En Suisse, les panneaux s’appellent des signaux. Ils sont définis dans l’ordonnance sur la signalisation routière (OSR) et chacun porte un numéro du type « groupe.numéro », par exemple 3.02. Cette leçon ne remplace pas la liste complète de l’annexe 2 de l’OSR.
Les groupes et leurs formes
La forme te renseigne d’abord :
- Les signaux de danger (groupe 1) sont en règle générale des triangles équilatéraux à bordure rouge, avec un symbole noir sur fond blanc. Exemples : « Virage à droite » (1.01) ou « Autres dangers » (1.30).
- Les signaux de prescription (groupe 2) ont généralement la forme d’un disque. Une interdiction a une bordure rouge, une obligation un fond bleu avec un symbole blanc.
- Les signaux de priorité (groupe 3) règlent qui passe en premier.
- Les signaux d’indication qui impliquent des règles de comportement (groupe 4) sont rectangulaires ou carrés, le plus souvent bleus, comme « Autoroute » (4.01) et « Semi-autoroute » (4.03).
Hors des localités, un signal de danger se trouve en principe 150 à 250 m avant le danger.
À retenir : les signaux et les marques priment les règles générales. Les ordres de la police ont le pas sur les règles générales, les signaux et les marques (art. 27 al. 1 LCR).
Priorité : Stop, Cédez le passage, route principale
Sans signal, la priorité de droite s’applique. Plusieurs signaux la modifient :
- Stop (3.01), octogone rouge : tu t’arrêtes et tu accordes la priorité aux véhicules de la route dont tu t’approches.
- Cédez le passage (3.02), triangle pointe en bas : tu accordes la priorité, mais tu ne t’arrêtes que si tu dois attendre.
- Route principale (3.03) : la priorité de droite est supprimée pour toi aux prochaines intersections. Fin de la route principale (3.04) la rétablit.
- Sur une route secondaire, Intersection avec une route sans priorité (3.05) t’annonce que tu seras prioritaire à la prochaine intersection, et Intersection comportant la priorité de droite (3.06) annonce que la priorité de droite s’y applique.
Là où la chaussée se rétrécit, le signal 3.09 oblige à laisser passer le trafic en sens inverse si ta flèche est rouge. Une moto peut continuer si son conducteur constate qu’il a assez de place pour croiser sans danger.
Interdictions de circuler et de dépasser
L’« Interdiction générale de circuler dans les deux sens » (2.01), disque blanc à bordure rouge, interdit la route à tous les véhicules. Tu peux pousser une moto à deux roues moteur arrêté. L’« Accès interdit » (2.02), disque rouge avec une barre blanche, ferme seulement l’entrée : le trafic en sens inverse est autorisé et l’autre bout porte le signal « Sens unique » (4.08).
« Circulation interdite aux motocycles » (2.04) concerne tous les motocycles. L’« Interdiction de dépasser » (2.44) vise les véhicules en marche dont les roues sont placées l’une à côté de l’autre. Une moto peut donc être dépassée, tout comme un véhicule limité à 30 km/h, si cela ne crée aucun danger. Le signal 2.55 met fin à l’interdiction.
Vitesses et zones
Limites générales : 50 km/h dans les localités, 80 km/h hors des localités, 100 km/h sur les semi-autoroutes, 120 km/h sur les autoroutes (art. 4a OCR).
Le signal « Vitesse maximale » (2.30) indique une vitesse à ne pas dépasser même si la route, le trafic et la visibilité sont bons. Il vaut jusqu’au signal de fin (2.53), mais au plus jusqu’à la fin de la prochaine intersection. La « Vitesse minimale » (2.31), sur fond bleu, est la vitesse au-dessous de laquelle tu ne dois pas rouler quand les conditions sont bonnes.
En « Zone 30 » (2.59.1), la vitesse maximale est de 30 km/h. En « Zone de rencontre » (2.59.5), elle est de 20 km/h. Les piétons y ont la priorité.
Carrefour à sens giratoire
Le signal 2.41.1 sous « Cédez le passage » (3.02) : tu cèdes aux véhicules qui arrivent sur ta gauche dans le giratoire et tu signales ta sortie, pas ton entrée (art. 41b OCR).
Erreurs fréquentes
- Confondre Stop et Cédez le passage et toujours s’arrêter, ou ne jamais s’arrêter.
- Oublier que la route principale se termine au signal 3.04.
- Penser que l’interdiction de dépasser empêche aussi de dépasser une moto ou un tracteur lent.
- Dépasser la vitesse signalée parce que la route est sèche et la visibilité bonne.
- Prendre la vitesse minimale bleue pour une limite maximale.