Accidente de moto en el extranjero: los primeros 60 minutos

Suena el golpe en una curva cerrada en algún lugar de Croacia, el otro conductor no habla ni una palabra de tu idioma y a tu móvil le queda un 14 por ciento de batería. Justo entonces no quieres leer un folleto, quieres saber qué hacer a continuación. Si en la primera hora tras un accidente en el extranjero haces con calma las cosas correctas, a menudo te ahorras semanas de problemas con la tramitación del siniestro. Esta checklist sigue el orden cronológico y te dice también qué ocurre después a través del Zentralruf alemán, el representante para la tramitación de siniestros y las aseguradoras. Ojo: está escrita desde la perspectiva alemana, para motoristas asegurados en Alemania. Datos a noviembre de 2026. Guarda esta página sin conexión antes de tu viaje.

En resumen: los primeros 60 minutos

1. Asegurar el lugar y ayudar a los heridos. Eso va antes que todo lo demás.
2. Llamar al 112 si hay heridos o tienes dudas.
3. Avisar a la policía si hay heridos, fuga o problemas de comunicación.
4. Asegurar pruebas: fotos, testigos, matrículas.
5. Rellenar el parte europeo de accidente y firmar solo si el contenido es correcto.
6. Anotar los datos de la otra parte y aclarar su seguro.
7. Avisar a tu aseguradora y contactar con tu asistencia o tu seguro médico de viaje.

Minutos 0 a 10: asegurar, llamada de emergencia, primeros auxilios

Asegurar el lugar

Asegura primero el lugar del accidente para que no ocurra nada más. Pon las luces de emergencia y sal tú y los demás de la zona de peligro en la medida en que la situación lo permita. Una moto suele quedar en medio de la calzada o en una curva sin visibilidad, así que lo primero es que los vehículos que llegan vean a tiempo el lugar. Qué más debe ir en tu equipaje lo encuentras en nuestra lista de equipaje para el viaje en moto.

Número de emergencias 112

En la UE llegas gratis a la policía, la ambulancia y los bomberos en el 112, tanto desde un móvil como desde un fijo. Algunos países tienen además sus propios números, pero según el portal europeo Your Europe, el 112 funciona en todos los Estados de la UE y en algunos otros países. Di dónde estás (carretera, punto kilométrico, localidad) y cuántos heridos hay. Fuera de la UE el número puede ser distinto; infórmate antes de salir.

Primeros auxilios

Ayuda a los heridos hasta donde puedas sin ponerte en peligro. Los detalles médicos no pertenecen a este artículo; un curso de primeros auxilios actualizado es mejor preparación que cualquier checklist. Aunque te sientas bien tras la caída, hazte revisar si te quedan dudas y guarda los informes de tratamiento y las facturas.

Minutos 10 a 30: policía, pruebas, datos de la otra parte

Cuándo es necesaria la policía

Tomando Francia como ejemplo, el Centro Europeo del Consumidor da como regla general que la policía suele acudir en caso de heridos graves, fuga o problemas de comunicación. Las normas varían según el país; en caso de duda, llámala. Según el ZEV, un atestado policial a menudo llega a la aseguradora solo tras semanas, de modo que no sustituye tu propia documentación.

Asegurar pruebas

• Fotos de la escena completa, los vehículos, los daños, las matrículas y las marcas de frenado.
• Nombres y datos de contacto de los testigos.
• Lugar y hora, a ser posible con la ubicación de tu móvil.
• Fotografía los informes extranjeros o papeles de la policía, aunque no sepas leerlos.

Datos de la otra parte

Anota, según el ZEV, nombre, dirección y teléfono de la otra parte y, si es posible, la documentación del vehículo y el carné de conducir. Es importante, porque hay accidentes con vehículos sin seguro. Necesitas además la matrícula, el país de origen del vehículo y el nombre de la aseguradora, si la otra parte puede indicarlo.

Minutos 30 a 45: el parte europeo de accidente

Según el ZEV, el parte europeo de accidente no es obligatorio, pero facilita la tramitación. El ZEV aconseja rellenarlo incluso con daños pequeños si interviene otro vehículo a motor. El formulario procede de la asociación alemana de aseguradoras (GDV), y las aseguradoras y los clubes del automóvil también lo reparten. Deberías tenerlo en tu lista de equipaje antes del viaje, o al menos en versión digital en el móvil.

• Cada uno rellena en su idioma. Según la GDV, el formulario existe en alemán y en otros 21 idiomas, con el mismo contenido en todas las versiones. Se incluye una ayuda de traducción.
• Cotejar los datos. Lugar, hora, datos de los vehículos, seguro, testigos, desarrollo y daños visibles deben coincidir en ambas partes.
• Firmar solo si es correcto. El ZEV recomienda no firmar si no estás de acuerdo y anotar las diferencias en el campo de observaciones. No hemos podido confirmar con las fuentes qué efecto jurídico tiene la firma en cada país, así que no la tomes a la ligera.
• Cada uno recibe una copia. Si solo hay un ejemplar, fotografíalo. Si las versiones están en idiomas distintos, fotografía también la de la otra parte.
• Enviarlo pronto a la aseguradora. Según el ZEV, esta determina con él quién tiene la culpa.

