En la matrícula de la moto, el tamaño es solo el principio. Si planeas un cambio de colín, compras un soporte de matrícula o buscas una más pequeña, también tienes que pensar en la inclinación, la visibilidad y la iluminación. Este artículo resume lo que el reglamento alemán de matriculación (FZV) exige para motos y motos ligeras, qué matrículas especiales existen y qué multas amenazan en caso de infracción. Todo se refiere a la legislación alemana, a noviembre de 2026.
En resumen
- Tamaño: la matrícula de moto es de dos líneas, mide de 180 a 220 mm de ancho y 200 mm de alto. Las motos ligeras (Leichtkrafträder) pueden recibir una matrícula reducida de 255 mm de ancho y 130 mm de alto como máximo.
- Solo detrás: una moto solo necesita la matrícula trasera.
- Montaje: la matrícula debe ir bien fijada, ser legible a 20 metros, estar iluminada y no estar tapada ni sucia.
- Multas: según el catálogo, entre 5 y 65 euros. La manipulación deliberada puede ser delito según el § 22 de la ley alemana de tráfico (StVG).
Matrícula de moto: las medidas
Las dimensiones figuran en el anexo 4 de la FZV. La matrícula de moto es una placa de dos líneas con medidas propias. Para las motos ligeras existe además una versión más pequeña. La matrícula reducida de dos líneas solo puede asignarse a motos ligeras.
| Tipo de matrícula | Ancho | Alto | Tipografía |
|---|---|---|---|
| Matrícula de moto (dos líneas) | mínimo 180 mm, máximo 220 mm | 200 mm | tipografía media reducida 49 mm |
| Matrícula reducida de dos líneas (solo motos ligeras) | máximo 255 mm | 130 mm | tipografía media reducida 49 mm |
| Matrícula de dos líneas para vehículos de motor de dos y tres ruedas | máximo 280 mm | 200 mm | tipografía media o estrecha 75 mm |
| A modo de comparación: matrícula de turismo de una línea | máximo 520 mm | 110 mm | tipografía media o estrecha 75 mm |
Una matrícula lleva como máximo ocho caracteres en total, entre el distintivo de distrito y el número. Debe ser reflectante, cumplir la norma DIN 74069 y llevar el sello de ensayo DIN (§ 12, apartado 2 FZV). En una matrícula de moto, la pegatina de la inspección (HU) va en el centro a la izquierda y el sello de la oficina de matriculación en el centro a la derecha. Qué se revisa en la inspección técnica lo explica nuestro artículo sobre el tema.
Matrículas de temporada, H, de intercambio y E en una moto
Matrícula de temporada
La matrícula de temporada indica un período de uso. Abarca meses completos, como mínimo dos y como máximo once (§ 10, apartado 3 FZV). Fuera de ese período no puedes circular con la moto ni aparcarla en la vía pública. Circular cuesta 50 euros según el catálogo (n.º 175a) y aparcar 40 euros (n.º 177). Cuándo compensa frente a dar de baja la moto lo explica nuestro artículo sobre la matrícula de temporada.
Matrícula H
La matrícula H se concede a petición si existe un informe pericial según el § 23 StVZO (§ 10, apartado 1 FZV). Se considera clásico el vehículo que, en el momento de la peritación, entró en circulación por primera vez hace al menos 30 años, se encuentra en gran medida en estado original y bien conservado (§ 2, n.º 22 FZV). La «H» se añade al número sin espacio. En una matrícula de moto clásica no se permiten más de cuatro caracteres en el número (sin la H).
Matrícula de intercambio
Dos vehículos del mismo titular pueden compartir una matrícula de intercambio (Wechselkennzeichen) si pertenecen a la misma clase (M1, L u O1) y pueden usar matrículas del mismo número y tamaño (§ 9, apartado 2 FZV). No puede hacerse como matrícula de temporada. Según el ADAC, la combinación de turismo y moto no es posible, dos motos sí. Las tasas administrativas rondan los 65 euros según el ADAC, más unos 20 a 30 euros por las placas (consultado en noviembre de 2026). Circular sin matrícula de intercambio completa cuesta 50 euros, aparcar 40 euros.
Matrícula E
Los vehículos de propulsión eléctrica, es decir, los puramente a batería, los híbridos enchufables y los de pila de combustible, reciben a petición una matrícula con la letra «E» tras el número (§ 11 FZV, § 2 EmoG). Ojo, la situación legal está cambiando: según el texto de la ley, el § 11 FZV deja de aplicarse al terminar el 31 de diciembre de 2026. Según un medio, el Bundestag decidió el 5 de noviembre de 2026 prorrogar la ley de electromovilidad hasta 2035. No he podido comprobar si y cómo se adaptará la FZV. Pregunta en tu oficina de matriculación antes de solicitarla.
Montaje: soporte, inclinación, visibilidad, iluminación
La matrícula trasera debe ir bien fijada (§ 12, apartado 5 FZV). En una moto no necesitas matrícula delantera. Para los vehículos del reglamento (UE) 168/2013, es decir, casi todas las motos nuevas, el § 12, apartado 6 FZV remite al anexo XIV del Reglamento Delegado (UE) n.º 44/2014. El fabricante debe diseñar entonces el lugar de la matrícula trasera así:
| Característica | Requisito |
|---|---|
| Posición | por completo dentro de los bordes exteriores del vehículo, no en su punto más exterior |
| Orientación | perpendicular al plano longitudinal medio del vehículo |
| Inclinación | respecto a la vertical, como mínimo menos 15 grados, como máximo 30 grados |
| Borde inferior | al menos 0,20 m sobre la calzada (o menos, si el radio de la rueda trasera es menor) |
| Borde superior | como máximo 1,50 m sobre la calzada |
| Visibilidad | 30 grados hacia fuera a cada lado, 15 grados hacia arriba, sin piezas en el espacio de visibilidad |
Además, el § 12, apartado 8 FZV exige que la matrícula sea legible desde al menos 20 metros dentro de un ángulo de 30 grados a cada lado del eje longitudinal del vehículo. Un soporte desplazado o girado hacia un lado, un colín muy bajo o una parrilla en la línea de visión pueden incumplirlo. Si un soporte de accesorio está permitido sin inscripción depende del caso. No he evaluado ninguna fuente al respecto, así que ante la duda pregunta a una organización de inspección. La lógica básica de la ABE y de la homologación individual se explica en el artículo sobre la homologación del escape.
