Inspección MFK de la moto en Suiza: citación y defectos

Este artículo trata de la inspección técnica periódica en Suiza, el equivalente a la ITV. Te interesa si tu moto está matriculada en Suiza, si vas a comprar allí una moto de segunda mano, si te mudas o si cruzas la frontera a diario con matrícula suiza. En Suiza, toda moto matriculada tiene que pasar con regularidad la inspección periódica de vehículos, conocida como MFK por su nombre en alemán (Motorfahrzeugkontrolle). La organiza la oficina de tráfico de tu cantón (en alemán Strassenverkehrsamt). La oficina te envía una citación, tú presentas la moto y un inspector la revisa. Aquí tienes cómo funciona la citación, qué tienes que llevar, qué mira el inspector en una moto, cuánto cuesta y qué pasa si encuentran defectos. Información actualizada a noviembre de 2026.

En resumen

• Intervalo: primera MFK a los cinco años, como máximo a los seis, desde la primera puesta en circulación; después a los tres años y luego cada dos años.
• Citación: la envía por escrito la oficina cantonal de tráfico. Normalmente puedes cambiar la cita en línea, pero no anularla.
• Qué llevar: el permiso de circulación suizo (Fahrzeugausweis) y los documentos que lo acompañan y, en motos antiguas, quizá el documento de mantenimiento de emisiones.
• Precio: unos 60 francos suizos según el portal federal, variable según el cantón.
• Defectos: en general hay que corregirlos en 30 días, según el cantón con un certificado de reparación o volviendo a presentar la moto.

Cuándo tiene que pasar la moto la MFK

En los intervalos de inspección, las motos están en el mismo grupo que los turismos. El cantón de Soleura indica el intervalo expresamente para motos: primero a los cinco años, como máximo a los seis, desde la primera puesta en circulación; después a los tres años y luego cada dos años. La base legal es el artículo 33 de la ordenanza suiza sobre requisitos técnicos de los vehículos de carretera (VTS), al que remiten las oficinas cantonales. El cantón de Schwyz advierte de que la fecha real puede variar según la carga de trabajo de la oficina.

También puedes pasar la inspección fuera del intervalo. Es útil sobre todo antes de vender: el portal federal aconseja a quien compra un vehículo de segunda mano que compruebe que se inspeccionó poco antes.

La citación y la cita

Cuando toca la MFK, la oficina de tráfico te envía una citación por escrito con una cita. Si la fecha no te va bien, muchos cantones permiten cambiarla en línea, por ejemplo Zúrich y Schwyz. Anularla no es posible, como aclara el cantón de Schwyz. Con cuántas semanas de antelación llega la citación depende del cantón; no hemos encontrado un plazo único.

No tienes que ir tú en persona. Puedes presentar la moto tú mismo, enviar a otra persona o encargárselo a un taller. En el cantón de Zúrich también se puede reservar la inspección en la sección de Zúrich del club TCS. Si haces la inspección en otro cantón o en el TCS, el cantón de Soleura, por ejemplo, cobra una tasa de gestión de 20 francos.

Preparación y documentos

Según el portal federal, el vehículo debe estar en perfecto estado técnico y limpio, y las reparaciones necesarias se hacen antes. El cantón de Zúrich pide además presentar el vehículo a temperatura de funcionamiento y estar en el control de entrada al menos cinco minutos antes de la cita. Tienes que llevar:

• el permiso de circulación y los documentos que lo acompañan, por ejemplo el certificado de conformidad CE o un informe pericial,
• para vehículos puestos en circulación entre 1976 y aproximadamente 2006 sin sistema OBD reconocido, el documento de mantenimiento de emisiones.

Si no estás seguro de que tu moto pase, hay preinspecciones. La sección de Zúrich del TCS ofrece una preinspección MFK para motos; según el TCS dura 44 minutos y cuesta 110 francos para socios y 150 francos para no socios.

Qué revisa el inspector en una moto

La inspección comprueba la seguridad vial, el cumplimiento de la normativa y el impacto ambiental. Qué piezas se revisan en detalle lo muestra la lista de la preinspección del TCS, que prepara para la inspección oficial:

• Chasis y carrocería: óxido, bastidor, asiento, cúpula.
• Suspensión y dirección: horquilla, amortiguadores, rodamientos de rueda, rodamientos de dirección.
• Motor y transmisión: pérdidas de aceite, refrigeración, escape con catalizador, cadena.
• Equipamiento: retrovisores y matrícula.
• Frenos: eficacia, pastillas, latiguillos, ABS.
• Luces y electricidad: luz de cruce y de carretera, reglaje del faro, intermitentes, luz de freno y trasera, luz de matrícula, catadióptricos, claxon.

Defectos típicos

No hemos encontrado estadísticas oficiales sobre los defectos más frecuentes en motos. Los puntos de inspección sí muestran qué deberías revisar tú antes: pérdidas de aceite del motor, pastillas gastadas, cadena gastada o mal tensada, bombillas fundidas y faro mal reglado.

Las modificaciones son un tema aparte. Según el cantón de Schwyz, cualquier cambio en el vehículo debe presentarse siempre; para motos se aplica la directriz 2b de la asociación suiza de oficinas de tráfico (asa). Eso afecta, por ejemplo, a un escape de recambio o a otros intermitentes. Consulta antes con la oficina de tráfico si una pieza tiene que anotarse en la documentación. Las normas sobre la matrícula están en nuestro artículo sobre tamaño y soporte de la matrícula.

Cuánto cuesta la MFK

Según el portal federal, cuenta con unos 60 francos para una moto. Cada cantón fija sus propias tasas; los importes actuales están en la tabla de tasas de tu oficina de tráfico. A eso se suman, si hace falta, reparaciones, una preinspección o que un taller presente la moto.

Si la moto tiene defectos

Si encuentran defectos, recibes una resolución de inspección. Según el portal federal, normalmente tienes 30 días para corregirlos. Lo que pasa después depende del cantón. En el cantón de Zúrich hay dos vías:

• Procedimiento de certificado de reparación (RBV): un taller autorizado corrige los defectos o confirma una reparación ya hecha y lo comunica directamente a la oficina. No tienes que volver a presentar la moto. El cantón cobra 20 francos fijos; el taller factura su trabajo aparte.
• No superada: haces reparar los defectos y vuelves a presentar la moto. El tiempo de inspección se cobra según el trabajo.

Otros cantones también permiten que un taller comunique la corrección de defectos leves. En cambio, no se aceptan reparaciones provisionales, como subraya el cantón de Schwyz.

Otras normas suizas que conviene conocer

La MFK es solo una parte de las normas suizas. Ruido, viñeta y multas están en nuestro artículo sobre las normas para motos en Suiza. Cómo funciona la inspección en los países vecinos lo explican nuestros artículos sobre la inspección TÜV en Alemania, la inspección técnica en Francia y el Pickerl en Austria. Si compras de segunda mano, te ayudará nuestra lista para la visita.

Preguntas frecuentes

Fuentes

• Periodische Fahrzeugprüfung (inspección de vehículos, cantón de Soleura, en alemán)
• Fahrzeugprüfung (ch.ch, portal de la Confederación y los cantones, en alemán)
• Fahrzeugprüfungen (oficina de tráfico del cantón de Zúrich, en alemán)
• Mängel beheben lassen (oficina de tráfico del cantón de Zúrich, en alemán)
• Fahrzeugprüfung (oficina de tráfico del cantón de Schwyz, en alemán)
• MFK-Vortest Motorrad (TCS sección de Zúrich, en alemán)

Última revisión: noviembre de 2026. Las tasas y los procedimientos pueden cambiar y varían según el cantón.