En Allemagne, tu n'as besoin d'aucune vignette pour ta moto. Lors d'un voyage en Europe, c'est différent : la France exige la vignette Crit’Air dans de nombreuses villes, l'Italie ferme des centres historiques avec la ZTL, l'Espagne et la Belgique ont leurs propres zones, et Londres facture un tarif journalier. Si tu entres dans une zone à faibles émissions à moto sans connaître les règles, la facture monte vite. Tu vois ici où les motos sont concernées, ce qu'il te faut et ce que coûte une infraction, à la date de novembre 2026.
En bref
- Allemagne : les motos sont exemptées de l'obligation de vignette.
- France : Crit’Air concerne aussi les deux-roues. Tu ne peux la commander que sur le site officiel.
- Italie : dans la ZTL, une interdiction de circuler s'applique aux personnes non autorisées. L'Area C de Milan exempte les motos.
- Espagne, Bruxelles, Londres : les motos sont concernées, mais seulement en dessous de certaines normes Euro.
- Pays-Bas, Gand : aucune zone documentée pour les motos, et Gand les exclut expressément.
| Pays et zone | Concerne les motos ? | Que faut-il ? | Infraction |
|---|---|---|---|
| Allemagne | Non | Rien | Sans objet |
| France, ZFE | Oui, selon la zone | Vignette Crit’Air | 68 euros pour les véhicules légers |
| Italie, ZTL | Interdiction pour les non autorisés | Autorisation ou dérogation | Environ 100 euros par entrée |
| Milan, Area C | Non | Rien | Sans objet |
| Espagne, ZBE | Oui, selon la ville et la norme Euro | Preuve de la norme, parfois enregistrement | À partir de 200 euros |
| Bruxelles, LEZ | Oui, motos anciennes | Norme Euro, enregistrement, sinon pass journée | 350 euros |
| Gand, LEZ | Non | Rien | Sans objet |
| Pays-Bas | Non documenté | Non documenté | Non documenté |
| Londres, ULEZ | Oui, en dessous d'Euro 3 | Euro 3 ou 12,50 £ par jour | 180 £ |
Allemagne : pas de vignette pour les motos
Le 35e règlement d'application de la loi fédérale sur la protection contre les immissions fixe les vignettes des zones environnementales. Selon son § 1, il s'applique aux véhicules à moteur des classes M et N, donc aux voitures, bus et camions. Les motos relèvent de la classe L et ne sont pas visées. Le club autrichien ÖAMTC les cite expressément comme exemptées pour les zones environnementales allemandes.
Crit’Air et ZFE en France
Cela concerne-t-il les motos ?
Oui. La vignette Crit’Air (« certificat qualité de l'air ») existe en six classes, et le classement dépend du type de véhicule, de la motorisation et de la norme Euro. Les deux-roues sont inclus. Elle est obligatoire dans les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) et lors de la circulation différenciée que le préfet peut ordonner en cas de pollution, y compris pour les véhicules étrangers (ÖAMTC).
Chaque ville décide quelles zones concernent les motos. Selon la synthèse du gouvernement, la ZFE de Grenoble s'applique aux voitures et aux deux-roues motorisés, et les véhicules Crit’Air 3, 4, 5 et non classés y sont interdits depuis le 1er janvier 2025, du lundi au vendredi de 7 h à 19 h. Dans la Métropole du Grand Paris, la zone s'applique tous les jours de 8 h à 20 h, les deux-roues sont visés et Crit’Air 3 est restreint. Marseille et Strasbourg citent aussi les deux-roues, tandis que Clermont-Ferrand exclut les motos.
Le Conseil constitutionnel a censuré, par la décision 2026-903 DC du 21 mai 2026, l'article de loi qui aurait supprimé les ZFE, pour des raisons de procédure. Les zones subsistent.
Commander la vignette, prix et amende
Commande la vignette uniquement sur certificat-air.gouv.fr, le seul site officiel. Le ministère met en garde contre les sites qui s'intercalent et facturent plus cher. Le tarif est de 3,11 euros TTC plus l'affranchissement, plus élevé à l'étranger. Tu as besoin des données de ton certificat d'immatriculation. Après la commande, tu reçois par courriel une confirmation de la classe, la vignette suit par la poste. Elle reste valable tant qu'elle est lisible.
