La priorité est un thème central de l’examen théorique. Le règlement sur les matières d’examen cite d’ailleurs les règles de priorité parmi les sujets de l’épreuve. À moto, une erreur de priorité se paie cher, parce que tu es moins visible et moins protégé qu’une voiture.
La règle de base : la priorité à droite
Aux carrefours, aux ronds-points et sur les places publiques, la priorité appartient au véhicule qui vient de droite. Peu importe la direction qu’il prend : même s’il veut tourner à gauche, il passe avant toi. Cette règle vaut tant qu’aucun panneau, feu ou agent n’en décide autrement.
À retenir : sans signalisation, tu laisses passer ce qui vient de ta droite, quelle que soit sa direction.
Quand la priorité à droite ne joue pas
Tu n’as pas la priorité, même si tu viens de droite, dans plusieurs cas :
- tu viens d’une route équipée du signal B,1 (cédez le passage) ou B,2a (stop) ;
- tu sors d’un parking, d’une zone piétonne, d’un chemin de terre, d’une propriété riveraine ou d’un chemin privé ;
- tu traverses un trottoir, une piste cyclable ou un chemin commun.
À l’inverse, la route avec le signal B,3 est prioritaire jusqu’au signal B,4, qui en marque la fin. Ces signaux forment le groupe B du catalogue de l’article 107.
Feux et agents
Quand des feux fonctionnent, la direction ouverte a la priorité. Mais les instructions d’un agent qui règle la circulation passent avant tout le reste, y compris avant un feu vert. Si l’agent te fait signe de t’arrêter, tu t’arrêtes.
Face au trafic venant en sens inverse
Ceux qui vont tout droit ou tournent à droite ont la priorité sur ceux qui tournent à gauche. Si tu tournes à gauche, tu attends. Si tu vas tout droit, ne compte quand même jamais sur le fait que l’autre t’a vu.
Céder le passage, c’est vraiment céder
Celui qui doit céder ne s’engage que s’il ne met personne en danger. Cela vaut pour le cédez-le-passage, pour le stop et pour tous les cas où la priorité est à l’autre. Une bonne accélération de moto ne te donne aucun droit supplémentaire.
Manoeuvres : démarrer, reculer, sortir
Pour démarrer, reculer ou sortir d’un stationnement, tu annonces ton intention à temps, tu ne gênes personne et tu laisses le passage aux véhicules qui circulent.
Embouteillage et carrefours
Dans un embouteillage, tu ne restes pas immobilisé sur un carrefour ni sur un passage. Tu n’as pas non plus le droit de couper certaines colonnes : convois de l’armée, de la police ou du CGDIS, groupes d’enfants ou d’écoliers conduits par un moniteur, cortèges funèbres, processions ou cortèges autorisés, courses cyclistes. Quand deux files se rejoignent à cause d’un rétrécissement, on passe en alternance, selon la fermeture éclair.
Erreurs fréquentes
- Croire qu’on a la priorité parce qu’on va tout droit, alors que le véhicule de droite est prioritaire.
- Oublier que le signal B,1 ou B,2a enlève la priorité, même quand on vient de la droite.
- Se croire prioritaire en sortant d’un parking ou d’un chemin.
- Ignorer l’agent parce que le feu est vert.
- Compter sur son accélération pour passer avant un véhicule prioritaire.
- Rester arrêté sur le carrefour pendant un bouchon.
Ce texte reprend le code de la route consolidé au 24 février 2025. Vérifie les règles actuelles avant ton examen.