En France, chaque panneau porte un code : une ou deux lettres pour sa famille, puis un numéro. A pour le danger, AB pour les intersections et la priorité, B pour les prescriptions. Les règles de forme et de couleur viennent de l’arrêté du 24 novembre 1967 et de l’instruction interministérielle sur la signalisation routière (IISR). Cette leçon présente les panneaux les plus utiles à moto. Elle ne remplace pas la liste complète.
La forme dit déjà presque tout
L’IISR fixe les formes (1re partie, art. 5-1) :
- Danger : triangle, pointe vers le haut.
- Intersection et priorité : triangle pointe vers le bas (« Cédez le passage »), carré posé sur la pointe (route prioritaire) ou octogone (STOP).
- Prescription : disque pour les interdictions et les obligations. Les prescriptions qui valent pour toute une zone sont dans un carré ou un rectangle.
- Autres panneaux : rectangle, par exemple pour l’indication et la direction.
Les couleurs complètent la forme. Un panneau d’interdiction a un fond blanc, une couronne rouge et un symbole noir. Un panneau d’obligation a un fond bleu et un symbole blanc. Les panneaux de fin d’interdiction sont blancs avec une barre noire (4e partie, art. 47).
Les panneaux de danger
Un panneau de danger t’annonce un endroit à aborder avec prudence : virage, chaussée glissante, travaux. Il est en principe placé avant cet endroit (exception : le panneau A18). Hors agglomération, la distance normale est de 100 à 200 m, aussi proche que possible de 150 m sur route. En agglomération, elle est de 0 à 50 m. Si la distance est différente, un panonceau M1 l’indique (2e partie, art. 25).
Les panneaux de priorité
Ils sont expliqués en détail dans la leçon sur les priorités. En bref :
- AB3a « Cédez le passage » : tu cèdes le passage sans être obligé de t’arrêter.
- AB4 « STOP » : tu marques un temps d’arrêt, puis tu cèdes le passage (R415-6).
- AB6 : tu es sur une route prioritaire. AB7 annonce la fin de ce caractère prioritaire.
À retenir : un triangle pointe en haut prévient d’un danger, un triangle pointe en bas t’oblige à céder le passage. Un disque rouge interdit, un disque bleu oblige.
Les interdictions courantes
- B0 (disque blanc à couronne rouge, sans symbole) : toute circulation de véhicules est interdite dans les deux sens.
- B1 (disque rouge à barre blanche) : sens interdit. Les véhicules ne peuvent circuler sur cette chaussée qu’en sens inverse.
- B9h : accès interdit aux motocyclettes et motocyclettes légères.
- B3 : interdiction de dépasser tous les véhicules à moteur autres que les deux roues sans side-car. Tu peux donc encore dépasser une autre moto, dans le respect des règles générales. Les autres véhicules à moteur, non. B34 marque la fin de cette interdiction.
Les panneaux de prescription sont placés là où la règle commence. Ils sont répétés après chaque intersection, sauf avec une voie privée ou un chemin de terre (4e partie, art. 49).
Vitesse et zones
Le panneau B14 indique une vitesse à ne pas dépasser. B33 marque le retour à la limitation générale. Après une limitation ponctuelle, tu reprends donc la limite du type de route. B31 met fin à toutes les interdictions signalées auparavant, mais pas à celles qui résultent d’un texte général, comme la limite de 50 km/h en agglomération (art. 68-1 et 68-2).
Le disque bleu B25 est une vitesse minimale : tu dois rouler au moins à la vitesse indiquée.
L’entrée d’une zone 30 est signalée par le panneau B30, celle d’une zone de rencontre par le B52 (art. 63-1 et 63-2). En zone 30, la vitesse est limitée à 30 km/h. En zone de rencontre, elle est limitée à 20 km/h et les piétons ont la priorité sur les véhicules (R110-2).
Erreurs fréquentes
- Confondre le B0 (circulation interdite) et le B1 (sens interdit).
- Croire que le B3 interdit aussi de dépasser une autre moto.
- Prendre le B31 pour la fin de la limite de 50 km/h en agglomération.
- Lire le disque bleu B25 comme une vitesse maximale.
- Oublier qu’en zone de rencontre, le piéton passe avant toi.