Contrôle périodique moto en Suisse : convocation, défauts

Cet article porte sur le contrôle périodique des véhicules en Suisse. Il te concerne si ta moto est immatriculée en Suisse, si tu y achètes une moto d'occasion, si tu t'y installes ou si tu es frontalier avec des plaques suisses. En Suisse, toute moto immatriculée doit passer régulièrement le contrôle périodique des véhicules, souvent appelé MFK d'après son nom allemand (Motorfahrzeugkontrolle). Il est organisé par l'office de la circulation de ton canton (en allemand Strassenverkehrsamt). L'office t'envoie une convocation, tu présentes la moto et un expert la contrôle. Voici comment fonctionne la convocation, ce que tu dois apporter, ce que l'expert regarde sur une moto, combien ça coûte et ce qui se passe en cas de défauts. Informations à jour en novembre 2026.

L'essentiel

• Intervalle : premier contrôle cinq ans, au plus tard six ans après la première mise en circulation, puis après trois ans, ensuite tous les deux ans.
• Convocation : envoyée par écrit par l'office cantonal de la circulation. Tu peux en général déplacer le rendez-vous en ligne, mais pas l'annuler.
• À apporter : le permis de circulation et les documents qui l'accompagnent, et pour les motos plus anciennes éventuellement le document d'entretien antipollution.
• Prix : environ 60 francs selon le portail fédéral, variable selon le canton.
• Défauts : à corriger en général dans les 30 jours, selon le canton avec une attestation de réparation ou une nouvelle présentation.

Quand la moto doit passer le contrôle

Pour les intervalles de contrôle, les motos sont dans le même groupe que les voitures de tourisme. Le canton de Soleure indique l'intervalle explicitement pour les motos : d'abord cinq ans, au plus tard six ans après la première mise en circulation, puis après trois ans et ensuite tous les deux ans. La base légale est l'article 33 de l'ordonnance concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers (OETV, en allemand VTS), auquel renvoient les offices cantonaux. Le canton de Schwyz précise que la date réelle peut varier selon la charge de travail de l'office.

Tu peux aussi faire contrôler ta moto en dehors de l'intervalle. C'est surtout utile avant une vente : le portail fédéral conseille aux acheteurs d'un véhicule d'occasion de vérifier qu'il a été contrôlé peu de temps avant.

La convocation et le rendez-vous

Quand le contrôle est dû, l'office de la circulation t'envoie une convocation écrite avec un rendez-vous. Si la date ne te convient pas, beaucoup de cantons te permettent de la déplacer en ligne, par exemple Zurich et Schwyz. L'annuler n'est pas possible, comme le précise le canton de Schwyz. Le délai entre la convocation et le rendez-vous varie selon les cantons ; nous n'avons pas trouvé de règle uniforme.

Tu n'es pas obligé d'y aller toi-même. Tu peux présenter la moto, envoyer une autre personne ou charger un garage de le faire. Dans le canton de Zurich, le contrôle peut aussi être réservé auprès de la section zurichoise du TCS. Si tu fais le contrôle dans un autre canton ou au TCS, le canton de Soleure par exemple facture des frais de traitement de 20 francs.

Préparation et documents

Selon le portail fédéral, le véhicule doit être en parfait état technique et propre, et les réparations nécessaires doivent être faites avant. Le canton de Zurich demande en plus de présenter le véhicule à température de fonctionnement et d'être au contrôle d'entrée au moins cinq minutes avant le rendez-vous. Tu dois apporter :

• le permis de circulation et les documents qui l'accompagnent, par exemple le certificat de conformité CE ou une expertise,
• pour les véhicules mis en circulation entre 1976 et 2006 environ sans système OBD reconnu, le document d'entretien antipollution.

Si tu n'es pas sûr que ta moto passe, il existe des pré-contrôles. La section zurichoise du TCS propose un pré-test MFK pour les motos ; selon le TCS, il dure 44 minutes et coûte 110 francs pour les membres et 150 francs pour les non-membres.

