En novembre, beaucoup de motards en Allemagne rangent leur moto au garage, et la question se pose : garder la plaque, passer à une plaque saisonnière pour ta moto ou désimmatriculer la machine ? Les trois solutions sont légales, mais elles ne coûtent pas la même chose en argent et en démarches. Voici ce que chaque solution implique pour la taxe, l'assurance et le contrôle technique (HU), et quand chacune est rentable.
Les trois possibilités en un coup d'œil
| Solution | Taxe et assurance | Rouler l'hiver | Démarches |
|---|---|---|---|
| Immatriculée toute l'année | toute l'année | possible à tout moment | aucune |
| Plaque saisonnière | seulement pour la période choisie | interdit hors saison | une seule réimmatriculation, ensuite automatique |
| Désimmatriculer (Außerbetriebsetzung) | plus de taxe dès la désimmatriculation, contrat suspendu | interdit | retirer et remettre la moto en circulation chaque année |
Comment fonctionne la plaque saisonnière
La plaque saisonnière (Saisonkennzeichen) est réglée par le § 10, al. 3 du règlement allemand sur l'immatriculation des véhicules (FZV). Tu fixes une période d'utilisation en mois entiers, au moins deux et au plus onze. Elle figure à droite sur la plaque : en haut le premier mois, en bas le dernier. Une plaque avec « 03 » et « 10 » est valable du 1er mars au 31 octobre, et ce chaque année, sans passer par le service d'immatriculation.
En dehors de cette période, tu ne peux ni rouler ni stationner la moto sur la voie publique. Elle doit être dans un garage, sur un terrain privé ou un autre emplacement non public.
Ce que coûte la plaque saisonnière
Les frais suivent le barème officiel et varient selon le service d'immatriculation. Berlin indique 30,10 € dans le cas le moins cher, Nuremberg à partir de 30 € plus éventuellement 1,20 à 3,20 € pour la transmission à l'office fédéral des véhicules à moteur (KBA). S'ajoutent de nouvelles plaques, car les mois y sont estampés. Pour la réimmatriculation, il te faut entre autres une attestation d'assurance électronique (eVB) qui mentionne la période saisonnière, et la preuve d'un contrôle technique valide.
Taxe sur les véhicules avec plaque saisonnière
La taxe allemande sur les motos est de 1,84 € par tranche entamée de 25 cm³ de cylindrée et par an (§ 9 KraftStG). Avec une plaque saisonnière, tu ne la paies que pour les mois de la période d'utilisation. Exemple avec 800 cm³ : à l'année, cela fait 32 × 1,84 € = 58,88 €, pour une saison de mars à septembre (7 mois) environ 34 €. La taxe reste donc modeste pour une moto, la plus grosse économie se trouve en général sur l'assurance.
Assurance et garantie de remisage
Ton assureur calcule la prime selon les mois pendant lesquels la moto peut rouler. Hors saison, le contrat continue gratuitement sous forme de garantie de remisage (Ruheversicherung). Selon la fédération allemande des assureurs (GDV), la responsabilité civile et une éventuelle assurance partielle restent en vigueur, l'assurance partielle paie donc par exemple en cas de vol, d'incendie, de morsure de martre, de tempête et de grêle.
La condition : la moto est rangée dans un garage ou sur un emplacement séparé de la voie publique par une clôture, une haie ou un mur. L'étendue exacte de la couverture figure dans les conditions de ton assureur.
Sur le bonus, le GDV précise : si le véhicule est assuré au moins six mois dans l'année, le bonus s'améliore l'année suivante, avec moins de six mois, non. Une saison d'avril à septembre te fait donc toujours progresser d'une classe chaque année, une saison de mai à septembre, non.
Contrôle technique pendant la pause hivernale
Si le contrôle (HU) tombe pendant les mois où ta moto est au repos, les services d'immatriculation indiquent que tu dois le faire le premier mois de la période d'utilisation suivante. Tu n'as pas le droit de te rendre au contrôle pendant la période de repos. Avec une saison qui commence en mars, le rendez-vous HU se place donc en mars. Le déroulement du contrôle et les défauts fréquents sur les motos sont expliqués dans notre article sur le contrôle technique moto.
Que se passe-t-il si tu roules hors saison ?
L'ADAC indique une amende de 50 € pour avoir roulé hors de la période d'utilisation et de 40 € pour un stationnement sur la voie publique. Autre chose pèse plus lourd : la garantie de remisage ne couvre pas la conduite. Selon l'ADAC, rouler pendant la période de repos enfreint la loi sur l'assurance obligatoire et constitue un délit. En cas d'accident, tu te retrouves alors sans responsabilité civile.
