En noviembre muchos motoristas en Alemania guardan la moto en el garaje, y entonces surge la pregunta: ¿mantener la matrícula, pasar a una matrícula de temporada para tu moto o darla de baja? Las tres opciones son legales, pero cuestan distinto en dinero y en trámites. Aquí tienes lo que supone cada una para el impuesto, el seguro y la inspección técnica (HU), y cuándo compensa cada una.
Las tres opciones de un vistazo
| Opción | Impuesto y seguro | Circular en invierno | Trámites |
|---|---|---|---|
| Matriculada todo el año | todo el año | posible en cualquier momento | ninguno |
| Matrícula de temporada | solo para el periodo elegido | prohibido fuera de temporada | cambiar una vez, después automático |
| Dar de baja (Außerbetriebsetzung) | sin impuesto desde la baja, contrato en suspenso | prohibido | dar de baja y volver a matricular cada año |
Cómo funciona la matrícula de temporada
La matrícula de temporada (Saisonkennzeichen) está regulada en el § 10, apartado 3 del reglamento alemán de matriculación de vehículos (FZV). Fijas un periodo de uso en meses completos, como mínimo dos y como máximo once. Aparece a la derecha de la placa: arriba el primer mes, abajo el último. Una placa con «03» y «10» vale del 1 de marzo al 31 de octubre, y así cada año, sin tener que ir a la oficina de matriculación.
Fuera de ese periodo no puedes circular ni aparcar la moto en la vía pública. Tiene que estar en un garaje, en un terreno privado u otro lugar no público.
Lo que cuesta la matrícula de temporada
Las tasas siguen el baremo oficial y varían según la oficina de matriculación. Berlín indica 30,10 € en el caso más barato, Núremberg desde 30 € más, en su caso, de 1,20 a 3,20 € por la transmisión a la autoridad federal de vehículos (KBA). A eso se suman placas nuevas, porque los meses van estampados. Para el cambio necesitas, entre otras cosas, una confirmación electrónica del seguro (eVB) en la que figure el periodo de temporada, y la prueba de una inspección técnica en vigor.
Impuesto de circulación con matrícula de temporada
El impuesto alemán para motos es de 1,84 € por cada 25 cm³ de cilindrada o fracción al año (§ 9 KraftStG). Con matrícula de temporada solo lo pagas por los meses del periodo de uso. Un ejemplo con 800 cm³: todo el año son 32 × 1,84 € = 58,88 €, con una temporada de marzo a septiembre (7 meses) unos 34 €. El impuesto de una moto es, por tanto, moderado, el mayor ahorro suele estar en el seguro.
Seguro y cobertura en reposo
Tu aseguradora calcula la prima según los meses en que la moto puede circular. Fuera de temporada el contrato sigue sin coste como cobertura en reposo (Ruheversicherung). Según la asociación alemana de aseguradoras (GDV), la responsabilidad civil y una cobertura parcial existente siguen vigentes, así que la cobertura parcial paga, por ejemplo, en caso de robo, incendio, mordedura de marta, tormenta y granizo.
La condición: la moto está en un garaje o en una plaza separada de la vía pública por una valla, un seto o un muro. Hasta dónde llega exactamente la cobertura lo dicen las condiciones de tu aseguradora.
Sobre la bonificación por no siniestralidad, la GDV dice: si el vehículo está asegurado al menos seis meses al año, la bonificación mejora el año siguiente, con menos de seis meses no. Una temporada de abril a septiembre te sigue haciendo subir de clase cada año, una de mayo a septiembre no.
Inspección técnica durante la pausa invernal
Si la HU cae en los meses en que tu moto está parada, las oficinas de matriculación indican que debes hacerla en el primer mes del siguiente periodo de uso. Durante el periodo de reposo no puedes ir circulando a la inspección. Con una temporada que empieza en marzo, la cita de la HU va en marzo. Cómo funciona la HU y qué defectos son habituales en las motos lo explicamos en nuestro artículo sobre la inspección técnica de la moto.
¿Qué pasa si circulas fuera de temporada?
El ADAC cita una multa de 50 € por circular fuera del periodo de uso y de 40 € por aparcar en la vía pública. Pesa más otra cosa: la cobertura en reposo no incluye circular. Según el ADAC, quien circula durante el periodo de reposo infringe la ley de seguro obligatorio y comete un delito. En un accidente te quedarías sin responsabilidad civil.
