Desde el 15 de abril de 2024, las motos, scooters y ciclomotores matriculados en Francia también tienen que pasar el contrôle technique, la inspección técnica francesa, similar a la ITV. La obligación se introdujo por fases según el año de matriculación. El próximo plazo vence a final de año: las motos matriculadas por primera vez en 2020 y 2021 deben pasar la inspección como muy tarde el 31 de diciembre de 2026. Aquí tienes quién tiene que ir y cuándo, cómo funciona la inspección, cuánto cuesta y qué se aplica al vender. Información a noviembre de 2026.
En resumen
- Afectados: todos los vehículos de categoría L matriculados en Francia, es decir, motos, scooters, ciclomotores, triciclos y quads. Algunos vehículos están exentos.
- Primera inspección: en los seis meses anteriores al quinto aniversario de la primera matriculación. Para vehículos más antiguos rige un calendario de transición.
- Después: cada tres años.
- Venta: si el vehículo tiene más de cinco años, el comprador debe recibir un informe de inspección de menos de seis meses.
- Sanción: normalmente 135 euros, hasta 750 euros.
Qué vehículos están afectados
La obligación afecta a todos los vehículos de motor de dos o tres ruedas y a los cuadriciclos de motor matriculados en Francia. El permiso de circulación francés, la carte grise, indica si el tuyo está incluido: la casilla J muestra la categoría europea L (L1e a L7e) y la casilla J.1 el tipo nacional, por ejemplo MTL, MTT1 o MTT2 para motos y CL para ciclomotores. Por tanto, los ciclomotores de 50 cm³ también están incluidos.
Algunos vehículos están exentos. La lista figura en el artículo R323-3 del Código de circulación francés (Code de la route). En caso de duda, consulta la página oficial de Service-Public.fr que aparece en las fuentes.
Si atraviesas Francia con una moto matriculada en España u otro país, la inspección francesa no te afecta. Tu vehículo se rige por la inspección del país de matriculación, en España la ITV. Para Alemania, consulta nuestro artículo sobre la inspección en el TÜV.
Cuándo toca la primera inspección
Para vehículos nuevos la regla general es: la primera inspección se realiza en los seis meses anteriores al quinto aniversario de la primera matriculación. Los vehículos matriculados antes de 2022 siguen un calendario de transición:
| Primera matriculación | Primera inspección |
|---|---|
| antes de 2017 | como muy tarde el 31 de diciembre de 2024 |
| 2017, 2018 y 2019 | en 2025 |
| 2020 y 2021 | en 2026, como muy tarde cuatro meses después del aniversario de la primera matriculación y en todo caso antes del 31 de diciembre de 2026 |
| desde 2022 | en los seis meses anteriores al quinto aniversario de la primera matriculación |
Dos ejemplos de la administración francesa: una moto matriculada el 20 de junio de 2021 debe pasar la inspección antes del 20 de octubre de 2026. Una moto matriculada el 1 de octubre de 2022 debe hacerlo entre el 1 de abril y el 30 de septiembre de 2027.
Ojo: no hay carta de aviso. Tienes que pedir cita tú mismo. Un servicio en línea del Estado francés muestra los centros autorizados por departamento.
Cómo es la inspección
El centro revisa 80 puntos, entre ellos la identificación del vehículo, frenos, dirección, visibilidad, alumbrado, ejes, ruedas, neumáticos y suspensión, chasis, claxon, emisiones y ruido. Los defectos se clasifican como leves, graves o críticos. De ahí sale uno de tres resultados:
- A (favorable): sin defectos graves ni críticos. Vale tres años y la fecha de caducidad se sella en la carte grise.
- S (desfavorable, defectos graves): puedes seguir circulando dos meses desde la fecha de la inspección.
- R (desfavorable, defectos críticos): el resultado solo vale el mismo día de la inspección.
Con un resultado S o R, la segunda visita (contre-visite) debe hacerse en un plazo de dos meses. Solo se revisan los defectos detectados. Puedes ir a otro centro autorizado, pero necesitas el original del informe y la carte grise. Si la segunda visita es favorable, la inspección vale tres años desde la fecha de la inspección inicial.
Consejo: si revisas tú mismo frenos, luces y neumáticos antes de la cita, evitas los motivos más habituales de una segunda visita. Mira nuestros artículos sobre revisar los frenos y la revisión de primavera.
Cuánto cuesta
No hay un precio único. Cada centro fija el suyo y debe mostrarlo a la entrada. El Instituto Nacional del Consumo francés (INC) indica entre unos 50 y 80 euros según el centro. Paga el propietario.
Qué se aplica al vender
Si vendes una moto a un particular y tiene más de cinco años, debes entregar al comprador un informe de inspección de menos de seis meses. Si hace falta una segunda visita, el informe debe tener menos de dos meses. Para vehículos de menos de cinco años no se necesita inspección para la venta.
Como comprador puedes consultar el historial de inspecciones con el servicio público HistoVec. Para revisar la moto, usa nuestra lista para comprar de segunda mano.
Qué pasa si se te pasa el plazo
Circular sin inspección válida puede costar hasta 750 euros. Normalmente se aplica una multa fija de 135 euros. En un control, la policía también puede:
- retener la carte grise y darte un permiso de circulación de siete días para ir a la inspección,
- inmovilizar el vehículo,
- llevarlo al depósito, por ejemplo si no lo llevas a la inspección o no haces las reparaciones.
La carte grise se devuelve al presentar un informe favorable.
Otras normas francesas que conviene conocer
La inspección no es la única particularidad francesa. Guantes obligatorios, adhesivos reflectantes en el casco y la circulación entre carriles se explican en nuestro artículo sobre las normas para motos en Francia. Para ciudades como París o Lyon también necesitas una etiqueta Crit'Air: consulta nuestro artículo sobre las zonas de bajas emisiones.
Preguntas frecuentes
¿Una moto matriculada en España tiene que pasar la inspección francesa?
No. La obligación afecta a vehículos matriculados en Francia. Una moto matriculada en España se rige por la ITV española.
¿Los scooters de 50 cm³ también tienen que pasarla?
Sí. Afecta a todos los vehículos de categoría L, también a los ciclomotores L1e. Algunos vehículos están exentos según el artículo R323-3 del Code de la route.
¿Me llegará un aviso?
No. Tienes que pedir cita tú mismo en un centro autorizado.
¿Cuánto vale una inspección favorable?
Tres años. La fecha de caducidad se sella en la carte grise.
¿Cuál es la multa sin inspección válida?
Hasta 750 euros, normalmente una multa fija de 135 euros. La policía también puede retener la carte grise o inmovilizar el vehículo.
Fuentes
- Contrôle technique d'un 2, 3 roues ou quadricycle à moteur (catégorie L), verificado el 01/01/2026 (Service-Public.fr, en francés)
- Ce qu'il faut savoir sur le contrôle technique des véhicules (Ministerio francés de Transición Ecológica, en francés)
- Les règles du contrôle technique obligatoire pour les deux-roues motorisés (Institut national de la consommation, en francés)
Última revisión: noviembre de 2026. Los plazos y precios pueden cambiar.
