Für Sachschäden soll die ausländische Versicherung laut ZEV innerhalb von drei Monaten einen Regulierungsvorschlag machen. Für Personenschäden gelten teils eigene Meldefristen: In Frankreich nennt das ZEV fünf Arbeitstage. Prüfe also schnell, welche Fristen im Unfallland gelten.

Wichtig: Maßgeblich ist grundsätzlich das Recht des Unfalllandes, außer beide Beteiligten sind in Deutschland versichert. Gibt es keinen Beauftragten oder tut sich nichts, springt eine Entschädigungsstelle ein, wie es die Richtlinie vorsieht.

Eigene Versicherung informieren

Melde den Unfall deiner Kfz-Versicherung, auch wenn du nicht schuld bist. Bist du selbst schuld, klärt deine Versicherung den Kontakt zum ausländischen Versicherer. Welche Fehler bei Motorradversicherungen häufig passieren, liest du in unserem Artikel Motorradversicherung: die größten Fehler.

Internationale Versicherungskarte (früher Grüne Karte)

Die Internationale Versicherungskarte für Kraftverkehr (IVK) weist deine Kfz-Haftpflicht nach. Laut HUK (Stand 29.08.2026) reicht in den meisten EU- und europäischen Ländern das deutsche Kennzeichen als Nachweis, und die Karte ist nur noch in wenigen Ländern vorgeschrieben. Seit 2025 genügt demnach die PDF-Version auf dem Smartphone, ein Ausdruck ist eine sinnvolle Reserve. Für Italien gilt grundsätzlich das Kennzeichen, bei Schäden kann im Einzelfall trotzdem eine Karte verlangt werden. Die Karte deckt nur die Haftpflicht, nicht die Kasko. Ein durchgestrichenes Land auf der Karte bedeutet, dass dort kein Haftpflichtschutz besteht. Das alles gilt auch für Motorräder. Fordere die Karte deshalb vor einer Tour jenseits der EU bei deinem Versicherer an.

Verletzt im Ausland: Auslandskrankenversicherung und Rücktransport

Ein Krankenrücktransport nach Deutschland ist laut ADAC (Stand 20.05.2026) generell nicht über die gesetzliche Krankenkasse abgedeckt. Bei einer Behandlung in einer Privatklinik in Europa werden höchstens die Kosten erstattet, die die Kasse des Urlaubslandes übernehmen würde, den Rest zahlst du oft selbst. Als Größenordnung nennt der ADAC für einen bodengebundenen Rettungstransport mit Arztbegleitung von St. Moritz nach München 2.450 Euro (Stand 2025). Der Verein empfiehlt deshalb eine Auslandskrankenversicherung. Achte im Tarif darauf, dass der medizinisch sinnvolle Rücktransport eingeschlossen ist. Ob die Versicherung eines Anbieters das tut, steht in den Bedingungen und nicht in diesem Artikel.

Schutzbrief: Was er bei einem Unfall leisten kann

Ein Schutzbrief ergänzt die Versicherung um Hilfe vor Ort. Als Beispiel nennt der Anbieter DA Direkt für seinen Motorrad-Schutzbrief: Bergen und Abschleppen, Rücktransport des Motorrads, Rückholung des Fahrers, Hotelkosten bis zur Rückreise, Hilfe bei einem Arzt im Ausland. Welche Leistungen und Obergrenzen gelten, unterscheidet sich je nach Anbieter und Tarif, verbindlich sind nur deine Vertragsbedingungen. Rufnummer des Schutzbriefs gehört deshalb in dein Handy und auf einen Zettel ins Gepäck. Bei einer reinen Panne ohne Unfall hilft dir unser Artikel zur Panne auf der Tour, Tipps zur Routenplanung findest du in Motorradreisen und Touren planen.

Häufige Fragen

Quellen

• Zentralruf der Autoversicherer
• Europäischer Unfallbericht (GDV, Stand 14.07.2026)
• Unfall in Frankreich: Rechte und Tipps für Autofahrende (Zentrum für Europäischen Verbraucherschutz)
• Richtlinie 2009/103/EG über die Kfz-Haftpflichtversicherung (EUR-Lex)
• 112 in der EU (Your Europe, Europäische Union)
• Internationale Versicherungskarte (HUK-COBURG)
• Was kostet ein Krankenrücktransport nach Deutschland? (ADAC)
• Motorrad-Schutzbrief (DA Direkt, Leistungsbeispiel)

Stand: November 2026. Fristen, Nummern und Leistungen können sich ändern; dies ist keine Rechtsberatung.