Dar de baja la moto: cuándo compensa
Al dar de baja, oficialmente Außerbetriebsetzung, la oficina de matriculación retira la moto temporalmente de la circulación. Las placas pierden sus sellos, el impuesto deja de correr desde ese día, y la oficina informa a Hacienda y a la aseguradora. El contrato de seguro queda entonces normalmente en suspenso sin coste. Cuánto tiempo depende de las condiciones de la aseguradora, Stiftung Warentest habla de hasta 18 meses.
La tasa en persona suele estar entre unos 15 y 20 €, en Berlín por ejemplo 17,10 €. En línea, a través del portal de tu oficina de matriculación (i-Kfz), la baja es más barata si tus documentos llevan los códigos de seguridad necesarios. Si quieres conservar tu número de matrícula, puedes reservarlo, en Berlín hasta doce meses por 2,60 €. En primavera volver a matricular cuesta otra vez tasas, y necesitas de nuevo una eVB y una HU en vigor.
Dar de baja compensa sobre todo si la moto va a estar parada más de una temporada, por ejemplo por una transformación, una reparación larga o una pausa por lesión. Para la pausa invernal normal suele ser más engorroso y, a la larga, más caro que la matrícula de temporada, porque las tasas se repiten cada año.
¿Qué opción te conviene?
- También sales los días secos de invierno: Mantén la matrícula todo el año. Si en febrero quieres dar una vuelta con sol, si no te arrepentirás.
- Tu moto pasa cada invierno segura en un garaje: La matrícula de temporada suele ser la mejor opción. Cambias una vez y después ahorras automáticamente cada año.
- La moto va a estar parada más de un invierno: Dala de baja y reserva el número de matrícula.
- En invierno aparcas fuera, en la calle: Ni la matrícula de temporada ni la baja sirven. Ambas exigen un lugar fuera de la vía pública. Consejos para guardarla tienes en nuestro artículo sobre guardar la moto en invierno sin garaje.
Haz las cuentas del seguro: pregunta a tu aseguradora cuánto cuesta un periodo de temporada de, por ejemplo, marzo a octubre frente a un contrato anual. La diferencia te dice si merece la pena el cambio. Cómo cuidar tu moto durante el invierno lo explica nuestra guía de cuidado invernal.
En resumen
La matrícula de temporada vale de dos a once meses completos y se repite cada año. Impuesto y seguro solo los pagas por ese tiempo, fuera de él el contrato está en reposo mientras la moto esté en un garaje o en un espacio privado cerrado. Al menos seis meses de temporada mantienen la mejora anual de tu bonificación. Dar de baja compensa sobre todo en pausas más largas.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el periodo mínimo de una matrícula de temporada?
Como mínimo dos y como máximo once meses completos. Lo fija el § 10, apartado 3 FZV.
¿Puedo circular un rato en invierno con matrícula de temporada?
No. Fuera del periodo de uso no puedes circular ni aparcar la moto en la vía pública. Según el ADAC te arriesgas a 50 € de multa y a infringir la ley de seguro obligatorio.
¿Pierdo la bonificación con una matrícula de temporada?
No. Según la GDV la bonificación sigue mejorando si la moto está asegurada al menos seis meses al año. Con una temporada más corta la clase se mantiene.
¿Y si la HU vence durante el periodo de reposo?
Entonces la haces en el primer mes del siguiente periodo de uso. Durante el reposo no puedes ir circulando a la estación de inspección.
¿Puedo cambiar el periodo de temporada más adelante?
Sí, pero solo con una nueva matriculación. Las tasas se pagan de nuevo y necesitas placas nuevas.
Fuentes
- § 10 FZV: matrícula de temporada (Ministerio Federal de Justicia, en alemán)
- § 9 KraftStG: tipos del impuesto (Ministerio Federal de Justicia, en alemán)
- Matrícula de temporada: seguro y bonificación (GDV, en alemán)
- Matrícula de temporada para el verano (ADAC, en alemán)
- Solicitar matrícula de temporada (Estado de Berlín, en alemán)
- Matrícula de temporada (ciudad de Núremberg, en alemán)
- Dar de baja un vehículo (Estado de Berlín, en alemán)
- Cómo dar de baja un coche (Stiftung Warentest, en alemán)
Estado: octubre de 2026. Las tasas varían según la oficina de matriculación y pueden cambiar.
