Chaque pays contrôle les motos à sa façon. L'Allemagne a la Hauptuntersuchung (HU), l'Autriche le Pickerl, la Suisse le contrôle périodique (MFK), la France, la Belgique et le Luxembourg le contrôle technique et l'Espagne l'ITV. Premier contrôle, périodicité, prix et organisme varient beaucoup, et la Belgique n'impose même aucun contrôle périodique aux motos. Ce comparatif du contrôle technique moto s'adresse à tous ceux qui ont une moto immatriculée dans l'un de ces sept pays, qui veulent y en acheter une ou qui s'y installent. Il résume nos guides par pays, et chaque partie renvoie à l'article complet. Toutes les informations sont à jour en novembre 2026.
L'essentiel
- C'est le pays d'immatriculation qui compte : une moto immatriculée en Allemagne passe la HU allemande, même si tu roules en France ou en Espagne.
- Périodicité la plus courte : l'Allemagne contrôle une première fois après deux ans, puis tous les deux ans.
- Premier contrôle le plus tardif : en Suisse, le premier contrôle a lieu après cinq ans, au plus tard six ans.
- Contrôle annuel : au Luxembourg dès la sixième année, en Autriche pour les motos plus anciennes.
- Cas à part, la Belgique : pas de contrôle périodique, mais un contrôle à la revente et après un accident.
- Changement en 2027 : le 19 mai 2027, l'Autriche passe au rythme 4-2-2-2-1 ans.
Le contrôle technique moto en comparaison
Le tableau montre les règles de base pour les motos. Cyclomoteurs, véhicules de collection et cas transitoires ont parfois leurs propres délais, détaillés dans les guides par pays.
| Pays | Premier contrôle | Ensuite | Prix (2026) | Qui contrôle | Particularité |
|---|---|---|---|---|---|
| Allemagne (HU) | après 2 ans | tous les 2 ans | environ 75–100 euros avec contrôle antipollution | organismes de contrôle, appelés « TÜV » dans le langage courant | amende si la vignette a plus de 2 mois de retard |
| Autriche (Pickerl) | après 3 ans, à partir du 19/05/2027 après 4 ans | jusqu'au 18/05/2027 : 2, puis chaque année ; à partir du 19/05/2027 : 2, 2, 2, puis chaque année | pas de prix unique, selon le centre | centres habilités : garages, ÖAMTC, ARBÖ | le délai de tolérance de 4 mois disparaît en 2027 |
| Suisse (MFK) | après 5 ans, au plus tard 6 ans | après 3 ans, puis tous les 2 ans | environ 60 CHF, selon le canton | office cantonal de la circulation routière | convocation écrite, défauts à corriger sous 30 jours |
| France (contrôle technique) | dans les 6 mois précédant le 5e anniversaire de la 1re immatriculation | tous les 3 ans | environ 50–80 euros | centres agréés | obligatoire depuis 2024, motos de 2020 et 2021 avant le 31/12/2026 |
| Belgique (contrôle technique / keuring) | pas de contrôle périodique | seulement à la revente et après accident | 51,90–57,50 euros selon la région | stations régionales | Flandre : fin du contrôle à la revente en 2027, sauf véhicules importés |
| Luxembourg (contrôle technique) | après 4 ans | après 6 ans, puis chaque année | 54,50 euros à la SNCT | SNCT et autres organismes agréés | courrier environ 8 semaines avant l'échéance |
| Espagne (ITV) | après 4 ans | tous les 2 ans | tarifs maximaux régionaux, ex. 10,21–24,24 euros HT ; Madrid prix libres, environ 35–45 euros | stations ITV | 200 euros d'amende sans ITV valide |
Les prix ne se comparent pas directement. En Espagne, la TVA et une taxe de la DGT (direction de la circulation) s'ajoutent aux tarifs maximaux ; en Allemagne, le contrôle antipollution est déjà inclus. En France et en Autriche, chaque centre fixe librement son prix.
Les pays en détail
Allemagne : Hauptuntersuchung
Selon l'annexe VIII du règlement allemand sur l'immatriculation (StVZO), les motos passent la HU tous les 24 mois, une moto neuve dès deux ans. La vignette sur la plaque arrière indique l'échéance. Au-delà de deux mois de retard, tu paies une amende et un supplément pour le contrôle approfondi. Déroulement, prix et défauts fréquents sont expliqués dans notre guide de la HU allemande.
Autriche : Pickerl selon le § 57a
Jusqu'au 18 mai 2027, les motos suivent le rythme 3-2-1, ensuite 4-2-2-2-1. Aujourd'hui, tu peux passer le contrôle d'un mois avant à quatre mois après le mois d'échéance, à l'avenir seulement jusqu'à quatre mois avant. Ce délai de tolérance n'est souvent pas reconnu à l'étranger. La vignette de remplacement et les règles particulières de 2027 sont détaillées dans notre guide du Pickerl autrichien.
Suisse : contrôle périodique (MFK)
Le contrôle périodique est organisé par l'office de la circulation routière de ton canton. Il t'envoie une convocation écrite ; tu peux en général déplacer la date, mais pas l'annuler. Selon le portail de la Confédération, le contrôle d'une moto coûte environ 60 CHF. Ce qu'il faut apporter et la suite en cas de défauts : voir notre guide du contrôle périodique moto en Suisse.
