En Belgique, l’équipement du motard n’est pas qu’un conseil. L’art. 36 de l’arrêté royal du 1er décembre 1975 (code de la route) le rend obligatoire. Cette règle s’applique en Wallonie comme à Bruxelles et concerne aussi le passager. Elle vaut dans la version en vigueur au 5 novembre 2026.
Sur une moto, tu n’as aucune carrosserie autour de toi. Ton équipement est donc ta seule protection en cas de chute, et le code en fait une obligation pour le conducteur comme pour le passager, du premier trajet au dernier.
Ce que l’art. 36 impose
Le conducteur et le passager d’une moto portent :
- un casque homologué ;
- des gants ;
- une veste à manches longues ;
- un pantalon (ou une combinaison) ;
- des bottes ou bottillons qui protègent les chevilles.
Le texte étudié ne détaille pas de norme de protection pour les vêtements. Il ne fixe pas non plus de couleur de casque. L’exigence porte sur la présence de chaque pièce, et sur l’homologation du casque.
À retenir : casque homologué, gants, veste à manches longues, pantalon ou combinaison, bottes ou bottillons qui couvrent les chevilles. Pour le conducteur et pour le passager.
Le casque
L’art. 36 prévoit un casque homologué pour les conducteurs et les passagers qui habitent en Belgique, pour les tailles de casque pour lesquelles une homologation est prescrite. Un casque de vélo ou de chantier n’est pas un casque de moto. Choisis un casque à ta taille, bien serré.
Les chaussures
Des baskets basses ou des chaussures ordinaires ne couvrent pas les chevilles. Même en été, des bottes ou des bottillons de moto sont nécessaires.
Le passager
Le passager porte exactement les mêmes pièces que toi. Avant de partir avec quelqu’un derrière toi, vérifie son casque, ses gants, sa veste, son pantalon et ses chaussures. Si une pièce manque, il ne monte pas, ou tu lui en prêtes une.
L’équipement à l’examen pratique
Le texte consolidé de l’arrêté royal du 23 mars 1998 sur le permis de conduire demande la même base à l’examen : casque, gants, veste à manches longues, pantalon ou combinaison, et bottes ou bottillons qui protègent les chevilles. Si une pièce manque, présente-toi avec un équipement complet plutôt que de compter sur une tolérance. Prévois ton équipement la veille, avec ta moto d’examen, pour ne pas découvrir un oubli le jour même.
En cas de panne
Sur l’autoroute et sur une route pour automobiles, si ta moto en panne est immobilisée là où l’arrêt et le stationnement sont interdits, tu portes une veste de sécurité rétroréfléchissante dès que tu descends (art. 51.4 de l’AR de 1975). Le triangle de danger n’est obligatoire que pour les véhicules automobiles, pas pour les motos (art. 2.21 et 81.2). Range la veste à un endroit accessible, pas au fond d’un top-case plein : en cas de panne, chaque minute compte.
Erreurs fréquentes
- Partir en short et en baskets parce qu’il fait chaud.
- Oublier que l’obligation vaut aussi pour le passager.
- Penser que des gants fins de ville ou des chaussures fermées suffisent : le texte parle de bottes ou de bottillons qui protègent les chevilles.
- Acheter un casque non homologué, parce qu’il ressemble à un casque de moto.
- Se rendre à l’examen avec un équipement incomplet.
- Croire que le triangle de danger est obligatoire à moto.