Dépasser est l’une des manœuvres les plus risquées à moto. Le code de la route belge, c’est-à-dire l’arrêté royal du 1er décembre 1975, la règle précisément. Les règles ci-dessous s’appliquent en Wallonie comme à Bruxelles, dans la version en vigueur au 5 novembre 2026. Seule la circulation entre les files est propre à certains véhicules : elle concerne les motards.
Dépasser par la gauche
Le dépassement se fait en principe par la gauche (art. 16.3). Tu dépasses par la droite un véhicule dont le conducteur a indiqué qu’il veut tourner à gauche ou se ranger sur le côté gauche, et qui s’est porté à gauche (art. 16.3). Les trams se dépassent en principe par la droite (art. 16.9). Le dépassement ne concerne que des véhicules en mouvement (art. 16.1).
À retenir : à gauche en principe. À droite seulement si le conducteur devant a indiqué qu’il tourne ou se range à gauche et s’est porté à gauche, et pour les trams. Pas de dépassement sans vue dégagée sur la circulation en sens inverse.
Avant de dépasser
Selon l’art. 16.4, vérifie que :
- la route est libre sur une distance suffisante ;
- aucun véhicule derrière toi n’est déjà en train de dépasser ;
- tu pourras te rabattre à droite sans gêner personne ;
- le dépassement restera court.
Tu mets ton clignotant à temps. Pendant la manœuvre, tu gardes un espace latéral suffisant (art. 16.5). En dépassant un cycliste ou un cyclomotoriste à deux roues, tu laisses au moins 1 m, et au moins 1,5 m hors agglomération (art. 40ter). Après le dépassement, tu te rabats à droite dès que possible, clignotant mis (art. 16.6). Si on te dépasse, tu gardes ta droite et tu n’accélères pas (art. 16.7).
Quand c’est interdit
L’art. 17.1 interdit de dépasser par la gauche si tu ne vois pas la circulation en sens inverse sur une distance suffisante. L’art. 17.2 interdit de dépasser par la gauche un véhicule attelé, un véhicule à moteur à deux roues ou un véhicule à plus de deux roues, notamment :
- sur les passages à niveau A45 ou A47 sans barrières ni signaux lumineux ;
- les carrefours à priorité de droite, et pour celui qui doit céder le passage ;
- l’approche du sommet d’une côte et les virages, lorsque la visibilité est insuffisante ;
- quand le véhicule à dépasser s’approche d’un passage pour piétons ou pour cyclistes non réglé, ou s’y arrête.
Le texte de l’art. 17.2 contient d’autres cas. Lis-le en entier avant de t’y fier au mot près.
Circuler entre les files à moto
L’art. 16.2bis autorise les motards à rouler entre deux files de véhicules, sans que cela compte comme un dépassement. Cela ne vaut pas pour l’interdiction avant un passage pour piétons ou cyclistes sans régulation. Deux limites s’appliquent ensemble :
- 50 km/h au maximum ;
- pas plus de 20 km/h plus vite que les véhicules de ces files.
Sur les autoroutes et les routes pour automobiles, tu peux le faire seulement entre les deux bandes les plus à gauche.
À retenir : entre les files, 50 km/h maximum et 20 km/h de plus que les autres. Sur autoroute, seulement entre les deux bandes de gauche.
Tu n’es pas prioritaire pour autant. Les automobilistes ne s’attendent pas toujours à te voir : change de bande sans prévenir et tu risques de te retrouver coincé. Une vitesse modérée te laisse du temps pour réagir.
Erreurs fréquentes
- Dépasser par la droite dès que la voie est libre, alors que ce cas est réservé au véhicule qui a indiqué tourner ou se ranger à gauche, et aux trams.
- Dépasser sans voir assez loin la circulation en sens inverse.
- Oublier que le dépassement est interdit dans un carrefour à priorité de droite.
- Dépasser un véhicule qui accélère pendant ta manœuvre au lieu d’abandonner.
- Rouler entre les files à 60 km/h parce que les voitures vont à 45 : la limite de 50 km/h s’applique en plus de l’écart de 20 km/h.
- Circuler entre les files sur autoroute entre les deux bandes de droite.