Désimmatriculer ta moto : quand c'est rentable
Lors de la désimmatriculation, officiellement Außerbetriebsetzung, le service d'immatriculation retire temporairement la moto de la circulation. Les plaques perdent leurs vignettes officielles, la taxe s'arrête dès ce jour, et le service informe l'administration fiscale et l'assureur. Le contrat d'assurance est alors en général suspendu gratuitement. La durée dépend des conditions de l'assureur, Stiftung Warentest parle de jusqu'à 18 mois.
Les frais sur place se situent le plus souvent entre 15 et 20 € environ, à Berlin par exemple 17,10 €. En ligne via le portail de ton service d'immatriculation (i-Kfz), la désimmatriculation coûte moins cher si tes documents portent les codes de sécurité nécessaires. Si tu veux garder ton numéro, tu peux le faire réserver, à Berlin jusqu'à douze mois pour 2,60 €. Au printemps, la remise en circulation coûte de nouveau des frais, et il te faut une nouvelle eVB et un contrôle technique valide.
La désimmatriculation est surtout rentable si la moto reste immobilisée plus d'une saison, par exemple pendant une transformation, une longue réparation ou une pause due à une blessure. Pour la pause hivernale normale, elle est en général plus contraignante et à la longue plus chère que la plaque saisonnière, car les frais reviennent chaque année.
Quelle solution te convient ?
- Tu roules aussi les jours d'hiver secs : Reste immatriculé toute l'année. Si tu veux faire un tour au soleil en février, tu le regretterais sinon.
- Ta moto passe chaque hiver à l'abri dans un garage : La plaque saisonnière est en général le meilleur choix. Une seule réimmatriculation, ensuite tu économises automatiquement chaque année.
- La moto reste immobilisée plus d'un hiver : Désimmatricule-la et fais réserver ton numéro.
- Tu stationnes dehors dans la rue l'hiver : Ni la plaque saisonnière ni la désimmatriculation ne conviennent. Les deux exigent un emplacement hors de la voie publique. Des conseils de remisage se trouvent dans notre article sur l'hivernage sans garage.
Fais le calcul pour l'assurance : demande à ton assureur ce que coûte une période saisonnière de mars à octobre par exemple, par rapport à un contrat à l'année. La différence te montre si le changement vaut la peine. Comment entretenir ta moto pendant l'hiver est expliqué dans notre guide d'entretien hivernal.
En bref
La plaque saisonnière est valable de deux à onze mois entiers et se répète chaque année. Tu ne paies la taxe et l'assurance que pour cette période, en dehors le contrat est au repos tant que la moto est dans un garage ou sur un emplacement privé clos. Au moins six mois de saison maintiennent la progression annuelle de ton bonus. La désimmatriculation est surtout rentable pour les pauses plus longues.
Questions fréquentes
Quelle est la durée minimale d'une plaque saisonnière ?
Au moins deux et au plus onze mois entiers. C'est fixé par le § 10, al. 3 FZV.
Puis-je rouler un peu l'hiver avec une plaque saisonnière ?
Non. Hors de la période d'utilisation, tu ne peux ni rouler ni stationner la moto sur la voie publique. Selon l'ADAC, tu risques 50 € d'amende et une infraction à la loi sur l'assurance obligatoire.
Est-ce que je perds mon bonus avec une plaque saisonnière ?
Non. Selon le GDV, le bonus continue de s'améliorer si la moto est assurée au moins six mois par an. Avec une saison plus courte, la classe reste la même.
Et si le contrôle technique tombe pendant la période de repos ?
Tu le fais alors le premier mois de la période d'utilisation suivante. Pendant la période de repos, tu n'as pas le droit de rouler jusqu'au centre de contrôle.
Puis-je modifier la période saisonnière plus tard ?
Oui, mais seulement avec une nouvelle immatriculation. Les frais sont alors dus de nouveau, et il te faut de nouvelles plaques.
Sources
- § 10 FZV : plaques saisonnières (ministère fédéral de la Justice, en allemand)
- § 9 KraftStG : taux de la taxe (ministère fédéral de la Justice, en allemand)
- Plaque saisonnière : assurance et bonus (GDV, en allemand)
- Plaque saisonnière pour l'été (ADAC, en allemand)
- Demander une plaque saisonnière (Land de Berlin, en allemand)
- Plaque saisonnière (ville de Nuremberg, en allemand)
- Désimmatriculer un véhicule (Land de Berlin, en allemand)
- Comment désimmatriculer une voiture (Stiftung Warentest, en allemand)
État : octobre 2026. Les frais varient selon le service d'immatriculation et peuvent changer.