France : contrôle technique
Depuis le 15 avril 2024, motos, scooters et cyclomoteurs passent aussi le contrôle technique. Aucune convocation n'est envoyée, tu prends rendez-vous toi-même. Rouler sans contrôle valide coûte en général une amende forfaitaire de 135 euros. Calendrier transitoire et règles de vente : voir notre guide du contrôle technique moto en France.
Belgique : contrôle à la revente et après accident
Depuis le 1er janvier 2023, une moto de plus de 125 cm³ (électrique : plus de 11 kW et plus de 45 km/h) doit passer au contrôle avant la vente à un nouveau titulaire et après un accident. Ce sont les régions qui gèrent, donc prix et stations varient. En Flandre, le contrôle obligatoire à la revente disparaît le 1er janvier 2027, sauf pour les véhicules importés. Détails dans notre guide du contrôle technique moto en Belgique.
Luxembourg : contrôle technique
Au Luxembourg, le premier contrôle a lieu quatre ans après la première immatriculation, le deuxième après six ans, puis chaque année. Les cyclomoteurs sont exemptés. À la SNCT, le contrôle coûte 54,50 euros, le recontrôle 38,50 euros. Les règles à l'achat d'occasion sont dans notre guide du contrôle technique moto au Luxembourg.
Espagne : ITV
Les motos sont dispensées d'ITV pendant les quatre premières années après la première immatriculation, puis passent tous les deux ans. Les cyclomoteurs jusqu'à 45 km/h sont dispensés trois ans. La plupart des régions fixent des prix maximaux ; à Madrid et en Murcie, les stations fixent leurs prix. Amendes, niveaux de défauts et prix par région : voir notre guide de l'ITV moto en Espagne.
Conseil : avant de rouler à l'étranger, vérifie ta vignette ou ton procès-verbal. Un délai de tolérance dans ton pays ne veut pas dire qu'il est reconnu dans le pays visité. Freins, éclairage et pneus se contrôlent facilement soi-même avant, par exemple avec notre check-list de printemps.
Ce que ça change pour un achat à l'étranger
Les règles de contrôle comptent aussi à l'achat d'occasion. En France, le vendeur doit remettre à un acheteur particulier un procès-verbal de moins de six mois si la moto a plus de cinq ans. Au Luxembourg, il faut un certificat de contrôle valide pour immatriculer une occasion de plus de quatre ans. En Belgique, le contrôle à la revente est aujourd'hui obligatoire dans les trois régions. L'achat et l'immatriculation d'un pays à l'autre sont expliqués dans notre guide Acheter une moto dans un pays voisin et l'immatriculer. Les points à vérifier lors de la visite sont dans notre check-list pour acheter une moto d'occasion.
Règles de circulation, limitations de vitesse et équipements obligatoires sont comparés dans notre article sur les règles moto en Europe.
Questions fréquentes
Ma moto immatriculée en France doit-elle passer un contrôle à l'étranger ?
Non. C'est le pays d'immatriculation qui compte. Une moto française reste soumise au contrôle technique français, même en voyage.
Dans quel pays les motos sont-elles contrôlées le plus souvent ?
Au début, en Allemagne, avec une HU tous les deux ans dès l'immatriculation. Pour les motos plus anciennes, le Luxembourg dès la sixième année et l'Autriche après les premiers contrôles imposent un contrôle annuel.
N'y a-t-il pas de contrôle technique moto périodique en Belgique ?
Non, pas de contrôle périodique. Les motos de plus de 125 cm³ doivent toutefois passer au contrôle avant la vente à un nouveau titulaire et après un accident. En Flandre, le contrôle à la revente disparaît en 2027, sauf pour les importations.
Qu'est-ce qui change en Autriche en 2027 ?
À partir du 19 mai 2027, le premier Pickerl a lieu après quatre ans, puis trois fois tous les deux ans, ensuite chaque année. Le délai de tolérance après le mois d'échéance disparaît.
Quand une moto doit-elle passer son premier contrôle en Suisse ?
Cinq ans, au plus tard six ans après sa première mise en circulation. Ensuite après trois ans, puis tous les deux ans.
Sources
- Anlage VIII StVZO (ministère fédéral de la Justice, en allemand)
- Motorrad-HU : Kosten, Vorbereitung und Fristen (ADAC, en allemand)
- BGBl. I Nr. 79/2026, modification de la loi autrichienne sur les véhicules (RIS, en allemand)
- Begutachtung (Pickerl) (oesterreich.gv.at, en allemand)
- Periodische Fahrzeugprüfung (canton de Soleure, en allemand)
- Fahrzeugprüfung (ch.ch, en allemand)
- Contrôle technique d'un 2, 3 roues ou quadricycle à moteur (Service-Public.fr)
- Les règles du contrôle technique obligatoire pour les deux-roues motorisés (Institut national de la consommation)
- Nieuwe regels voor de technische keuring (Gouvernement flamand, en néerlandais)
- Barème des redevances moto 2026, Wallonie (Autosécurité, PDF)
- Barème des redevances moto 2026, Bruxelles (Autocontrôle, PDF)
- Tarieven 2026 (GOCA Vlaanderen, en néerlandais)
- Contrôle technique (ministère de la Mobilité et des Travaux publics, Luxembourg)
- Prix (SNCT)
- Real Decreto 920/2017 sur l'inspection technique des véhicules (BOE, en espagnol)
- Cuánto cuesta pasar la ITV (RACE, en espagnol)
Dernière vérification : novembre 2026. Les échéances et les prix peuvent changer.
