Conduire une moto ne ressemble pas à conduire une voiture. Les repères sont différents : deux petites surfaces de contact, un regard à placer loin, une visibilité plus faible aux yeux des autres. Cette leçon rassemble ce que disent les sources officielles, puis les règles de l’inter-files.
Adhérence et regard
Deux petites surfaces de contact
Une moto ne touche la route que par deux petites surfaces. L’adhérence est nettement inférieure à celle d’une voiture, et la moindre imperfection de la chaussée peut avoir des conséquences graves.
Regarder loin
Place ton regard loin devant toi. Tu repères plus tôt les dangers et tu sais plus vite si tu dois freiner. Le champ visuel se rétrécit avec la vitesse : environ 100 degrés à 40 km/h, environ 30 degrés à 130 km/h.
À retenir : deux petites surfaces de contact, un regard placé loin devant. Plus tu vas vite, plus ton champ visuel se resserre.
Être vu
Les motos sont moins visibles que les voitures et se retrouvent souvent dans l’angle mort. Les autres usagers sont surpris par une moto aux intersections, entre les files et dans les virages. Compte donc avec le fait que l’autre ne t’a peut-être pas vu.
Conduire avec un passager
Avant de partir, explique à ton passager comment se tenir et convenez de signes de communication.
Ce qu’enseigne la formation
La formation de 7 heures pour le permis A comprend, hors circulation : changements de direction, freinage avant et arrière séparés et simultanés, transfert des masses, arrêt et redémarrage en courbe, technique d’inclinaison. La démarche enseignée est : perception, analyse, décision, action.
Rouler à moto demande plus d’effort physique et de concentration que rouler en voiture.
L’inter-files
Depuis le 11 janvier 2025, la circulation inter-files est autorisée dans tout le pays, sous conditions.
Les conditions
- Seulement sur autoroute et sur route à deux chaussées séparées par un terre-plein central, avec au moins 2 voies par sens et une vitesse maximale autorisée par la réglementation générale d’au moins 70 km/h, même si l’autorité locale l’a abaissée.
- Seulement en circulation dense, avec des files ininterrompues sur toutes les voies.
- Seulement entre les deux voies les plus à gauche.
- Seulement pour les motos (L3e) et les trois-roues à moteur (L5e) d’au plus 1 m de large. Les cyclomoteurs n’y sont pas autorisés.
- Interdit en cas de travaux, sur neige ou verglas, ainsi que pour les side-cars et les quads.
Ce que tu dois faire
- Avertir les autres usagers.
- Ne pas dépasser 50 km/h, et 30 km/h si une file voisine est à l’arrêt.
- Ne pas dépasser un autre motard en inter-files.
- Reprendre ta place dans une voie, après avoir averti, dès que les véhicules d’au moins une des deux files roulent plus vite que toi.
Ne pas respecter ces règles coûte 3 points.
À retenir : inter-files seulement dans un trafic dense, entre les deux voies de gauche, à 50 km/h au maximum (30 km/h si une file est à l’arrêt).
Erreurs fréquentes
- Regarder la roue avant ou le véhicule juste devant plutôt que loin.
- Compter sur le fait que les autres t’ont vu.
- Pratiquer l’inter-files sur une route à deux voies sans séparateur.
- Dépasser un autre motard dans l’inter-files.
- Partir avec un passager sans lui expliquer comment se tenir.