Tu habites en Suisse, ou tu t'y installes, et tu as trouvé une moto en France, en Allemagne ou en Italie ? Pour rouler avec en Suisse, tu dois importer la moto et la dédouaner, puis la faire contrôler et immatriculer par le service des automobiles de ton canton. Cet article explique les règles suisses pour les particuliers qui importent une moto pour leur propre usage. Informations à jour en novembre 2026.
L'essentiel
- Déclaration en douane : tu déclares la moto spontanément dans un bureau de douane qui traite les marchandises commerciales.
- Droits de douane : depuis le 1er janvier 2024, la Suisse ne perçoit plus de droits de douane sur les produits industriels. La TVA reste due.
- TVA : 8,1 % sur le prix d'achat, plus les frais jusqu'au lieu de destination en Suisse.
- Impôt sur les véhicules automobiles : selon l'Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (OFDF), il concerne les voitures de tourisme, les minibus et les camionnettes, pas les motos.
- Formulaire 13.20 A : la douane te délivre ce rapport d'expertise pour 20 francs. Sans lui, pas d'immatriculation.
- Immatriculation : expertise individuelle au service des automobiles du canton, avec justificatif pour les gaz d'échappement et le bruit.
Étape 1 : déclarer la moto à la douane
Un véhicule que tu veux importer définitivement doit être déclaré à l'importation de ta propre initiative. L'autorité compétente est l'OFDF. Tous les postes-frontière ne conviennent pas : il te faut un bureau de douane compétent pour les marchandises commerciales.
L'OFDF demande ces documents :
- la facture et/ou le contrat de vente
- le document d'immatriculation étranger, même si la moto a déjà été radiée à l'étranger (pour une moto française, la carte grise)
- une pièce d'identité (passeport ou carte d'identité)
- la déclaration d'importation via e-dec
En principe, tu paies les redevances directement au bureau de douane. Si tu passes par un transitaire ou une agence en douane, elle paie en général les redevances et te les facture, avec ses propres frais.
Comment la moto passe la frontière
Tu peux faire entrer la moto en Suisse avec des plaques étrangères valables. Les plaques nécessaires et leur durée de validité dépendent du pays d'exportation. Le canton de Zurich conseille de se renseigner auprès de ce pays, y compris pour l'assurance et les coûts. Sinon, transporte la moto sur une remorque : voir notre article sur le transport d'une moto.
Étape 2 : ce que tu paies
Droits de douane : plus aucun depuis 2024
Depuis le 1er janvier 2024, la Suisse a supprimé tous les droits d'entrée sur les produits industriels. Cela concerne les chapitres 25 à 97 du tarif douanier, quelle que soit l'origine de la marchandise et que l'importateur soit un particulier ou une entreprise. Sont considérés comme produits industriels tous les biens sauf les produits agricoles et de la pêche, donc aussi les motos. Les autres redevances, comme la TVA, restent expressément dues.
TVA : 8,1 %
À l'importation, tu paies 8,1 % de TVA. La base est en général le prix payé, prouvé par la facture ou le contrat de vente. Si tu reprends un ancien véhicule en échange, sa valeur compte aussi. S'y ajoutent tous les frais jusqu'au lieu de destination en Suisse, par exemple le transport, ainsi que les redevances d'importation et les émoluments. Si la moto est un cadeau, la douane se base sur la valeur marchande. Les montants en euros sont convertis en francs au cours des devises (vente). Si les valeurs manquent ou paraissent douteuses, la douane peut estimer la valeur.
Exemple de calcul : tu achètes une moto d'occasion pour l'équivalent de 10 000 francs et paies 300 francs de transport jusque chez toi. La TVA s'élève alors à 8,1 % de 10 300 francs, soit environ 834 francs. Ces chiffres sont un exemple, le calcul exact est fait par la douane.
Impôt sur les véhicules automobiles : pas pour les motos
Selon l'OFDF, l'impôt sur les véhicules automobiles de 4 % de la valeur concerne les voitures de tourisme ainsi que les minibus et camionnettes jusqu'à 1600 kg. Les motos ne figurent pas dans cette liste. Le décompte CO2 auprès de l'Office fédéral des routes, obligatoire pour certaines voitures importées, ne s'applique pas non plus aux motos.
| Redevance | Moto, état novembre 2026 |
|---|---|
| Droits de douane | aucun (droits industriels supprimés au 1.1.2024) |
| TVA | 8,1 % sur le prix d'achat plus frais jusqu'à destination |
| Impôt sur les véhicules automobiles | concerne voitures de tourisme, minibus et camionnettes |
| Preuve de dédouanement 13.20 A | 20 francs |
| Expertise au service des automobiles | selon le canton et le travail nécessaire |
Étape 3 : le formulaire 13.20 A
Après le dédouanement, le bureau de douane te remet le rapport d'expertise formulaire 13.20 A. C'est ta preuve de dédouanement pour le service des automobiles, et il coûte 20 francs. Depuis le 3 décembre 2024, tu peux aussi l'obtenir en version numérique via le service Stadi et l'imprimer toi-même sur le formulaire papier nécessaire à l'immatriculation. Le service des automobiles exige le formulaire avec le timbre de la douane.
