Les panneaux belges sont définis dans l’arrêté royal du 1er décembre 1975 (code de la route), applicable en Wallonie comme à Bruxelles, dans la version en vigueur au 5 novembre 2026. Cette leçon présente une sélection de panneaux. Elle ne remplace pas la liste complète : les marquages au sol et de nombreux autres panneaux ne sont pas traités ici.
Les six catégories
L’art. 65.1 répartit les signaux en six catégories, repérées par une lettre :
| Lettre | Catégorie | Exemples |
|---|---|---|
| A | Danger | virage dangereux, cassis ou dos d’âne, passage à niveau |
| B | Priorité | cédez le passage, stop, voie prioritaire |
| C | Interdiction | sens interdit, demi-tour interdit, vitesse |
| D | Obligation | pistes cyclables |
| E | Arrêt et stationnement | règles d’arrêt et de stationnement |
| F | Indication | informations, début d’agglomération |
À retenir : la lettre te dit tout de suite de quoi il s’agit : A danger, B priorité, C interdiction, D obligation, E arrêt et stationnement, F indication.
Les panneaux de danger (A)
Quelques exemples utiles à moto :
- A1a et A1b : virage dangereux, à gauche pour A1a et à droite pour A1b. Ralentis avant le virage.
- A13 : cassis ou dos d’âne.
- A25 : passage pour conducteurs de bicyclettes et de cyclomoteurs à deux roues, ou endroit où ces conducteurs débouchent d’une piste cyclable sur la chaussée.
- A45 et A47 : passage à niveau, à voie unique pour A45 et à deux voies ou plus pour A47.
À Bruxelles et en Flandre, ces panneaux sont placés environ 150 m avant le danger, sauf A45 et A47 (art. 66.2). Le texte étudié ne donne pas cette distance pour la Wallonie. Dans tous les cas, ralentis dès que tu vois le panneau.
Les panneaux de priorité (B)
B1 signifie cédez le passage, B5 marquer l’arrêt et céder le passage, B9 voie prioritaire, B11 fin de voie prioritaire, B17 carrefour où la priorité de droite est applicable. Leur effet sur tes obligations est expliqué dans la leçon sur la priorité.
Les panneaux d’interdiction (C)
- C1 : sens interdit (entrée interdite).
- C3 : accès interdit dans les deux sens.
- C33 : demi-tour interdit.
- C43 : vitesse maximale. Il vaut jusqu’au prochain carrefour inclus, jusqu’à un autre panneau C43, jusqu’au début ou à la fin d’une agglomération ou d’une zone, ou jusqu’au panneau C45.
- C45 : fin de la limitation indiquée par un panneau C43.
Le C43 est particulièrement important en Belgique, où la limite de base change selon la région. À Bruxelles, la base est de 30 km/h en agglomération, en Wallonie de 50 km/h. Un panneau C43 remplace la limite de base tant qu’il s’applique. Après le prochain carrefour, sans nouveau panneau, la limite de base reprend. Exception : un panneau C43 « 30 » placé au-dessus du panneau F1 vaut pour toute l’agglomération, et un C43 à validité zonale vaut pour toute la zone.
Les panneaux d’obligation, d’arrêt et d’indication
Les panneaux D concernent notamment les pistes cyclables, par exemple D7, qui signale une piste cyclable obligatoire. Les panneaux E règlent l’arrêt et le stationnement. Les panneaux F donnent des indications, comme le début d’une agglomération.
Erreurs fréquentes
- Confondre un panneau de danger (A) avec un panneau d’interdiction (C).
- Prendre le C1 (sens interdit) pour le C3 (route fermée dans les deux sens).
- Confondre le C43 (vitesse maximale) avec une vitesse conseillée.
- Oublier que le C45 met fin à la limitation du C43, et que la limite du lieu reprend alors.
- Croire qu’un panneau C43 reste valable sur toute la route : il cesse au prochain carrefour, sauf nouveau panneau.
- Appliquer la limite wallonne à Bruxelles après un panneau F1.
- Ignorer un panneau de danger tant que le danger n’est pas visible.