En Belgique, les motos ne passent pas de contrôle technique périodique comme les voitures. Le contrôle technique moto existe pourtant depuis le 1er janvier 2023, dans deux cas : avant la revente d'une moto d'occasion et après un accident. Ce sont les Régions qui sont compétentes, d'où des tarifs, des stations et quelques règles qui diffèrent entre la Flandre, la Wallonie et Bruxelles. Et en Flandre, les règles changent au 1er janvier 2027. Voici ce qui s'applique, région par région, que tu vendes, achètes ou fasses réparer ta moto. Toutes les informations sont à jour en novembre 2026.
L'essentiel
- Concernés : motos, tricycles et quadricycles à moteur thermique de plus de 125 cm³, ainsi que les modèles électriques et hybrides de plus de 11 kW et de plus de 45 km/h.
- Quand : avant la revente à un nouveau titulaire et après un accident. Il n'y a pas de contrôle périodique.
- Prix 2026 : Flandre 57,00 € plus 5,20 € pour la demande d'immatriculation, Wallonie 51,90 €, Bruxelles 57,50 €.
- Validité : la demande d'immatriculation délivrée lors du contrôle occasion est valable deux mois (Flandre, Wallonie).
- Flandre dès 2027 : le contrôle obligatoire à la revente disparaît, sauf pour les véhicules importés.
Quelles motos doivent passer au contrôle technique
Les trois Régions appliquent la même limite. Sont concernés les motos, tricycles et quadricycles de catégorie L équipés d'un moteur thermique de plus de 125 cm³. Pour les modèles électriques et hybrides, l'obligation s'applique si la puissance dépasse 11 kW et la vitesse maximale 45 km/h. Les véhicules plus légers, donc la plupart des 125 et des scooters, n'y passent en principe pas. En Wallonie, la police peut toutefois envoyer aussi un véhicule de moins de 125 cm³ au contrôle.
La règle vise les véhicules sous plaque belge ou qui vont être immatriculés en Belgique. Si tu roules en Belgique avec une moto immatriculée en France, au Luxembourg ou en Allemagne, tu n'es pas concerné : c'est le contrôle du pays d'immatriculation qui compte, par exemple le contrôle technique moto en France.
Le contrôle à la revente
Quand la moto change de titulaire, elle doit d'abord passer au contrôle. En Flandre, la keuring doit avoir lieu avant que la moto n'arrive chez le nouveau propriétaire. En Wallonie, le contrôle occasion est obligatoire à chaque changement de titulaire de l'immatriculation, quelle que soit la date d'achat. C'est à l'acheteur et au vendeur de convenir qui présente la moto. Si tu vends à un professionnel, le contrôle dépend de votre arrangement. Si tu radies ta plaque et fais réimmatriculer la moto à ton propre nom, il n'y a pas de contrôle occasion en Wallonie.
Attention au délai qui suit. La station délivre une demande d'immatriculation valable deux mois en Flandre et en Wallonie. Si la moto n'est pas réimmatriculée dans ce délai, il faut repasser un contrôle complet. Le certificat de contrôle lui-même n'a pas de date d'expiration, selon le SPW. Pour Bruxelles, la page officielle ne mentionne pas de délai.
En Wallonie, une moto dont la plaque est radiée peut être conduite à la station sous une autre plaque valide et assurée, par exemple celle d'un de tes autres véhicules, avec le certificat d'immatriculation de cette plaque. Préviens ton assureur. Sans plaque, la moto doit venir sur une remorque ou un plateau.
Le contrôle après accident
Après un accident, le contrôle vérifie que les réparations sont en ordre. En Wallonie, il est obligatoire si un expert signale la moto comme accidentée, même si un professionnel l'a réparée. Aucun délai n'est fixé, mais la moto doit être contrôlée avant de reprendre la route. Pour les bons réflexes juste après un accident hors de chez toi, lis notre article sur l'accident de moto à l'étranger.
Le contrôle après accident coûte plus cher si le châssis et la géométrie sont mesurés : 128,00 € en Wallonie et 127,20 € à Bruxelles selon les barèmes 2026. Pour la seule géométrie des trains roulants, compte 64,30 € en Wallonie et 57,50 € à Bruxelles.
Les trois Régions en un coup d'œil
| Flandre | Wallonie | Bruxelles | |
|---|---|---|---|
| Contrôle complet | 57,00 € | 51,90 € | 57,50 € |
| Contrôle occasion selon barème | 62,20 € avec demande d'immatriculation | 51,90 € | 57,50 € |
| Revisite technique | pas de montant propre aux motos | 16,50 € | 16,40 € |
| Stations | 27 stations | 7 stations | Schaerbeek uniquement |
| Contrôle occasion en 2027 | supprimé (sauf import) | pas de changement connu | pas de changement connu |
Tous les tarifs s'appliquent depuis le 1er janvier 2026, TVA comprise. Ils sont indexés chaque année au 1er janvier, attends-toi donc à des montants un peu différents en 2027.
