Cet article explique les règles autrichiennes pour immatriculer une moto achetée dans un autre pays de l'UE, avec l'Allemagne comme exemple. Il te concerne si tu habites en Autriche, si tu t'y installes ou si tu achètes une moto pour quelqu'un qui y vit. Pour importer une moto d'Allemagne en Autriche, plusieurs démarches sont nécessaires avant l'immatriculation : inscription dans la base de données d'homologation, réception individuelle (Typisierung) si besoin, paiement de la taxe NoVA au centre des impôts et immatriculation. Voici comment cela se passe, comment la NoVA est calculée pour les motos et quels délais s'appliquent. Informations à jour en novembre 2026.
L'essentiel
- Douane : pas de droits de douane au sein de l'UE.
- NoVA : les motos de plus de 125 cm³ (catégories L3e, L4e, L5e, L7e) y sont soumises. Le taux dépend des émissions de CO2, 30 % au maximum.
- Base d'homologation : chaque moto importée doit y être inscrite. Sans réception UE (CoC), il faut une réception individuelle, la Typisierung.
- Ordre : inscription, puis paiement de la NoVA, puis immatriculation. Tant que la NoVA n'est pas payée, la moto est bloquée pour l'immatriculation.
- Délai : si tu habites en Autriche, tu peux en principe utiliser un véhicule importé sans immatriculation autrichienne pendant un mois à compter de son entrée dans le pays.
Avant l'achat : papiers et TVA
Vérifie avant l'achat si la moto dispose d'une réception UE. Adresse-toi à l'importateur général de la marque en Autriche ou au service technique du gouvernement de ton Land. Sans réception UE, c'est plus compliqué, et selon l'automobile-club autrichien ÖAMTC tu n'as aucun droit à une réception individuelle, même si la moto était immatriculée en Allemagne.
Demande ces papiers au vendeur :
- le contrat de vente ou la facture acquittée
- les documents allemands originaux du véhicule, c'est-à-dire les deux parties de la Zulassungsbescheinigung
- le certificat de conformité UE (CoC)
- le carnet d'entretien et le manuel d'utilisation
Pour un achat entre particuliers, le portail officiel oesterreich.gv.at recommande de faire certifier les signatures du contrat dans le pays d'achat, par exemple chez un notaire.
Côté TVA : si tu achètes une moto d'occasion chez un concessionnaire allemand, tu paies la TVA en Allemagne et rien n'est dû en Autriche. Pour un véhicule neuf, c'est l'inverse : en principe pas de TVA en Allemagne, mais 20 % de taxe sur l'acquisition (Erwerbsteuer) en Autriche. Un véhicule est considéré comme neuf s'il a moins de 6000 km ou si sa première mise en service date de six mois au plus au moment de l'achat.
Transfert : avec quelles plaques
Pour rejoindre l'Autriche, la moto doit avoir des plaques et être assurée. Les options selon oesterreich.gv.at :
- Plaques de transfert étrangères : en Allemagne, ce sont des plaques d'exportation (Ausfuhrkennzeichen) avec une assurance responsabilité civile temporaire. L'ÖAMTC les chiffre à environ 100 à 150 euros. En Autriche, tu peux rouler avec pendant quatre semaines au plus, quatre de plus en cas d'attente due à l'administration. Si les plaques allemandes expirent avant, c'est leur date qui compte.
- Plaques de transfert autrichiennes vertes : à demander en Autriche, valables 21 jours au maximum.
- Plaques d'essai autrichiennes bleues : pas acceptées dans tous les pays de l'UE.
- Remorque ou fourgon : la moto elle-même n'a alors pas besoin de plaques. Nos conseils d'arrimage sont dans l'article sur le transport d'une moto.
oesterreich.gv.at conseille les plaques étrangères, car les plaques autrichiennes peuvent poser problème à l'étranger.
Étape 1 : base d'homologation et Typisierung
Tout véhicule importé, neuf ou d'occasion, doit être inscrit dans la base de données d'homologation autrichienne (Genehmigungsdatenbank). Sans cette inscription, pas d'immatriculation.
- Avec réception UE : l'importateur général saisit les données et établit un extrait. Selon l'ÖAMTC, le CoC ou le document d'immatriculation étranger complet (deux parties) sert de preuve. Les frais sont plafonnés par la loi à 180 euros TVA comprise (article 28b, alinéa 1a, de la loi autrichienne sur les véhicules, KFG), toujours selon l'ÖAMTC. Si l'importateur général n'agit pas sous 14 jours ou s'il n'y en a pas, le service d'essai du Land (Landesprüfstelle) fait l'inscription, pour environ 150 euros selon l'ÖAMTC.
- Sans réception UE : il faut une réception individuelle délivrée par le gouverneur du Land, appelée couramment Typisierung. Le service d'essai de ton lieu de résidence est compétent. La moto est en général présentée et doit respecter les règles de son année de construction. Nous n'avons pas pu vérifier le coût auprès d'une source officielle ; renseigne-toi directement auprès du service d'essai.
Attention au contrôle technique (Pickerl) : si un contrôle autrichien selon le §57a avait déjà été dû, il faut un rapport favorable pour l'inscription. Selon l'ÖAMTC, les rapports en allemand venant de pays de l'UE, comme un rapport de contrôle allemand (HU), sont en général acceptés. Sinon, tu dois passer un contrôle en Autriche. De plus, c'est le délai de contrôle autrichien qui s'applique, même si l'allemand serait plus long. Plus de détails dans notre article sur le Pickerl pour les motos.
