Wer in Österreich wohnt und ein Motorrad aus Deutschland nach Österreich importieren will, muss vor der Zulassung einiges erledigen: Eintragung in die Genehmigungsdatenbank, gegebenenfalls Typisierung, die NoVA beim Finanzamt und die Anmeldung bei einer Zulassungsstelle. Hier liest du, wie das abläuft, wie die NoVA für Motorräder berechnet wird und welche Fristen gelten. Stand aller Angaben: November 2026.
Kurz gesagt
- Zoll: Innerhalb der EU fällt kein Zoll an.
- NoVA: Motorräder über 125 cm³ (Klassen L3e, L4e, L5e, L7e) sind NoVA-pflichtig. Der Steuersatz richtet sich nach dem CO2-Wert, höchstens 30 %.
- Genehmigungsdatenbank: Jedes importierte Motorrad muss dort eingetragen werden. Ohne EU-Betriebserlaubnis (CoC) brauchst du eine Einzelgenehmigung, die Typisierung.
- Reihenfolge: Eintragung, dann NoVA zahlen, dann zulassen. Bis zur NoVA-Zahlung ist das Motorrad für die Zulassung gesperrt.
- Frist: Mit Wohnsitz in Österreich darfst du ein importiertes Fahrzeug ohne österreichische Zulassung grundsätzlich nur einen Monat ab der Einbringung verwenden.
Vor dem Kauf: Papiere und Mehrwertsteuer
Kläre vor dem Kauf, ob für das Motorrad eine EU-Betriebserlaubnis vorliegt. Ansprechpartner sind die österreichische Generalvertretung der Marke oder die technische Prüfstelle deiner Landesregierung. Ohne EU-Betriebserlaubnis wird es aufwendiger, und auf eine Einzelgenehmigung hast du laut ÖAMTC keinen Rechtsanspruch, auch wenn das Motorrad in Deutschland zugelassen war.
Diese Papiere solltest du vom Verkäufer bekommen:
- Kaufvertrag oder bezahlte Rechnung
- die deutschen Fahrzeugpapiere im Original, also beide Teile der Zulassungsbescheinigung
- die EU-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC-Papier)
- Serviceheft und Betriebsanleitung
Bei einem Privatkauf empfiehlt oesterreich.gv.at, die Unterschriften auf dem Kaufvertrag im Kaufland beglaubigen zu lassen, etwa bei einem Notar.
Zur Mehrwertsteuer: Kaufst du ein gebrauchtes Motorrad bei einem deutschen Händler, zahlst du die Mehrwertsteuer dort, in Österreich fällt keine mehr an. Bei einem Neufahrzeug ist es umgekehrt: In Deutschland grundsätzlich keine Mehrwertsteuer, dafür in Österreich 20 % Erwerbsteuer. Als neu gilt ein Fahrzeug mit weniger als 6.000 km oder wenn die erste Inbetriebnahme beim Kauf höchstens sechs Monate zurückliegt.
Überstellung: mit welchem Kennzeichen nach Österreich
Für die Fahrt nach Österreich braucht das Motorrad ein Kennzeichen und eine Versicherung. Die Möglichkeiten laut oesterreich.gv.at:
- Ausländisches Überstellungskennzeichen: In Deutschland ist das ein Ausfuhrkennzeichen mit Kurzzeit-Haftpflicht. Der ÖAMTC nennt dafür etwa 100 bis 150 Euro. In Österreich darfst du damit höchstens vier Wochen fahren, bei behördlichen Wartezeiten vier Wochen länger. Läuft das deutsche Kennzeichen früher ab, gilt dessen Frist.
- Grünes österreichisches Überstellungskennzeichen: Du beantragst es in Österreich, es gilt höchstens 21 Tage.
- Blaues Probefahrtkennzeichen: Nicht in allen EU-Ländern zulässig.
- Anhänger oder Transporter: Dann brauchst du für das Motorrad selbst kein Kennzeichen. Tipps zum Verzurren findest du in unserem Artikel zum Motorradtransport.
oesterreich.gv.at rät zum ausländischen Kennzeichen, weil österreichische im Ausland Probleme machen können.