Ce que l'expert regarde sur une moto

Le contrôle porte sur la sécurité routière, la conformité aux prescriptions et le respect de l'environnement. Les éléments vérifiés en détail figurent dans la liste du pré-test du TCS, qui prépare au contrôle officiel :

• Cadre et carrosserie : rouille, cadre, selle, bulle.
• Suspension et direction : fourche, amortisseurs, roulements de roue, roulements de direction.
• Moteur et transmission : fuites d'huile, refroidissement, échappement avec catalyseur, chaîne.
• Équipement : rétroviseurs et plaque.
• Freins : efficacité, plaquettes, durites, ABS.
• Éclairage et électricité : feux de croisement et de route, réglage du phare, clignotants, feu stop et feu arrière, éclairage de plaque, catadioptres, avertisseur sonore.

Défauts typiques

Nous n'avons pas trouvé de statistique officielle sur les défauts les plus fréquents des motos. Les points de contrôle montrent toutefois ce que tu devrais vérifier toi-même avant : fuites d'huile au moteur, plaquettes usées, chaîne usée ou mal tendue, ampoules grillées et phare mal réglé.

Les transformations sont un sujet à part. Selon le canton de Schwyz, toute modification du véhicule doit être présentée ; pour les motos, c'est la directive 2b de l'association des services des automobiles (asa) qui s'applique. Cela concerne par exemple un échappement de remplacement ou d'autres clignotants. Renseigne-toi auprès de l'office de la circulation pour savoir si une pièce doit être inscrite. Les règles sur la plaque sont expliquées dans notre article sur la taille et le support de plaque.

Combien coûte le contrôle

Selon le portail fédéral, compte environ 60 francs pour une moto. Chaque canton fixe ses propres tarifs ; les montants actuels figurent dans la liste des émoluments de ton office de la circulation. S'y ajoutent le cas échéant les réparations, un pré-test ou la présentation par un garage.

Si la moto a des défauts

Si des défauts sont constatés, tu reçois une décision de contrôle. Selon le portail fédéral, tu as normalement 30 jours pour les corriger. La suite dépend du canton. Dans le canton de Zurich, il y a deux voies :

• Procédure d'attestation de réparation (RBV) : un atelier agréé corrige les défauts ou confirme une réparation déjà faite et l'annonce directement à l'office. Tu n'as pas besoin de représenter la moto. Le canton facture un forfait de 20 francs ; l'atelier facture son travail séparément.
• Échec : tu fais corriger les défauts et tu présentes à nouveau la moto. Le temps de contrôle est facturé selon le travail.

D'autres cantons permettent aussi à un garage d'annoncer la correction de petits défauts. Les réparations provisoires ne sont en revanche pas acceptées, comme le souligne le canton de Schwyz.

Les autres règles à connaître en Suisse

Le contrôle périodique n'est qu'une partie des règles suisses. Bruit, vignette et amendes sont traités dans notre article sur les règles moto en Suisse. Pour les pays voisins, lis nos articles sur le contrôle technique moto en France, le contrôle TÜV en Allemagne et le Pickerl en Autriche. Si tu achètes d'occasion, notre check-list pour la visite t'aidera.

Questions fréquentes

Sources

• Periodische Fahrzeugprüfung (contrôle des véhicules, canton de Soleure, en allemand)
• Fahrzeugprüfung (ch.ch, portail de la Confédération et des cantons, en allemand)
• Fahrzeugprüfungen (office de la circulation du canton de Zurich, en allemand)
• Mängel beheben lassen (office de la circulation du canton de Zurich, en allemand)
• Fahrzeugprüfung (office de la circulation du canton de Schwyz, en allemand)
• MFK-Vortest Motorrad (TCS section Zurich, en allemand)

Dernière vérification : novembre 2026. Les tarifs et procédures peuvent changer et varient selon le canton.