Étape 2 : calculer et payer la NoVA d'une moto
La taxe NoVA (Normverbrauchsabgabe) concerne les motos des catégories L3e, L4e, L5e et L7e. Les motos jusqu'à 125 cm³ en sont exclues, de même que les catégories L1e, L2e et L6e. Les motos électriques à 0 g/km de CO2 en sont exonérées.
La formule
Le ministère autrichien des Finances (BMF) fixe ce calcul pour les motos : émissions de CO2 selon le cycle WMTC en g/km moins un abattement, divisé par quatre. Le résultat, arrondi commercialement, donne le taux en pourcentage, 30 % au maximum. Au-delà de 150 g/km, 20 euros s'ajoutent par gramme supplémentaire.
Pour une moto d'occasion venant de l'UE, ce n'est pas la formule actuelle qui compte, mais la règle en vigueur en Autriche à la date de la première immatriculation dans l'UE :
| Première immatriculation dans l'UE | Formule du taux | Taux maximal |
|---|---|---|
| 1.3.2014 au 31.12.2019 | (cylindrée en cm³ moins 100) x 0,02 | 20 % |
| 1.1.2020 au 30.6.2021 | (CO2 moins 55 g) / 4 | 20 % |
| 1.7.2021 au 31.12.2023 | (CO2 moins 55 g) / 4 | 30 % |
| 1.1.2024 au 31.12.2025 | (CO2 moins 53 g) / 4 | 30 % |
| 1.1.2026 au 31.12.2027 | (CO2 moins 51 g) / 4 | 30 % |
Le BMF publie aussi les règles plus anciennes. À partir de 2020, le supplément de 20 euros par gramme au-delà de 150 g/km s'applique. Pour les importations de l'UE, ce supplément est ajusté à la perte de valeur de la moto.
La base de calcul est la valeur vénale hors TVA. Pour une occasion, on prend la cote d'un barème reconnu comme Eurotax ou Autopreisspiegel. Si ta moto vaut moins, tu dois le prouver.
Exemple de calcul : une moto immatriculée pour la première fois en Allemagne en mars 2022 émet 120 g/km de CO2 selon le WMTC d'après ses papiers et vaut 8000 euros hors TVA selon le barème. Formule de 2022 : (120 moins 55) / 4 = 16,25, arrondi à 16 %. La NoVA s'élève à 8000 x 16 % = 1280 euros. Pas de supplément, car la valeur reste sous 150 g/km. Ces chiffres sont un exemple. Selon l'ÖAMTC, le BMF propose un calculateur NoVA pour ton propre calcul.
Comment payer la NoVA
Tu calcules la NoVA toi-même et la déclares au centre des impôts avec le formulaire NoVA 2. Pour un achat entre particuliers, joins le contrat de vente et une estimation du véhicule, ainsi que l'extrait de la base d'homologation, une pièce d'identité avec photo et les documents d'immatriculation allemands. Prends rendez-vous en ligne avec l'option « Normverbrauchsabgabe » ou par téléphone. En rendez-vous vidéo avec ID Austria, tu paies par virement EPS et le blocage est levé immédiatement. Le paiement par carte n'est pas possible sur place. L'importateur général peut aussi calculer et verser la NoVA en tant que représentant.
Étape 3 : immatriculation et délais
Avec la confirmation du centre des impôts et une assurance responsabilité civile, tu immatricules la moto dans un des bureaux d'immatriculation gérés par les assureurs.
Surveille les délais : si tu habites en Autriche, tu peux en principe utiliser un véhicule importé sans immatriculation autrichienne pendant un mois seulement après sa première entrée dans le pays. Si tu prouves que l'immatriculation n'a pas été possible dans ce délai, il est prolongé d'un mois. Ensuite, tu dois rendre le certificat d'immatriculation et les plaques à l'autorité.
Conseil : examine bien la moto avant l'achat, un défaut découvert de l'autre côté de la frontière est doublement agaçant. Notre check-list pour l'achat d'occasion t'aide. Avant la première sortie, jette un œil aux règles pour rouler à moto en Autriche, comme la vignette et les interdictions liées au bruit.
Pour la Suisse, lis importer une moto en Suisse.
Questions fréquentes
Dois-je payer des droits de douane pour une moto venant d'Allemagne ?
Non. L'UE est une union douanière, aucun droit n'est dû pour une importation depuis un pays de l'UE.
Une 125 est-elle soumise à la NoVA ?
Non. Les motos jusqu'à 125 cm³ sont exclues de la NoVA.
Quelle formule pour une moto d'occasion ?
La règle en vigueur en Autriche à la date de la première immatriculation dans l'UE. Pour une première immatriculation en 2026 : (CO2 moins 51 g) / 4, 30 % au maximum.
Combien de temps puis-je rouler en Autriche avec des plaques allemandes ?
Si tu habites en Autriche, en principe un mois après l'entrée de la moto dans le pays, plus un mois en cas de retard justifié. Avec des plaques d'exportation allemandes, quatre semaines au plus, tant qu'elles sont valables.
Sources
- NoVA Steuergegenstand (BMF)
- NoVA-Steuersatz und Rechtslagen (BMF)
- Eigenimport aus Mitgliedstaaten der EU (BMF)
- Fahrzeugimport: Verfahren (BMF)
- Überstellung des Kfz nach Österreich, mise à jour 12.01.2026 (oesterreich.gv.at)
- Allgemeines zum Eigenimport von Kfz, mise à jour 12.01.2026 (oesterreich.gv.at)
- Fahrzeugtypisierung, mise à jour 12.01.2026 (oesterreich.gv.at)
- Eigenimport nach Österreich (ÖAMTC)
Dernière vérification : novembre 2026. Les taux, frais et délais peuvent changer.