Celui qui roule dans une ZFE active sans vignette risque une contravention de 3e classe : 68 euros pour les véhicules légers, 135 euros pour les poids lourds. Plus sur le pays : Rouler à moto en France.
ZTL et Area B en Italie
La ZTL (Zona a Traffico Limitato) est une zone interdite : selon l'ADAC, une interdiction de circuler générale ou limitée dans le temps s'applique aux véhicules non autorisés. Peuvent en général entrer les riverains, les fournisseurs et les véhicules disposant d'une autorisation de la ville. Les ZTL existent dans presque toutes les grandes villes, souvent dans le centre historique. Des panneaux aux accès les signalent, des panneaux complémentaires indiquent les exceptions, et des caméras relèvent les plaques. En cas de doute, n'entre pas.
L'ADAC indique environ 100 euros pour une entrée non autorisée (87 euros d'amende plus frais de procédure) et au moins 42 euros pour le stationnement. Chaque entrée est sanctionnée séparément. Les amendes italiennes sont aussi recouvrables en Allemagne.
À Milan, deux zones comptent. Selon l'ÖAMTC, le péage urbain de l'Area C exempte les motos et les véhicules électriques. L'Area B couvre toute la ville et s'applique du lundi au vendredi de 7 h 30 à 19 h 30, où, selon l'ADAC, les cyclomoteurs et les deux-temps de classes Euro 0 et 1 font partie des véhicules exclus. Le club automobile ACI a indiqué le 30 septembre 2025 que les deux-roues restaient exemptés des nouvelles restrictions et qu'un arrêt pour les motos anciennes à quatre temps (Euro 0) et les cyclomoteurs à deux temps (Euro 2 et 3) était reporté au 1er octobre 2026. Nous n'avons pas pu vérifier sur une page officielle de la ville ce qui s'applique depuis cette date. Plus sur le pays : Rouler à moto en Italie.
ZBE en Espagne : Barcelone et Madrid
De nombreuses villes espagnoles ont des zones à faibles émissions (ZBE). Selon l'ÖAMTC, la vignette DGT n'existe que pour les véhicules immatriculés en Espagne, les véhicules étrangers prouvent leur norme d'émissions. Pour les motos, la DGT classe ainsi : B pour Euro 2, C pour Euro 3 et 4, et Euro 1 n'obtient pas de vignette.
Barcelone : la zone s'applique du lundi au vendredi de 7 h à 20 h. Les motos et cyclomoteurs en dessous d'Euro 2 sont concernés. Les véhicules à plaque étrangère peuvent entrer à partir d'Euro 2 mais doivent s'enregistrer à l'avance, sinon une amende à partir de 200 euros s'applique.
Madrid : la page de la ville n'était pas accessible pour nous. Le club automobile RACE écrit le 16 mars 2026 que les motos sans vignette ne peuvent circuler dans la ZBE que si elles sont immatriculées à Madrid et y paient la taxe. Dans les zones Distrito Centro et Plaza Elíptica, elles sont exclues, et pour Plaza Elíptica RACE indique 200 euros (100 euros en cas de paiement rapide). L'article laisse entendre que les règles peuvent encore changer. L'ADAC range Madrid parmi les villes avec obligation d'enregistrement pour les véhicules étrangers. Plus dans Espagne : nouvelles règles depuis octobre 2026.
LEZ en Belgique : Bruxelles, Anvers, Gand
À Bruxelles, les motos sont concernées. Selon Bruxelles Environnement, depuis le 1er janvier 2026, les véhicules diesel de norme Euro 5 et essence de norme Euro 2 ne peuvent plus entrer dans la zone, motos comprises. L'ADAC cite les motos jusqu'à Euro 2. Les alternatives sont un pass journée (24 par an et par véhicule au maximum) ou une dérogation. Pour les véhicules concernés depuis 2026, la première constatation est suivie d'un courrier d'avertissement, et une amende de 350 euros peut venir trois mois plus tard au plus tôt. Pour les véhicules déjà concernés avant 2025, c'est 350 euros directement après la première constatation.
