Este artículo explica las normas austriacas para matricular una moto comprada en otro país de la UE, con Alemania como ejemplo. Te interesa si vives en Austria, vas a mudarte allí o compras una moto para alguien que vive allí. Para importar una moto de Alemania a Austria hay varios trámites antes de matricularla: inscripción en la base de datos de homologación, homologación individual (Typisierung) si hace falta, pago del impuesto NoVA en Hacienda y matriculación. Aquí verás cómo funciona, cómo se calcula la NoVA para motos y qué plazos se aplican. Información actualizada en noviembre de 2026.
En resumen
- Aduana: dentro de la UE no se pagan aranceles.
- NoVA: las motos de más de 125 cm³ (categorías L3e, L4e, L5e, L7e) están sujetas. El tipo depende de las emisiones de CO2, como máximo el 30 %.
- Base de homologación: toda moto importada debe inscribirse. Sin homologación UE (CoC) necesitas una homologación individual, la Typisierung.
- Orden: inscripción, después pago de la NoVA y después matriculación. Hasta pagar la NoVA, la moto está bloqueada para matricularse.
- Plazo: si vives en Austria, por norma general puedes usar un vehículo importado sin matrícula austriaca durante un mes desde su entrada en el país.
Antes de comprar: papeles e IVA
Comprueba antes de comprar si la moto tiene homologación UE. Pregunta al importador general de la marca en Austria o a la oficina técnica del gobierno de tu estado federado. Sin homologación UE todo se complica y, según el automóvil club austriaco ÖAMTC, no tienes derecho a una homologación individual, aunque la moto estuviera matriculada en Alemania.
Pide al vendedor estos papeles:
- contrato de compraventa o factura pagada
- la documentación alemana original, es decir, las dos partes de la Zulassungsbescheinigung
- el certificado de conformidad UE (CoC)
- libro de mantenimiento y manual de instrucciones
En una compra entre particulares, el portal oficial oesterreich.gv.at recomienda legitimar las firmas del contrato en el país de compra, por ejemplo ante notario.
Sobre el IVA: si compras una moto usada a un concesionario alemán, pagas el IVA allí y en Austria no se debe nada más. Con un vehículo nuevo es al revés: por norma general sin IVA en Alemania, pero con un 20 % de impuesto sobre la adquisición (Erwerbsteuer) en Austria. Se considera nuevo si tiene menos de 6.000 km o si su primera puesta en servicio no supera los seis meses en el momento de la compra.
Traslado: con qué matrícula
Para llegar a Austria la moto necesita matrícula y seguro. Las opciones según oesterreich.gv.at:
- Matrícula de traslado extranjera: en Alemania es la matrícula de exportación (Ausfuhrkennzeichen) con seguro de responsabilidad civil temporal. El ÖAMTC calcula unos 100 a 150 euros. En Austria puedes circular con ella como máximo cuatro semanas, cuatro más si hay esperas por parte de la administración. Si la matrícula alemana caduca antes, cuenta esa fecha.
- Matrícula de traslado austriaca verde: se solicita en Austria y vale como máximo 21 días.
- Matrícula de pruebas austriaca azul: no se admite en todos los países de la UE.
- Remolque o furgoneta: la moto no necesita matrícula. Consejos para amarrarla en nuestro artículo sobre transportar una moto.
oesterreich.gv.at recomienda la matrícula extranjera, porque las austriacas pueden dar problemas en el extranjero.
Paso 1: base de homologación y Typisierung
Todo vehículo importado, nuevo o usado, debe inscribirse en la base de datos de homologación austriaca (Genehmigungsdatenbank). Sin esa inscripción no hay matriculación.
- Con homologación UE: el importador general introduce los datos y emite un extracto. Según el ÖAMTC, sirven como prueba el CoC o el permiso de circulación extranjero con sus dos partes. El coste está limitado por ley a 180 euros con IVA (artículo 28b, apartado 1a, de la ley austriaca de vehículos, KFG), siempre según el ÖAMTC. Si el importador no actúa en 14 días o no existe, la oficina de inspección del estado federado (Landesprüfstelle) hace la inscripción, por unos 150 euros según el ÖAMTC.
- Sin homologación UE: necesitas una homologación individual del gobernador del estado federado, conocida como Typisierung. Es competente la oficina de inspección de tu lugar de residencia. Normalmente hay que presentar la moto y debe cumplir las normas de su año de fabricación. No hemos podido confirmar el coste en una fuente oficial; pregunta directamente en la oficina de inspección.
Ojo con la inspección periódica (Pickerl): si ya hubiera tocado una inspección austriaca según el §57a, necesitas un informe favorable para la inscripción. Según el ÖAMTC, los informes en alemán de países de la UE, como un informe de la inspección alemana (HU), suelen aceptarse. Si no, tendrás que pasar la inspección en Austria. Además se aplica el plazo de inspección austriaco, aunque el alemán fuera más largo. Más en nuestro artículo sobre el Pickerl para motos.
Paso 2: calcular y pagar la NoVA de una moto
El impuesto NoVA (Normverbrauchsabgabe) afecta a las motos de las categorías L3e, L4e, L5e y L7e. Quedan excluidas las motos de hasta 125 cm³ y las categorías L1e, L2e y L6e. Las motos eléctricas con 0 g/km de CO2 están exentas.