La matrícula trasera necesita una iluminación conforme al Reglamento CEPE/ONU n.º 4 que la haga legible entera hasta 20 metros (§ 12, apartado 7 FZV). La placa no debe reflejar, estar tapada ni sucia, ni llevar cubierta de cristal o lámina (§ 12, apartado 2 FZV). Si el equipaje o un soporte tapan la matrícula, debes repetirla en el vehículo o en el soporte (§ 12, apartado 10 FZV). Los signos adicionales que puedan confundirse con la matrícula están prohibidos.
Matrícula personalizada
Dentro de ciertos límites puedes elegir tú la combinación de letras y números. No puede ir contra las buenas costumbres (§ 9, apartado 1 FZV). Según el ADAC no existe derecho a una matrícula concreta. El ADAC indica un recargo de 10,20 euros en todo el país por una matrícula personalizada, y la reserva en línea cuesta 2,60 euros (consultado en noviembre de 2026). Las placas cuestan aparte, y no he podido comprobar el importe.
Multas y uso indebido de matrículas
| Infracción | Multa | N.º en el catálogo |
|---|---|---|
| Matrícula no conforme o mal montada (p. ej. inclinación, altura, iluminación) | 10 euros | 179 |
| Matrícula poco legible (deber del conductor, § 23 StVO) | 5 euros | 107.3 |
| Matrícula con cristal, lámina o cubierta similar | 65 euros | 179b |
| Falta la matrícula obligatoria | 60 euros | 179a |
| Matrícula de temporada o de intercambio: circular fuera del período o incompleta | 50 euros | 175a |
| Matrícula de temporada o de intercambio: aparcar | 40 euros | 177 |
Los importes proceden del anexo del reglamento alemán de multas (BKatV) en la versión consultable hoy. No he comprobado los puntos. Pasa a ser un asunto penal según el § 22 StVG, el uso indebido de matrículas. Quien, con intención ilícita, dota a un vehículo de una matrícula distinta de la asignada oficialmente, equipa un vehículo no matriculado con un signo de apariencia oficial o altera, tapa o dificulta la legibilidad de una matrícula oficial, se arriesga a hasta un año de prisión o a una multa. Lo mismo vale para quienes conducen a sabiendas un vehículo así manipulado. Lo determinante es la intención ilícita. Una matrícula sucia tras una salida bajo la lluvia es, por tanto, cosa del catálogo de multas, no del derecho penal.
Más sobre el papeleo de tu moto en nuestro artículo sobre los documentos de la moto alemanes, sobre las clases A1, A2 y A en el texto sobre los permisos de moto y sobre el panorama general en las normas de moto en Alemania.
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño tiene una matrícula de moto?
La matrícula de moto es de dos líneas, mide de 180 a 220 mm de ancho y 200 mm de alto. Las motos ligeras pueden llevar una matrícula reducida de 255 mm de ancho y 130 mm de alto como máximo.
¿Necesito matrícula delantera en una moto?
No. Para una moto, el § 12, apartado 5 FZV exige la matrícula solo en la parte trasera.
¿Cuánto puede inclinarse la matrícula?
Según el anexo XIV del Reglamento (UE) n.º 44/2014, la inclinación respecto a la vertical está entre menos 15 y 30 grados. Además, la matrícula debe seguir siendo legible a 20 metros.
¿Cuánto cuesta una matrícula tapada o sucia?
Si no se lee bien, el catálogo de multas indica 5 euros. Cubierta con cristal o lámina son 65 euros, y si falta por completo, 60 euros.
¿Puedo tener una matrícula de intercambio para coche y moto?
Según el ADAC, no. La matrícula de intercambio está pensada para vehículos de la misma clase, por ejemplo dos motos.
Fuentes
- Anexo 4 FZV: diseño de las matrículas (Oficina Federal de Justicia, en alemán)
- § 12 FZV: diseño y montaje de las matrículas (Oficina Federal de Justicia, en alemán)
- § 10 FZV: matrículas especiales (Oficina Federal de Justicia, en alemán)
- Reglamento Delegado (UE) n.º 44/2014, anexo XIV (EUR-Lex, versión alemana)
- Anexo de la BKatV: catálogo de multas (Oficina Federal de Justicia, en alemán)
- § 22 StVG: uso indebido de matrículas (Oficina Federal de Justicia, en alemán)
- § 79 FZV: disposiciones transitorias (Oficina Federal de Justicia, en alemán)
- El Bundestag prorroga los privilegios de los coches eléctricos hasta 2035 (elektroauto-news.net, en alemán)
- Reservar una matrícula: matrícula personalizada (ADAC, en alemán)
- Matrícula de intercambio: ventajas, inconvenientes y costes (ADAC, en alemán)
Última revisión: noviembre de 2026. Las normas y las multas pueden cambiar.
