Le permis moto belge compte quatre catégories, définies par la puissance de la moto et un âge minimum. Cette leçon suit l’arrêté royal du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire, dans le texte consolidé publié par la Wallonie (Wallex). Pour Bruxelles, la Région confirme les catégories, les âges, le seuil de 41 points sur 50 et le déroulement des épreuves.
Les quatre catégories
- AM : cyclomoteurs dépassant 25 km/h et quadricycles légers. Âge minimum : 16 ans.
- A1 : motos jusqu’à 125 cm³, 11 kW au maximum et 0,1 kW/kg au maximum. Âge minimum : 18 ans.
- A2 : motos jusqu’à 35 kW et 0,2 kW/kg, non dérivées d’un modèle de plus du double de puissance. Âge minimum : 20 ans.
- A : motos de plus de 35 kW, avec ou sans side-car. Âge minimum : 24 ans, ou 22 ans avec un A2 détenu depuis au moins 2 ans.
Le A1 à 16 ans n’existe pas pour un nouveau candidat belge. Cet âge ne vaut que pour un permis A1 obtenu dans un autre État de l’Union européenne.
À retenir : A1 = 18 ans, A2 = 20 ans, A = 24 ans (ou 22 ans avec un A2 depuis 2 ans). Les limites de puissance se cumulent : kW et kW/kg.
Accès direct et accès progressif
Tu peux passer directement au A2 ou au A si tu as l’âge requis. L’accès progressif passe par A1, A2, puis A, avec au moins 2 ans de la catégorie précédente. Tu es alors dispensé de l’examen théorique pour la catégorie suivante.
L’examen théorique
L’examen se passe sur ordinateur, sous forme audiovisuelle. Pour les catégories A1, A2 et A, il comporte au maximum 50 points et il faut 41 points pour réussir. En Wallonie, une condition s’ajoute : au moins deux fausses réponses aux questions portant sur les infractions des troisième ou quatrième degrés, ou sur le dépassement de la vitesse maximale, entraînent l’échec. Pour la catégorie AM, le seuil est de 33 points sur 40. Depuis le 1er janvier 2026, il faut avoir réussi la théorie en Wallonie pour y passer la pratique. Une partie de la matière est propre aux motos : équipement, visibilité, endroits glissants (plaques d’égout, marquages, rails de tram) et technique (coupe-circuit, niveau d’huile, chaîne).
La formation en auto-école
En Wallonie, l’épreuve sur terrain exige au moins 9 heures de cours pratiques en auto-école, et 3 heures de plus pour passer l’examen avec un instructeur de l’auto-école. En accès progressif, le minimum est de 4 heures. La théorie en auto-école dure au moins 12 heures.
Le permis provisoire
En filière libre, tu passes d’abord l’épreuve sur terrain isolé de la circulation, puis tu reçois un permis provisoire pour un stage d’au moins 1 mois avant l’épreuve sur la voie publique. Ton examen théorique doit dater de moins de 3 ans. Ce permis est valable 12 mois, ne se prolonge pas et ne permet pas de conduire à l’étranger. Aucun passager n’est admis, et un « L » doit être bien visible à l’arrière. Aucun accompagnateur n’est exigé en A1, A2 ou A. Avant 24 ans, tu ne roules pas de 22 h à 6 h les nuits du vendredi, du samedi et du dimanche, les veilles de jours fériés légaux et les jours fériés légaux (art. 9 de l’AR du 23 mars 1998).
Le code 78 limite le permis aux véhicules à boîte automatique.
L’examen pratique
Il comprend deux parties. L’épreuve sur terrain compte 10 manœuvres (slalom, S, freinages, rangement de la moto, etc.) et dure au maximum 3 minutes par manœuvre et 15 minutes en tout. L’épreuve sur route dure au moins 30 minutes et suit la réussite du terrain.
La moto d’examen a des minima : en A1, une thermique d’au moins 115 cm³ atteignant 90 km/h ; en Wallonie, en A2, une thermique d’au moins 245 cm³ et 20 kW. Tu portes casque, gants, veste à manches longues, pantalon ou combinaison et bottes protégeant les chevilles.
Erreurs fréquentes
- Croire que le A1 est possible à 16 ans en Belgique.
- Confondre les limites du A1 (125 cm³, 11 kW) avec celles du A2 (35 kW).
- Penser que le permis provisoire autorise un passager ou qu’il se prolonge.
- Oublier que le terrain doit être réussi avant l’épreuve sur route.
- Ne vérifier que la cylindrée : en A2, la puissance et le rapport kW/kg comptent autant.