Minutos 45 a 60: seguro y Zentralruf

Averiguar la aseguradora de la otra parte

Si no sabes quién asegura a la otra parte, puede ayudarte el Zentralruf der Autoversicherer (la central de llamadas de las aseguradoras de automóviles alemanas). Según zentralruf.de necesitas la matrícula del otro vehículo, la fecha del siniestro, el país del accidente y el país de origen del vehículo. Dentro de Alemania lo localizas en el 0800 250 260 0 a cualquier hora, desde el extranjero en el +49 40 300 330 300 (de lunes a viernes de 8 a 20 h, a noviembre de 2026). El servicio es gratuito.

Representante para la tramitación de siniestros en Alemania

Si la otra parte está asegurada en otro Estado de la UE, no tienes por qué negociar en el extranjero. Los perjudicados pueden reclamar en su Estado de residencia ante un representante que la aseguradora extranjera haya designado allí. Así lo describe la Directiva europea sobre el seguro de automóviles (2009/103/CE). Tomando Francia como ejemplo, el Centro Europeo del Consumidor explica: los datos de contacto del representante en Alemania se obtienen a través del Zentralruf, y es localizable en alemán. Para daños materiales, la aseguradora extranjera debe, según el ZEV, presentar una propuesta de liquidación en tres meses. Para daños personales a veces rigen plazos de notificación propios: para Francia el ZEV indica cinco días hábiles. Comprueba, pues, enseguida qué plazos valen en el país del accidente.

Importante: en principio se aplica el derecho del país del accidente, salvo que ambas partes estén aseguradas en Alemania. Si no hay representante o no ocurre nada, interviene un organismo de indemnización, como prevé la directiva.

Avisar a tu propia aseguradora

Comunica el accidente a tu aseguradora del vehículo, aunque no tengas la culpa. Si la tienes tú, tu aseguradora organiza el contacto con la aseguradora extranjera. Qué errores son frecuentes en el seguro de moto lo lees en nuestro artículo Seguro de moto: los mayores errores.

Tarjeta internacional de seguro (antes Carta Verde)

La tarjeta internacional de seguro de automóviles (IVK en alemán) acredita tu seguro de responsabilidad civil. Según HUK (a 29 de agosto de 2026), en la mayoría de los países de la UE y de Europa basta la matrícula alemana como prueba, y la tarjeta solo es obligatoria en unos pocos países. Desde 2025 basta la versión en PDF en el smartphone, y una copia impresa es una reserva sensata. Para Italia vale en principio la matrícula, pero en casos concretos puede exigirse igualmente una tarjeta tras un daño. La tarjeta cubre solo la responsabilidad civil, no el seguro a todo riesgo. Un país tachado en la tarjeta significa que allí no hay cobertura de responsabilidad civil. Todo esto vale también para las motos. Pide por eso la tarjeta a tu aseguradora antes de un viaje fuera de la UE.

Herido en el extranjero: seguro médico de viaje y repatriación

Según el ADAC (a 20 de mayo de 2026), el traslado sanitario de vuelta a Alemania por lo general no lo cubre el seguro médico obligatorio. En un tratamiento en una clínica privada en Europa se reembolsa como máximo lo que cubriría la caja del país de vacaciones, y el resto suele pagarlo uno mismo. Como orden de magnitud, el ADAC cita 2.450 euros por un traslado terrestre en ambulancia con acompañamiento médico de St. Moritz a Múnich (a 2025). El club recomienda por ello un seguro médico de viaje. Asegúrate de que la póliza incluya una repatriación médicamente justificada. Si la póliza de un proveedor concreto lo hace, consta en sus condiciones, no en este artículo.

Carta de protección (Schutzbrief): qué puede hacer tras un accidente

Un Schutzbrief (contrato de asistencia y protección) completa tu seguro con ayuda sobre el terreno. Como ejemplo, el proveedor DA Direkt cita para su producto de moto: rescate y remolque, traslado de la moto, regreso del conductor, gastos de hotel hasta el viaje de vuelta, ayuda con un médico en el extranjero. Las prestaciones y los límites varían según proveedor y tarifa; solo vinculan las condiciones de tu contrato. Guarda por eso el teléfono de asistencia en el móvil y en un papel en el equipaje. Para una simple avería sin accidente te ayuda nuestro artículo sobre averías en ruta, y consejos para planificar la ruta están en Viajes en moto por Europa.

Preguntas frecuentes

Fuentes

• Zentralruf der Autoversicherer
• Europäischer Unfallbericht (GDV, Stand 14.07.2026)
• Unfall in Frankreich: Rechte und Tipps für Autofahrende (Zentrum für Europäischen Verbraucherschutz)
• Richtlinie 2009/103/EG über die Kfz-Haftpflichtversicherung (EUR-Lex)
• 112 in der EU (Your Europe, Europäische Union)
• Internationale Versicherungskarte (HUK-COBURG)
• Was kostet ein Krankenrücktransport nach Deutschland? (ADAC)
• Motorrad-Schutzbrief (DA Direkt, Leistungsbeispiel)

Última revisión: noviembre de 2026. Los plazos, números y prestaciones pueden cambiar; esto no es asesoramiento jurídico.