Selon l'ÖAMTC, Anvers, Bruxelles et Gand exigent un enregistrement en ligne, aussi pour les véhicules étrangers. Le site lez.brussels cite toutefois les motos (catégorie L) comme faisant partie de la prochaine étape au 1er janvier 2027. Cela ne concorde pas tout à fait avec l'information de Bruxelles Environnement. Vérifie donc avant de partir, dans le simulateur de lez.brussels, quelle norme ta moto doit respecter. Gand exclut cyclomoteurs et motos. Pour Anvers, nous n'avons pas pu ouvrir de déclaration officielle sur les motos. Plus sur le pays : Rouler à moto en Belgique.
Pays-Bas : aucune zone documentée pour les motos
Selon milieuzones.nl, les règles nationales ne concernent que les véhicules diesel. Des zones existent à Amsterdam, Arnhem, La Haye et Utrecht, et l'ADAC cite les voitures diesel jusqu'à Euro 4. La page ne mentionne pas les motos. Pour les cyclomoteurs (brom- et snorfietsen), ce sont les communes qui décident, et Amsterdam et La Haye ont une zone pour eux. Plus sur le pays : Rouler à moto aux Pays-Bas et au Luxembourg.
ULEZ à Londres
L'Ultra Low Emission Zone couvre tout Londres hors M25, jour et nuit, sauf le 25 décembre. Les motos doivent respecter la norme Euro 3 pour les oxydes d'azote, sinon 12,50 £ par jour sont dus. TfL indique que les véhicules doivent être enregistrés auprès du partenaire EPC même s'ils respectent la norme, et l'ADAC mentionne un enregistrement préalable pour les véhicules allemands. Sans paiement, un avis de pénalité de 180 £ suit, 90 £ en cas de paiement sous 14 jours, y compris pour les plaques étrangères. Une sous-page de TfL indique encore 160 et 80 £, nous suivons la page sur les pénalités. Selon l'ADAC, les motos ne paient pas la Congestion Charge.
Pour un aperçu des limitations de vitesse, de l'alcool et des péages, voir le comparatif européen des règles moto. Les zones changent souvent, car les villes reportent ou durcissent des étapes.
Questions fréquentes
Ai-je besoin d'une vignette environnementale pour ma moto en Allemagne ?
Non. Le 35e règlement s'applique aux véhicules des classes M et N, les motos sont exemptées.
Où commander la vignette Crit’Air pour ma moto ?
Uniquement sur certificat-air.gouv.fr. Le tarif est de 3,11 euros plus l'affranchissement. Le ministère met en garde contre les sites qui s'intercalent et facturent plus cher.
L'Area C de Milan concerne-t-elle les motos ?
Non, selon l'ÖAMTC, les motos sont exemptées du péage urbain de l'Area C. La ZTL et l'Area B sont des règles distinctes que tu vérifies séparément.
Combien coûte l'ULEZ pour une moto ?
Les motos en dessous d'Euro 3 paient 12,50 £ par jour. Sans paiement, un avis de pénalité de 180 £ suit, 90 £ en cas de paiement sous 14 jours.
Sources
- § 1 de la 35e BImSchV (Gesetze im Internet, en allemand)
- Certificats qualité de l’air : Crit’Air (Ministère de la Transition écologique), Commander une vignette Crit’Air, Les ZFE françaises
- Décision n° 2026-903 DC du 21 mai 2026 (Conseil constitutionnel)
- Umweltzonen und Fahrverbote in Europa (ÖAMTC, en allemand), Umweltzonen im Ausland (ADAC, en allemand)
- Bußgeld wegen Befahrens einer ZTL (ADAC, en allemand), Area B Milano (ACI, en italien)
- Vehículos afectados (Àrea Metropolitana de Barcelona), El distintivo ambiental de la DGT (Ajuntament de Barcelona), Moto sin distintivo ambiental (RACE)
- LEZ : ce qui change depuis le 1er janvier 2026 (Bruxelles Environnement), lez.brussels, Stad Gent, milieuzones.nl
- Ultra Low Emission Zone, Motorcycles, mopeds and more, Penalty charges for ULEZ (Transport for London)
Situation en novembre 2026. Les zones, les étapes et les amendes changent souvent, vérifie-les auprès de la ville avant de partir.