La fórmula
El Ministerio de Hacienda austriaco (BMF) establece este cálculo para motos: emisiones de CO2 según el ciclo WMTC en g/km menos una deducción, dividido entre cuatro. El resultado, redondeado, es el tipo en porcentaje, como máximo el 30 %. Por encima de 150 g/km se suman 20 euros por cada gramo adicional.
Para una moto usada procedente de la UE no cuenta la fórmula actual, sino la norma vigente en Austria en la fecha de la primera matriculación en la UE:
| Primera matriculación en la UE | Fórmula del tipo | Tipo máximo |
|---|---|---|
| 1-3-2014 a 31-12-2019 | (cilindrada en cm³ menos 100) x 0,02 | 20 % |
| 1-1-2020 a 30-6-2021 | (CO2 menos 55 g) / 4 | 20 % |
| 1-7-2021 a 31-12-2023 | (CO2 menos 55 g) / 4 | 30 % |
| 1-1-2024 a 31-12-2025 | (CO2 menos 53 g) / 4 | 30 % |
| 1-1-2026 a 31-12-2027 | (CO2 menos 51 g) / 4 | 30 % |
El BMF publica también las normas más antiguas. Desde 2020 se aplica el recargo de 20 euros por gramo por encima de 150 g/km. En importaciones de la UE, ese recargo se ajusta a la pérdida de valor de la moto.
La base imponible es el valor de mercado sin IVA. Para una moto usada se toma la cotización de una tabla reconocida como Eurotax o Autopreisspiegel. Si tu moto vale menos, tienes que demostrarlo.
Ejemplo: una moto matriculada por primera vez en Alemania en marzo de 2022 emite 120 g/km de CO2 según el WMTC de sus papeles y vale 8.000 euros sin IVA según la tabla. Fórmula de 2022: (120 menos 55) / 4 = 16,25, redondeado al 16 %. La NoVA es 8.000 x 16 % = 1.280 euros. No hay recargo porque está por debajo de 150 g/km. Las cifras son un ejemplo. Según el ÖAMTC, el BMF ofrece una calculadora de la NoVA.
Cómo pagar la NoVA
Calculas la NoVA tú mismo y la declaras en Hacienda con el formulario NoVA 2. En una compra entre particulares adjunta el contrato y una tasación, además del extracto de la base de homologación, un documento de identidad con foto y la documentación alemana. Pide cita en línea con la opción «Normverbrauchsabgabe» o por teléfono. En una cita por vídeo con ID Austria pagas por transferencia EPS y el bloqueo se levanta al momento. En la oficina no se puede pagar con tarjeta. El importador general también puede calcular y pagar la NoVA como representante.
Paso 3: matriculación y plazos
Con la confirmación de Hacienda y un seguro de responsabilidad civil, matriculas la moto en una de las oficinas de matriculación gestionadas por las aseguradoras.
Vigila los plazos: si vives en Austria, por norma general solo puedes usar un vehículo importado sin matrícula austriaca durante un mes desde su primera entrada en el país. Si demuestras que no fue posible matricularlo en ese tiempo, el plazo se amplía un mes. Después tienes que entregar el permiso de circulación y las placas a la autoridad.
Consejo: revisa bien la moto antes de comprarla; un defecto descubierto al otro lado de la frontera molesta el doble. Nuestra lista para comprar una moto de segunda mano te ayuda. Antes de la primera salida, echa un vistazo a las normas para ir en moto por Austria, como la viñeta y las prohibiciones por ruido.
Cómo se importa en Suiza lo cuenta importar una moto a Suiza.
Preguntas frecuentes
¿Pago aranceles por una moto de Alemania?
No. La UE es una unión aduanera; no se pagan aranceles al importar desde un país de la UE.
¿Una 125 paga NoVA?
No. Las motos de hasta 125 cm³ están excluidas de la NoVA.
¿Qué fórmula se aplica a una moto usada?
La norma vigente en Austria en la fecha de la primera matriculación en la UE. Para una primera matriculación en 2026: (CO2 menos 51 g) / 4, como máximo el 30 %.
¿Cuánto tiempo puedo circular en Austria con matrícula alemana?
Si vives en Austria, por norma general un mes desde la entrada de la moto, más otro mes si hay un retraso justificado. Con matrícula de exportación alemana, como máximo cuatro semanas, mientras sea válida.
Fuentes
- NoVA Steuergegenstand (BMF)
- NoVA-Steuersatz und Rechtslagen (BMF)
- Eigenimport aus Mitgliedstaaten der EU (BMF)
- Fahrzeugimport: Verfahren (BMF)
- Überstellung des Kfz nach Österreich, actualizado 12-1-2026 (oesterreich.gv.at)
- Allgemeines zum Eigenimport von Kfz, actualizado 12-1-2026 (oesterreich.gv.at)
- Fahrzeugtypisierung, actualizado 12-1-2026 (oesterreich.gv.at)
- Eigenimport nach Österreich (ÖAMTC)
Última revisión: noviembre de 2026. Los tipos, tasas y plazos pueden cambiar.