Flandre
Le contrôle se fait dans 27 stations, dont Anvers, Bruges, Malines, Ypres et Zwijnaarde, et uniquement sur rendez-vous. Sont vérifiés les freins, la direction, l'éclairage et les catadioptres, la suspension, le châssis, les émissions et le bruit, évalué à l'oreille.
À partir du 1er janvier 2027, la keuring obligatoire à la revente disparaît en Flandre. Elle reste obligatoire pour les véhicules importés, et une keuring volontaire reste possible. La page du gouvernement flamand consacrée aux motos décrit encore l'ancienne règle, la nouvelle figure sur la page de la réforme.
Wallonie
En Wallonie, les organismes agréés AIBV et Autosécurité contrôlent les motos à Mons (Cuesmes), Eupen, Fleurus, Habay-la-Neuve, Marche-en-Famenne, Couvin (Mariembourg) et Wanze, sur rendez-vous. Apporte le certificat d'immatriculation, le certificat de conformité ou ce qui en tient lieu et, si tu l'as, le précédent certificat de contrôle technique. Une défaillance mineure donne un certificat vert, une défaillance majeure ou critique un certificat rouge.
Bruxelles
En Région de Bruxelles-Capitale, les motos sont contrôlées uniquement à la station de Schaerbeek. Le rendez-vous se prend sur autocontrole.be. Ici aussi, tu reçois un certificat vert ou rouge. En cas de défauts graves, il est indiqué que la moto ne peut pas être vendue.
Conseil : vérifier soi-même les freins, l'éclairage, les pneus et les pièces desserrées avant le rendez-vous évite souvent une revisite. Notre check-list pour acheter une moto d'occasion te sert aussi côté acheteur, même avec un certificat vert en main.
Bruit : le contrôle et les radars sonores bruxellois
Dans les trois Régions, le contrôle évalue aussi les émissions et le bruit. Les valeurs limites de bruit des motos relèvent de l'État fédéral. Bruxelles Environnement a testé en 2023 deux prototypes de radars sonores à des fins d'étude, notamment à Schaerbeek. Constat : les motos et les camions étaient en moyenne plus bruyants que les autres véhicules. Nous n'avons trouvé aucune source officielle indiquant que ces radars verbalisent à Bruxelles. Pour une nuisance sonore liée à une moto, Bruxelles Environnement renvoie vers la police locale. Le bruit à l'arrêt et les interdictions de circulation font l'objet d'un article séparé.
Les autres règles à connaître en Belgique
Équipement obligatoire, remontée de files et amendes : tout est dans notre article sur les règles moto en Belgique. Pour comparer avec un pays voisin qui impose un contrôle périodique, lis notre article sur le contrôle technique moto en France.
Questions fréquentes
Ma moto doit-elle passer un contrôle technique périodique en Belgique ?
Non. Aucune des trois Régions n'impose de contrôle périodique aux motos. Le contrôle n'est obligatoire qu'à la revente et après un accident.
Un scooter 125 doit-il passer au contrôle ?
En principe non. L'obligation s'applique au-delà de 125 cm³, ou au-delà de 11 kW et 45 km/h pour l'électrique et l'hybride. En Wallonie, la police peut toutefois envoyer un véhicule plus petit au contrôle.
Combien de temps le contrôle occasion reste-t-il valable ?
En Flandre et en Wallonie, la demande d'immatriculation est valable deux mois. Si la moto n'est pas immatriculée dans ce délai, il faut un nouveau contrôle.
Combien coûte le contrôle en 2026 ?
Flandre 57,00 € plus 5,20 € pour la demande d'immatriculation, Wallonie 51,90 €, Bruxelles 57,50 €. Après un accident, avec contrôle du châssis et de la géométrie, compte 128,00 € en Wallonie et 127,20 € à Bruxelles.
Le contrôle à la revente disparaît-il en 2027 ?
Uniquement en Flandre, à partir du 1er janvier 2027, et pas pour les véhicules importés. Nous n'avons trouvé aucun changement annoncé pour la Wallonie et Bruxelles.
Sources
- Technische keuring van motorfietsen (gouvernement flamand, en néerlandais)
- Nieuwe regels voor de technische keuring vanaf 1 september 2026 (gouvernement flamand, en néerlandais)
- Tarieven 2026 (GOCA Vlaanderen, en néerlandais)
- Soumettre son véhicule à 2 ou 3 roues et quadricycles au contrôle technique (Wallonie)
- FAQ contrôle technique motos (SPW Mobilité et Infrastructures, PDF)
- Barème des redevances moto au 1er janvier 2026, Wallonie (Autosécurité, PDF)
- Contrôle technique des motos (Région de Bruxelles-Capitale)
- Barème des redevances moto 2026, Bruxelles (Autocontrôle, PDF)
- Bruit routier : mesures et actions (Bruxelles Environnement)
Dernière vérification : novembre 2026. Les règles et les tarifs peuvent changer.