Schritt 1: Genehmigungsdatenbank und Typisierung
Jedes importierte Fahrzeug muss in die österreichische Genehmigungsdatenbank eingetragen werden, egal ob neu oder gebraucht. Ohne diese Eintragung gibt es keine Zulassung.
- Mit EU-Betriebserlaubnis: Der Generalimporteur trägt die Daten ein und stellt einen Datenauszug aus. Als Nachweis gelten laut ÖAMTC das CoC-Papier oder die ausländische Zulassungsbescheinigung mit beiden Teilen. Der Kostenersatz ist laut ÖAMTC gesetzlich mit 180 Euro inklusive Umsatzsteuer gedeckelt (§ 28b Abs. 1a KFG). Wird der Generalimporteur nicht binnen 14 Tagen tätig oder gibt es keinen, übernimmt die Landesprüfstelle die Eintragung, laut ÖAMTC für rund 150 Euro.
- Ohne EU-Betriebserlaubnis: Du brauchst eine Einzelgenehmigung durch den Landeshauptmann, umgangssprachlich Typisierung. Zuständig ist die Landesprüfstelle deines Wohnsitzes. Das Motorrad wird in der Regel vorgeführt und muss die Vorschriften seines Baujahrs erfüllen. Die Kosten dafür konnten wir nicht aus einer amtlichen Quelle belegen, frag direkt bei der Landesprüfstelle nach.
Achtung beim Pickerl: Wäre in Österreich schon eine §57a-Begutachtung fällig gewesen, brauchst du für die Eintragung ein positives Gutachten. Deutschsprachige Prüfgutachten aus EU-Ländern, etwa ein deutscher HU-Bericht, werden laut ÖAMTC im Regelfall anerkannt. Sonst musst du in Österreich zur Begutachtung. Außerdem gilt die österreichische Begutachtungsfrist, auch wenn die deutsche länger wäre. Mehr dazu im Artikel zum Pickerl fürs Motorrad.
Schritt 2: Die NoVA fürs Motorrad berechnen und zahlen
Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) betrifft Krafträder der Klassen L3e, L4e, L5e und L7e. Motorräder bis 125 cm³ sind ausgenommen, ebenso die Klassen L1e, L2e und L6e. Elektromotorräder mit 0 g/km CO2 sind befreit.
Die Formel
Das BMF gibt für Motorräder folgende Berechnung vor: CO2-Wert nach WMTC in g/km minus Abzugsbetrag, geteilt durch vier. Das kaufmännisch gerundete Ergebnis ist der Steuersatz in Prozent, höchstens 30 %. Liegt der CO2-Wert über 150 g/km, kommen 20 Euro für jedes Gramm darüber hinzu.
Bei einem gebrauchten Motorrad aus der EU gilt nicht die heutige Formel, sondern die Rechtslage, die in Österreich zum Zeitpunkt der ersten Zulassung in der EU galt:
| Erstzulassung in der EU | Formel für den Steuersatz | Höchstsatz |
|---|---|---|
| 1.3.2014 bis 31.12.2019 | (Hubraum in cm³ minus 100) x 0,02 | 20 % |
| 1.1.2020 bis 30.6.2021 | (CO2 minus 55 g) / 4 | 20 % |
| 1.7.2021 bis 31.12.2023 | (CO2 minus 55 g) / 4 | 30 % |
| 1.1.2024 bis 31.12.2025 | (CO2 minus 53 g) / 4 | 30 % |
| 1.1.2026 bis 31.12.2027 | (CO2 minus 51 g) / 4 | 30 % |
Ältere Rechtslagen listet das BMF. Ab 2020 kommt jeweils der Zuschlag von 20 Euro je Gramm über 150 g/km dazu. Bei Importen aus der EU wird dieser Zuschlag an den Wertverlust des Motorrads angepasst.
Bemessungsgrundlage ist der gemeine Wert ohne Umsatzsteuer. Für Gebrauchte nimmst du die Notierung einer anerkannten Bewertungsliste wie Eurotax oder Autopreisspiegel. Ist dein Motorrad weniger wert, musst du das nachweisen.