Étape 4 : l'expertise au service des automobiles
Une moto importée directement pour ton usage personnel passe une expertise individuelle auprès de l'autorité d'immatriculation de ton canton. Selon le canton de Zurich, le travail et le coût dépendent de tes documents et du type d'importation. Il n'existe pas de tarif unique pour tous les cantons, renseigne-toi donc à l'avance auprès de ton service des automobiles. Si tu as acheté la moto à l'étranger, Zurich exige l'immatriculation dans un délai d'un mois après l'importation. Vérifie le délai dans ton canton.
À l'exemple de Zurich, il te faut pour t'inscrire à l'expertise :
- une attestation d'assurance d'un assureur suisse en responsabilité civile pour véhicules à moteur (valable 30 jours à Zurich)
- les documents étrangers du véhicule
- le formulaire 13.20 A avec le timbre de la douane
- si disponible, le certificat de conformité CE (CoC) ou une attestation bruit et gaz d'échappement de l'importateur général suisse
Justificatif pour les gaz d'échappement et le bruit
Ta moto doit respecter les prescriptions suisses sur les gaz d'échappement et le bruit en vigueur lors de sa première mise en circulation. Tu peux le prouver avec des réceptions partielles UE, des marques d'homologation CEE-ONU sur le véhicule, une confirmation du titulaire de la réception par type ou des rapports d'organismes d'essai officiels. Le canton de Zurich cite DTC AG à Vauffelin et FAKT AG à Widnau. Un CoC facilite l'importation, mais ne garantit pas l'immatriculation : la moto doit respecter les prescriptions suisses actuelles.
Ce qui est contrôlé sur la moto
Pour les motos, le canton de Zurich mentionne notamment :
- Les pneus doivent convenir à la vitesse maximale et à la charge par essieu.
- Le compteur doit afficher les km/h.
- Feux et catadioptres doivent porter des marques d'homologation internationales. Blanc vers l'avant, clignotants orange, rouge vers l'arrière.
- Le numéro de châssis doit être frappé dans le cadre.
Si tu as modifié la direction ou les freins, monté un échappement non homologué ou augmenté la puissance, tu dois joindre les documents correspondants. Sur le bruit, lis aussi notre article sur le bruit à l'arrêt et les interdictions de circulation.
Si la moto passe l'expertise, tu rends tout de suite les plaques étrangères. À Zurich, prends des outils pour les démonter. Tu immatricules ensuite la moto avec des plaques suisses. Pour savoir quand elle devra repasser au contrôle périodique, lis notre article sur le contrôle périodique des motos en Suisse.
Conseil : fais vérifier les documents étrangers avant l'achat. Le canton de Zurich recommande de demander à des importateurs, des représentants de marque ou d'autres spécialistes. Contrôle aussi l'état de la moto et ses papiers, notre check-list pour l'achat d'occasion t'aide.
Cas particulier : déménagement en Suisse
Si tu t'installes toi-même en Suisse avec ta moto, ce sont les règles des effets de déménagement qui s'appliquent. La moto doit être dédouanée lors de son premier passage de la frontière dans un bureau de douane occupé, avec le formulaire 18.44. Si les conditions ne sont pas remplies, une autorisation douanière 15.30 peut aider. Elle te permet d'utiliser le véhicule non dédouané pendant deux ans au plus après le déménagement. Les plaques suisses sont obligatoires au plus tard après un an.
À savoir aussi
Règles de circulation, vignette et amendes en Suisse sont expliquées dans notre article sur la moto en Suisse. Pour l'Autriche, lis importer une moto d'Allemagne en Autriche.
Questions fréquentes
Dois-je payer des droits de douane sur une moto ?
Non. Depuis le 1er janvier 2024, la Suisse ne perçoit plus de droits sur les produits industriels. La TVA de 8,1 % reste due.
L'impôt sur les véhicules automobiles s'applique-t-il aux motos ?
Selon l'OFDF, il concerne les voitures de tourisme ainsi que les minibus et camionnettes jusqu'à 1600 kg. Les motos n'y figurent pas.
Qu'est-ce que le formulaire 13.20 A ?
Le rapport d'expertise que la douane délivre comme preuve de dédouanement. Il coûte 20 francs et il est nécessaire pour l'immatriculation. Depuis décembre 2024, il existe aussi en version numérique via Stadi.
Ai-je besoin d'un CoC pour l'immatriculation ?
Un CoC facilite l'importation, mais ne garantit rien. Tu peux aussi prouver le respect des prescriptions sur les gaz d'échappement et le bruit avec des réceptions partielles, des marques CEE-ONU, une confirmation du constructeur ou le rapport d'un organisme d'essai officiel.
Sources
- Fahrzeuge definitiv in die Schweiz einführen (OFDF/BAZG)
- Automobilsteuer (OFDF/BAZG)
- Aufhebung der Industriezölle (SECO)
- Aufhebung Industriezölle per 1. Januar 2024 (OFDF/BAZG)
- Umzug: Fahrzeuge (OFDF/BAZG)
- Import-Fahrzeuge (canton de Zurich, Strassenverkehrsamt)
- Fahrzeug importieren (canton de Zurich, Strassenverkehrsamt)
Dernière vérification : novembre 2026. Les redevances, émoluments et procédures cantonales peuvent changer.