Rechenbeispiel: Ein Motorrad wurde im März 2022 in Deutschland erstmals zugelassen, hat laut Papieren 120 g/km CO2 nach WMTC und ist laut Bewertungsliste netto 8.000 Euro wert. Formel aus 2022: (120 minus 55) / 4 = 16,25, gerundet 16 %. Die NoVA beträgt 8.000 x 16 % = 1.280 Euro. Einen Zuschlag gibt es nicht, weil der Wert unter 150 g/km liegt. Die Zahlen sind ein Beispiel. Für deine Berechnung bietet das BMF laut ÖAMTC einen NoVA-Rechner an.
So zahlst du die NoVA
Die NoVA berechnest du selbst und meldest sie mit dem Formular NoVA 2 beim Finanzamt an. Dazu gehören bei einem Privatkauf der Kaufvertrag und eine Fahrzeugbewertung, außerdem der Datenblattauszug aus der Genehmigungsdatenbank, ein Lichtbildausweis und die deutschen Zulassungsdokumente. Für den Termin buchst du online unter der Auswahl „Normverbrauchsabgabe“ oder telefonisch. Beim Videotermin mit ID Austria zahlst du per EPS-Überweisung, die Sperre wird dann sofort aufgehoben. Vor Ort ist keine Kartenzahlung möglich. Alternativ kann der Generalimporteur als Parteienvertreter NoVA berechnen und abführen.
Schritt 3: Zulassung und Fristen
Mit der Bestätigung des Finanzamts und einer Haftpflichtversicherung meldest du das Motorrad bei einer Zulassungsstelle der Versicherungen an.
Behalte die Fristen im Blick: Wer in Österreich wohnt, darf ein importiertes Fahrzeug ohne österreichische Zulassung grundsätzlich nur einen Monat ab der ersten Einbringung verwenden. Kannst du glaubhaft machen, dass die Zulassung in dieser Zeit nicht möglich war, verlängert sich die Frist um einen Monat. Danach musst du Zulassungsbescheinigung und Kennzeichentafeln bei der Behörde abgeben.
Tipp: Prüf das Motorrad vor dem Kauf gründlich, ein Mangel jenseits der Grenze ist doppelt ärgerlich. Hilfe bietet unsere Checkliste für den Gebrauchtkauf. Und vor der ersten Ausfahrt lohnt ein Blick auf die Regeln zum Motorradfahren in Österreich, etwa zu Vignette und Lärm-Fahrverboten.
Wie der Import in die Schweiz funktioniert, liest du im Artikel Motorrad in die Schweiz importieren und verzollen.
Häufige Fragen
Muss ich für ein Motorrad aus Deutschland Zoll zahlen?
Nein. Die EU ist eine Zollunion, beim Import aus einem EU-Land fällt kein Zoll an.
Zahle ich für eine 125er NoVA?
Nein. Motorräder mit höchstens 125 cm³ sind von der NoVA ausgenommen.
Welche Formel gilt für ein gebrauchtes Motorrad?
Die Rechtslage, die in Österreich zum Zeitpunkt der ersten Zulassung in der EU galt. Für eine Erstzulassung 2026 ist das (CO2 minus 51 g) / 4, höchstens 30 %.
Wie lange darf ich mit deutschem Kennzeichen in Österreich fahren?
Mit Wohnsitz in Österreich grundsätzlich einen Monat ab der Einbringung, bei begründeter Verzögerung einen weiteren Monat. Mit einem deutschen Ausfuhrkennzeichen höchstens vier Wochen, solange es gültig ist.
Quellen
- NoVA Steuergegenstand (BMF)
- NoVA-Steuersatz und Rechtslagen (BMF)
- Eigenimport aus Mitgliedstaaten der EU (BMF)
- Fahrzeugimport: Verfahren (BMF)
- Überstellung des Kfz nach Österreich, aktualisiert 12.01.2026 (oesterreich.gv.at)
- Allgemeines zum Eigenimport von Kfz, aktualisiert 12.01.2026 (oesterreich.gv.at)
- Fahrzeugtypisierung, aktualisiert 12.01.2026 (oesterreich.gv.at)
- Eigenimport nach Österreich (ÖAMTC)
Stand: November 2026. Steuersätze, Gebühren und Fristen können sich ändern.
